劳斯莱斯库里南bb版祖母绿（三厢设计高身车型）

伦敦时间，2018年5月10日，劳斯莱斯正式发布了旗下最新车型库里南（Cullinan），全新高身车型库里南的推出对劳斯莱斯品牌有着重大的意义，劳斯莱斯并没有将其称之为SUV是因为其与很多传统SUV有着很多完全不同的设计，其拥有三厢设计以及全球首创的后备箱览景坐席，库里南除了能给客户提供更多元化的奢华出行方式之外，还能提供极佳的乘坐舒适性和车内视野。

时间回到4月24日，北京，坐标鼓楼，时间博物馆，独一传媒UNIPX MEDIA受邀和其他中国及亚洲媒体一同闭门私密品鉴了劳斯莱斯库里南车型，在品鉴活动当中，独一传媒很荣幸与劳斯莱斯汽车有限公司设计总监贾尔斯 • 泰勒（Giles Taylor）先生针对于库里南车型的方方面面进行了短暂交流。采访实录如下：

独一传媒：对于一款新车型来说，库里南有哪些独有的特点？

贾尔斯 • 泰勒先生：库里南有非常多的独有特点。其实在很久以前劳斯莱斯就有SUV这样一个传统，我们的创始人就经常会开着劳斯莱斯去一些条件非常极端的地方，另外像阿拉伯的冒险家劳伦斯也是开着我们的劳斯莱斯到沙漠里去寻找城堡，这都是非常恶劣的自然环境。

我们经过了长时间的研究，来考虑劳斯莱斯的SUV到底是两厢还是三厢，后来我们决定采用三厢的形式。在我们看来，三厢的车身设计是库里南不同于其他SUV的独有特点。另外，我们一方面考虑了库里南作为一台SUV所应具备的功能性和实用性，同时还要与劳斯莱斯品牌顶级豪华的体验感结合在一起。

比如说在阿拉伯阿布扎比地区，白天的室外温度可能高达45度，库里南三厢的设计使得乘员舱与行李舱完全分隔，你就不必担心打开后备箱拿出行李会导致乘客舱温度骤升了。这是库里南独有的特色。

独一传媒：作为设计师，您在库里南的设计过程中遇到最大的挑战是什么？

贾尔斯 • 泰勒先生：在设计库里南这款车型的时候，我面临的最大挑战就是，如何将劳斯莱斯血统里的奢华气质与SUV的功能性和实用性完美结合在一起。

在这之前我并没有涉足SUV的设计，我习惯了用画笔在纸上划出非常流畅的线条。但是在设计这款SUV的时候，我必须要考虑SUV的实用性和功能性。但这并无妨，因为劳斯莱斯一直都有SUV的传统。我从这样的传统当中获得了一些灵感，最后设计出了这款车型。事实上，库里南做到了兼顾劳斯莱斯的优雅以及SUV的功能性和实用性，同时它也是一款极具辨识度的劳斯莱斯。

独一传媒：中国是世界汽车第一大产销国，也是第一大消费市场。您理解的中国消费者是什么样的？劳斯莱斯的中国客户是什么样的？

贾尔斯 • 泰勒先生：在我看来，中国的SUV客户更多的是年轻的企业家，他们愿意去冒险，拥有自己的事业。他们有很多的财富，而且大部分拥有超过2辆以上的汽车。中国的SUV客户很多都属于高端豪华车消费群体，他们渴望一种非常高端奢华的驾乘体验，我们的库里南针对这样的客户群体进行设计，很好的考虑到这些客户的需求。

对于劳斯莱斯来说，我们有很多不同的车型来满足不同的市场需求，库里南的市场定位与古斯特有一些类似，它的车身比古斯特略短，体现了更加多元化的奢华出行方式。另外，像魅影则体现的是一种非常优雅的、无与伦比的奢华感受。所以你可以看到，对劳斯莱斯来说，我们有不同的车型来满足不同客户的需求。有些客户平常可能在城市的办公楼里工作，但在周末或者业余的时间他们可能要到很远的地方去滑雪，而这款库里南就可以很好满足他们的需求。

独一传媒：请以库里南为背景，评价一下自己？

贾尔斯 • 泰勒先生：如果以库里南为背景来描述我自己的话，我是这样一个人：我一周要工作五天，周末的时候我也想很好的休闲娱乐。我们在德国和英国都有自己的设计团队，考虑到我一方面工作的需求，和另一方面娱乐休闲的需求，库里南对我来说就是最好的选择。

我可以驾驶着这款库里南去游览英国北部的苏格兰高地，我也可以到地中海去享受海边的美景。除了太太，我有两个孩子和一条狗。我们经常一起出行，我太太喜欢准备很大的行李，我们希望每次出行的时候一家人一起，不落下任何一个家庭成员。

所以对我来说，库里南应该是最适合我的一款车型。就像现在一样，我可以想象我的面前就是地中海，我把我的库里南停在海滩上，打开后备箱，坐在“揽景坐席”之上，看着远处的美景，享受美味的香槟。我是一个特别喜欢自然环境的人，这样的场景对我来说是最轻松最享受的。

△出品人：秦一童

△撰文：Rawson

△责编：Rusu Kong

△摄影师：张庆

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