老虎石刻特点（世界最大的虎字走红网络）

极目新闻记者 梁传松

“金虎贺岁，福享新春。虎年来了，送您一个世界上最大的‘虎’字。”虎年，“虎”字走红。世界上最大的摩崖石刻“虎”字在哪里？黄石！随着农历虎年的到来，位于黄石市下陆区李家坊隧道的入口处的巨型“虎”字摩崖石刻，在微博、抖音上被网友纷纷转发，成了网红打卡地。这处高91米、宽44米的摩崖石刻“虎”字，诞生于上一个农历虎年（2010年），历经12年风雨，见证了黄石的发展、蝶变。

航拍摩崖石刻虎字

采石场留下生态难题

“这里原来是石料山，我做小伢的时候，他们就开始有人在这里开采了。”3月2日，黄石李家坊65岁的张爹爹告诉极目新闻记者，黄石黄荆山自东向西绵延20多公里，曾几何时，黄荆山横亘在黄石城区与山南大冶湖之间，阻碍了两地交流，一度成为黄石向南发展的屏障。

“从李家坊到山南，需要翻过黄荆山的山路才能到达。”张爹爹介绍，其表叔家住在大冶湖畔，每次去表叔家，都要翻山越岭穿过黄荆山才能到达。在张爹爹的印象中，大冶湖盛产一种尖尖嘴巴的小型的针鱼，父母每次去表叔家，都要带些针鱼回来，成了他儿时的美食。表叔去世后，两家人便断了联系，但针鱼的美味，一直留在张爹爹的记忆中。

青铜古都黄石市矿产资源丰富，素有“青铜故里”、“钢铁摇篮”和“水泥故乡”之称。二十世纪七八十年代，绵延在黄石市中心城区南侧的黄荆山脉，曾经炮声隆隆，烟囱林立，灰尘漫天，采矿、冶炼在为黄石的工业建设铺平道路的同时，也带来了生态环境保护问题。

“金山银山不如绿水青山。”2010年，黄石市委、市政府提出，复垦还绿、整治矿山。以开山塘口生态修复为契机，希望通过实施该工程，探索出水土保持为城市环境保护、生态治理和经济发展作贡献的新路子。黄荆山15个塘口生态修复面积达60多万平方米，高度通常在90米以上，坡度多在75至90度，岩石在夏季的极端气温高达80℃，水源匮乏，植物难以生存。

而原来采石场“披绿”工程，因坡度陡峭，成了难题。

书法家带队上山写虎

1950年，黄石虎年建市。2010年，也是黄石建市60周年。披绿有困难，何不在崖上刻一下“虎”字向黄石60岁生日献礼？

黄石城建委相关负责人透露，在黄荆山10号开山塘口的绝壁上雕刻“虎”字，不只是怀想过去、记录现在，更为了寄予未来。

因为这个字是要刻在山上的，需要浑厚大气。黄石书法家们便开始搜集了王羲之、米芾、郭沫若、于右任等历代书法名家所写的“虎”字，考虑到元代书法家赵孟頫的字历来被认为“雅俗共赏”，最符合大众审美。赵孟頫的行书“虎”字，看起来又像“庸”和“寿”，表达的是一种和谐发展、佑福万众的观念和追求，展现虎虎生威的活力和豪情。但翻遍了所有赵孟頫的书帖，却没有找到一个赵体的“虎”字。中国书法家协会行书评委夏奇星灵机一动，将赵体繁体的“號”字用电脑扫描下来，去掉左边的“号”字，留下右边的“虎”字，再调整“虎”字的比例，使其成为单字。

如此大的单字石刻在全国并不多见，不仅对刻工要求高，因工期短，高空施工风险大，很多施工方望而却步。最终由黄石本土书法家汪敦银组织30多人的施工队，历时3个月才完成。1964年出生的汪敦银是大冶人，业内人士称其“一手老茧，一笔好字”。

汪敦银出生汪仁镇农村，因家中清贫，并没有系统学习过书法，但从小他就对书法感兴趣。读中学时，他的书法水平就已显山露水。1985年，他第一次参加书法培训班，兜里揣着父亲给的30元来到武汉，一边当搬运工，一边挣学费。功夫不负有心人，汪敦银通过自己的努力，最终成为中国书法家协会会员、湖北省书协楷书委员会委员、湖北省书法院创作员、大冶市第一、二届十大文化名人等。其作品曾多次获奖。

在接下来的施工中，黄石的书法家们想尽了办法，最后确定用A4纸上的字样，经过平行投影技术，放大600多倍投影在山壁上，再拿着望远镜看指挥着施工，光油漆用了好几吨。

遗憾的是，2020年8月26日，汪敦银因病，带走一身墨香，留下一处震撼人心的书法景观。巨“虎”石刻不仅是黄石的一处独特景观，也是汪敦银留给家乡的印记。

摩崖石刻虎字

巨虎见证了黄石蝶变

巨“虎”石刻位于李家坊隧道的入口处，连接黄石城区和黄荆山以南地区，2010年刻成后，成为世界面积最大的摩崖石刻单体汉字。

但也有不少人表示，这个“虎”字怎么看起来不像我认识的“虎”呢？

据了解，“虎”字历史悠久，从甲骨文开始，古人就刻画了栩栩如生的象形“虎”字，记录祖先对猛兽的敬畏。此后随着汉字的演变，“虎”字也一路变化，并且随着一代代书法家的演绎，留下风格万千的模样。

60多年来，黄石由建市之初的沿江地带，逐渐向沿磁湖区域拉伸，实现沿江开发、环磁湖发展的两次跨越。 但，这仍没有解决黄石城市发展空间不足。从1992年贯通“中国第一条农民隧道”——黄思湾隧道，到2004年李家坊隧道建成通车，打开了黄石城市南大门。2011年谈山隧道穿越黄荆山，连通黄金山工业新区；2016年8月31日，月亮山隧道正式通车，中心城区向山南扩展的重要通道打开了，直达园博园的迎宾路贯通了。老城新区，山脉阻隔，一条条隧道穿山而过，铺就黄石发展的道路。近年来，随着黄荆山脉4条公路隧道、1条高铁隧道的建成，黄石启动退城入园，产业、项目、人气在聚集中发展，在发展中壮大。

2013年4月，黄石果敢决策，跨越黄荆山，建设大冶湖生态新区。如今，大冶湖畔，奥体中心、大冶湖跨湖大桥、园博园……新区渐露芳容，一座450平方公里的生态新城，在大冶湖畔“破土而生”。黄石从“环磁湖时代”走向“环大冶湖时代”。

如今，黄荆山上的“穿山”之举仍在延续。随着黄荆山脉的第6条隧道“百花隧道”（国内首条有轨电车山岭隧道）贯通，一个由“环磁湖”到“环大冶湖”的大城时代，正快步走来。

曾经因开采石料而裸露的山体，经过生态修复已重披“绿衣”，“环境越来越好”成为许多伴湖而居市民的心声。越来越多的碧水青山，正绘制在黄石绿色发展的画卷上。巨“虎”高悬，它将继续见证黄石的发展、蝶变。

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