达芬奇睡眠法到底是真的吗 人一天只需要睡90分钟

随着人们夜生活的丰富，朝九晚五的工作，生活节奏的加快，平日8小时的健康睡眠时间已经很难保证。据权威调查显示，在盛行加班工作制的工薪阶层，平均睡眠时间仅有6个小时，已经大幅低于人正常睡眠要求。然而，这样就造成一个通病—困啊！

困死宝宝了

坐车困，走路困，工作困，没精神没精力。春困秋乏冬眠夏疲倦，睡眠不足，就是困。业绩提不上，工资不提高，上班睡大觉，炒鱿鱼。困，这世界就感觉满满的恶意。

铲屎的奴才，快把朕的御用床搬过来

减少睡眠时间可行吗，答案是肯定的，有事实依据与科学依据。

现代上班族不少人已经适应6 1的睡眠模式，在缺少一小时的睡眠时间的同时，每日精力也不大会受影响。即晚间睡足6小时加中午午休1小时，事实证明8小时睡眠是可以压缩的。这是为什么呢？

图中凹陷最深处才是真正休息的深度睡眠

于是，如何做到短而精的睡眠，如何快速进入深度睡眠，才是第一要务。

深夜中开大货车的司机有一经验。在凌晨开车时非常困的时候，路过服务区。这时最好的选择不是下车上厕所用冷水洗脸使自己清醒，而是哪里也不去，稍微开窗让自己小小睡20分钟。如果用冷水刺激的确瞬间清醒很多，但十几分钟后就会再次疲倦。但小睡几十分钟后完全可以保证几个小时内不再犯困。原因在于，在人困的时候，更容易进入并保持更长的深度睡眠时间。如果是20分钟深度睡眠，完全与晚上正常睡几个小时效果没有太大的区别。这样之后能够坚持几个小时也就不难理解。

至于6 1睡眠，原因，就是中午的困意，缩短了午休进入深度睡眠的时间。弥补了晚上睡眠不足导致的疲惫。

达芬奇睡眠法，又称多阶段睡眠，是一种将人类习惯的单次睡眠过程分散成多个睡眠周期进行，以达成减少睡眠时间的睡眠方式。

达芬奇自拍，偶不自画像

这一方法是通过对睡与不睡的硬性规律性调节来提高时间利用率，即每工作4小时睡15分钟。这样， 一昼夜花在睡眠上的时间累计只有不足1.5（24/4.25*1/4 = 1.41）小时，从而争取到更多的时间工作。

通过大货车司机和打工族6 1睡眠的事实证明，只要保证充足的深度睡眠时间，并且尽可能快的进入深度睡眠状态，进行睡眠时间的大幅压缩是可行的。对于达芬奇睡眠法的1.5小时，表面上看，很明显是立即进入深度睡眠并完全保持的理想状态。因为深度睡眠无法保持太长时间，所以需要分段完成。总的来说，达芬奇睡眠法是用大货车司机深夜补觉的方法，循环一整天的理想状态。理论上是可行的。

达芬奇仍有很多至今仍未解答的科学奥秘

在20年前，一位画家就这一方法进行了亲身试验，证实了它的有效性。可是不到半年时间，他又回到正常的8小时睡眠上来。谈及各种原因，画家不无幽默地承认自己并非天才，更不知道这些多出来的时间该如何打发。

心理学家伍兹奈克认为多相睡眠的方法没有什么事实依据，因为我们的大脑根本无法适应“多次打盹”的睡眠模式。脑电波和其他生理指标的研究显示，我们的生物节律是双相而不是多相的，这决定了我们的身体总是倾向于一个整块的睡眠时间。而试图利用多次短暂的打盹来减少睡眠总量的做法，会让睡眠不同阶段的时间都缩减，扰乱生物节律，最终可能会造成类似睡眠剥夺和睡眠节律紊乱症的负面效果，例如身体和心理的机能减退，焦虑和紧张感增强，免疫功能降低。

这一切，从实际上，确认了达芬奇睡眠法很难进行。

写的啥玩意，困死老子了

想像一下，当有人真的完全适应了4小时循环的节奏，落实上真的很难完成呢。工作时除非午休，频繁打盹可是有炒鱿鱼风险的。而且，白天的嘈杂环境也很难保证安然入睡。除非自己呆在家里，呆在暗室，否则达芬奇睡眠法很难落实。也很难体现其价值。唯一可能用到的，或许只有长期蜗居网吧的网瘾少年们，但这也失去了意义。

总而言之，通过分散睡眠来压缩睡眠时间是有科学依据并且可以实现的。如果你的身体真的适应了那样的节奏，到点犯困。不要忍耐，去睡就好。这样做是没问题的，还可以提高工作效率。但，前提是你的身体已经适应，并且不能随意改变。