德国最安全的道路 这些奇怪又常见的路标是什么意思

虽然，德国的路标大多采用的是国际通用的交通标识，但还是存在一些细微差别，经常让人感到很困惑。

下面就来跟小编了解一下，在德国常见的几个交通标志吧。

01 先行权(Vorfahrt)

先行权是国内和德国交规区别最大的地方，它指的是不同方向的车辆在通过没有交通信号灯控制，也没有交警指挥的交叉路口时，谁先谁后的规则。

一般来说，如果有交警指挥，则以他/她的指挥为准；如果交通灯则以其指示为准；如果前两者都没有，则以交通标识为准。

如果三者都没有，则适用于“右先于左”原则，即右侧车辆无论是转弯还是直行都有先行权。其次是对面路口，遵循“左转让右转和转弯让直行”原则；而左侧路口的优先权在你之后，可直接无视。

先行权的优先级如下：交警指示＞交通灯＞交通标识＞“右先于左”原则。

而在交通标识中，又分为4种情况(如上图)。

其中，上图为“在下一个交叉路口有优先权”，它一般会出现在距离路口约200左右的地方。

上图为“在当前路段享有优先权”，直到出现以下3个标志时，优先权取消。

▲ 从左到右分别为：先行权结束；让行；停车让行

上图这个倒三角的标志为“让行”，即必须给横向行车让行。STOP则为“停车让行”，与前者的“减速或停车让行”不同的是，后者需要停车让行。

这些为辅助标志，一般放在先行权或让行两个标志的下方，以表示“当前路口只有左转/右转时才有先行权”或“只需给左转/右转车辆让行”。

02 市区城镇入口标识

一般来说，这类写有村庄或城镇名称的黄色标识为市区城镇入口标识。

它不仅只是为了提醒你即将进入的村庄或城镇的名字，也是在提醒你即将进入限速路段。

通常城镇路段的限速为50公里/小时，但如果有限速标志，那么则以标志上的为准。

这个标志则为离开当前城镇，距离下个城镇还有6公里。这也意味着，即将进入市郊路段限速由之前的50公里/小时，调整到100公里/小时。

03 红灯右转标志

与国内的规定不同的是，在德国等欧盟国家驾车右转时，是必须要等到右转指示灯亮了，才可右转的。

但也有例外，当红绿灯旁边设有一个“绿色箭头”标牌时(如上图)，即使是红灯也能右转。

※ 这个箭头为普通的标牌，不是信号灯，所以不会发亮。

但需注意的是，需在路口或停止线处(Haltlinie)停车，待所有直行车辆通过后，才能右转。

04 限速区域标志

在这个标志指的是前方将进入限速区段，在该区域内必须将车速降到30公里/小时以内。

但是，需要注意的是，除了降低速度，它还有其他的隐含意义：礼让包括自行车在内的右侧行车。

直至出现这一指示牌后，方可解除限速：

05 单行道(Einbahnstraße)

如图所示，该标志指的是单行道，即在该路段上所有车道都是往同一个方向行驶的。而在该路段的另一端也会有禁止进入的标志。

需要注意的是，部分单行道上也是允许电车通行的。也就是说，很可能你车屁股后面跟的就是一辆电车。

如果不小心看漏了标志，在单行道里面掉头，是会被视作逆行，并处以25欧的罚款。

06 火车优先权

一般来说，在德国的铁路道口会有4个到达提示标志。第一个在距离铁路交叉口240米处，第二个在160米处，第三个在80米处。

在路口处还会设有红灯、黄灯、十字标志(Andreaskreuz)和铃声做为警示。当火车接近时，先是黄灯闪烁，随后是红灯亮起至火车驶离路口。当红灯熄灭时，车辆可以继续前进。

在一些村庄的铁路道口处，很有可能是没有人值班的，且除了十字标志(Andreaskreuz)外没有任何警示的。所以在接近这类铁路十字路口的时候，千万要小心小心再小心。

在过了路口后，除非路上有限速标志，否则适用一般限速规定。即在住宅区为50公里/小时，该区域外为100公里/小时。

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