现在私家车报废年限是多少年（私家车15年报废年限取消）

汽车作为一种交通代步工具，实质是一种消耗品，所以是有一定使用寿命的，在汽车的使用过程中，各个部件随着时间的推移和使用中的磨损，会出现老化情况或者故障，从而使汽车不能正常运行。

汽车出现故障，不仅会影响出行、还可能影响行驶安全，所以为了保证汽车安全的统一管理，汽车就需要进行年检。

汽车年审本质上就是为了保证汽车的安全，检查汽车的各个部位是否符合安全规定，现在的年审政策是新车6年免审，6——10年两年一审，10——15年一年一审，15年以上一年2审。

看到这里大家可能发现问题了，汽车不是到了15年就需要强制报废了吗，为什么还会一年2审呢？

其实，这正是小编今天想跟大家说的，私家车报废政策已经改变了，根据《机动车强制报废标准规定》第五条：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

这个规定是什么意思呢？就是说，私家车取消了之前15年就需要强制报废的政策，没有年限限制。

看到这，是不是很多车主都非常高兴，不过小编提醒大家要注意。私家车取消15年的限制并不意味着永远不会报废，如果私家车有以下3种情况，还是要进行强制报废：

第一：私家车行驶里程达到60万公里

根据规定，私家车达到60万千米的行驶里程，国家就会对其引导报废。

私家车取消了年限限制，从而以汽车行驶的实际里程数来决定需不需要报废，这样来看，更加合理一些。

因为现在的汽车质量和技术都提高不少，很多汽车到了15年后，仍然保持很好的工作状态，或者说有的车主开车频率很少，15年也不一定能够跑上10万公里，所以取消年限限制，能够使汽车充分发挥应有的价值。

第二：不能通过年检或者没有按时年检

上面我们说了汽车年检的重要性，按照规定，汽车如果不能通过年检，并且经过修理和调整仍然是不符合相关安全标准的，就应该进行报废。

其次是汽车连续3个机动车检验周期没有按时年检，就要进行报废。

第三：超出国家排放标准

这是一个重点，现在对汽车排放的要求比较严格，年审的时候也会专门进行检查，很多车主就是因为汽车排放不达标才不能通过年检。

根据《机动车强制报废标准规定》第四条第三款规定：机动车超出排放标准，经过修理和调整或者技术控制后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。

总结：汽车的报废政策发生了改变，我们可以这样理解，取消了15年的限制，行驶到60万公里进行报废，但有一个重点是，在这60万公里内，如果汽车的排放不达标或者年审不达标，就会提前进行报废，也就是说，私家车如果不好好保养，可能等不到60万公里就被强制报废了。

总体而言，汽车报废政策看似是放宽了年限和公里的要求，但是增加了一个排放的硬性标准，以后的报废侧重点就不同了，广大车主要明确了解。