合肥中欧班列跑出新速度（合肥中欧班列累计开行突破2000列）

北京时间12月8日上午10时许，一列满载安徽本土白色家电的合肥中欧班列从合肥北站物流基地缓缓开行，经二连浩特口岸一路向北，驶往冰天雪地的俄罗斯沃尔西诺。本列为美菱专列，共发运100TEU，车上搭载的主要货物是冷藏冷冻组合机、家用型冷藏箱、压缩式家用型冷藏箱、冰箱配件和压缩机，全为合肥货。此趟列车的发运，标志着合肥中欧班列自2014年开行以来，累计开行达到2000列，再创新纪录。

四年来，合肥国际陆港在海关、铁路等部门的大力支持下，始终坚持高质量发展，打通中欧经贸“大动脉”，促进国内国际“双循环”。一是班列开行亮点频出。开行规模从原先三年不到200列到现在一年超600列，开行频次从原先的每月1-2列到现在每周12-15列，服务范围从原先合肥、安徽5%、10%的本土化率提升到现在的30%、60%。坚持满轴、满载、满负荷运行，高货值已成为合肥中欧班列的品牌形象，今年单列货值超千万美元超20列，超500万美元突破百列，实现了从“量的积累”向“质的飞跃”转变。二是定制服务成为特色。合肥中欧班列创新“坐商变行商”营销模式，先后开辟合肥中欧班列“ 阜阳”“ 芜湖”“ 宣城”等城际定向班列，服务范围已覆盖全省16个地市，“合肥中欧班列 黄山”模式成为全省样板，为“新时代的万里茶道”开辟了“快车道”。优化“门到门”的全流程、保姆式、定制化服务，开行“江淮号”“奇瑞号”“美的号”“美菱号”“康宁号”等企业定制专列200余列，安徽企业本土化率达60%左右，切实服务本土企业走出去。三是项目建设序时推进。为建设开放平台间的集疏运体系，打通内循环，实现海关 口岸 国际贸易 国家陆港型物流枢纽“四位一体”发展，合肥国际陆港不断推进项目落地。合肥国际陆港项目紧邻中铁上海局合肥北站物流基地，占地456.28亩，分三期建设，总投资约99756万元。目前，项目149亩一期已于10月26日开工建设，预计2022年底一期全部建成，人员入驻办公，届时将助力合肥中欧班列发运频率提升10%以上。四是首获国字号殊荣。11月29日，国家发展改革委印发《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》，全国共有25个物流枢纽入选建设名单，合肥正式获批陆港型国家物流枢纽。这是合肥国际陆港自成立以来，获批的第一个国字号建设工程，这也是长三角区域首个陆港型国家物流枢纽。

搭载合肥智造，面向世界闪耀。近年来，合肥聚焦“芯屏汽合、集终生智”，大力发展战略性新兴产业。合肥中欧班列作为助推国际物流发展的重要载体，源源不断地将家电、汽车、装备、太阳能光伏、液晶显示屏等安徽“智”造输往亚欧大陆的其他国家。除搭载这些高端技术产品外，合肥中欧班列还为这些企业提供定制班列服务，如开行江淮号、奇瑞号，让本土智能汽车驶出国门；开行美菱号、美的号，让合肥白色家电闪耀世界舞台；开行跨境电商专列，跨境电商9610、跨境电商B2B出口专列到达德国威廉港。合肥中欧班列主动对接本土企业，以发运时间灵活，运输高效的定制班列为特色，已经成为安徽连通欧亚大陆的黄金通道，为全省促进外向型经济发展，打造内陆开放新高地提供了充足的运力保障。

下一步，合肥国际陆港将深入贯彻落实党的十九届六中全会精神，围绕在第三次“一带一路”建设座谈会上的重要讲话要求，坚持新发展理念，充分发挥中欧班列的战略通道作用，以企业精品定制班列为特色，突出长三角区域差异化发展，不断提高中欧班列运行效率和效益，早日实现“国家级中欧班列集结中心”目标，为“一带一路”沿线国家和地区深化交流合作搭建更加高效便捷的桥梁，为高质量共建“一带一路”作出更大的贡献。

合肥国际陆港供稿

编辑：雷露

审核：贾琪

主编：邓灼

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