大众高尔夫到底值不值得购买（没落的大众神车）

每个品牌都有一款甚至几款经典车型，比如牧马人于Jeep，S级于奔驰，3系于宝马，911于保时捷，而谈及大众的经典车型，除了已经停产的甲壳虫，高尔夫同样绕不过。

关于高尔夫，车圈曾有梗，曰：大众只有一款车叫高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个后尾就是速腾，缩短点是POLO。

这段话足以说明高尔夫在大众品牌中的地位，事实上，曾几何时，高尔夫在国内消费者心中也有很高的地位，巅峰时期月销破2万，多数时候月销也是保持在1万辆以上，是妥妥的热销车型。

不过如今的高尔夫处境尴尬，数据显示，其在传统旺季11月销量也仅为4792辆，而在10月更是只卖出了2948辆，再把时间线延长，不难发现高尔夫在中市场近几年一直处于下滑态势，只不过第八代车型上市后表现更为明显。

为啥高尔夫突然不香了？事实上，高尔夫一直是熟悉的配方，亘古不变的两厢造型以及4296*1788*1471mm的车身尺寸、2636mm的轴距虽说满足了人们对“小钢炮”的想象，且传承了经典，但也影响了其空间表现，让很多消费者对它的印象是“小号polo”。

再看高尔夫的同级车型，思域和朗逸车身尺寸分别为4674*1802*1415mm和4670*1806*1474mm，轴距分别为2735mm和2688mm，各项数据均领先高尔夫，空间表现自然也会更好。

那么，作为“小钢炮”，高尔夫动力应该很棒吧？目前在售的第八代高尔夫提供了1.2T、1.4T、2.0T三种选择，前两种均匹配7挡干式双离合变速器，最大马力分别为116Ps、150Ps，相比之下，最大马力177Ps，思域1.5T版显然动力更强。虽说高尔夫有2.0T版车型，但价格高达22.98万元，显然无法走量。

客观来讲，高尔夫虽说有好的操控，但既没有强劲的动力，也没有大空间，实用性多少有些欠缺，而从11月轿车销量榜单来看，进入前十五的多为偏向家用的车型，比如朗逸、卡罗拉、宝来、雅阁等等，唯一偏向运动的思域，也保持了大空间，适合家用，可见，当下的消费者更愿意选择实用性强，适合家用的车型，而高尔夫显然不属于这类车型。

高尔夫销量不佳也与售价相关，走量的1.4T车型售价14.88~16.58万元，同样的价格大可选择空间更大速腾、思域等等，甚至可以买到一些冷门中型轿车，比如迈锐宝XL、别克君威等等，均更适合家用，性价比也更高。

除此之外，“钢炮”市场有限，但入场的车型越来越多，合资品牌方面思域姊妹车型型格已经上市，甚至还提供了手动挡版本，而最近还有消息称，标致将引进全新308，新车同样定位“小钢炮”。

自主品牌方面，老前辈名爵6搭载的1.5T发动机，可输出181Ps强劲动力，后来者广汽传祺影豹直接将价格拉到了9万出头，搭载沃尔沃发动机的领克03同样实力不输高尔夫，另外，长安最近推出的UNI-V不仅将搭载2.0T发动机，甚至还配备有电子尾翼，价格估计也不会太高。

总的来看，高尔夫销量下滑，先是因为价格较高，性价比不及同级车型。其次是因为消费者需求的转变，他们愿意选择实用性更强的车。最后，中国市场上涌现出了更多“钢炮”，抢走了部分高尔夫潜客。事实上，高尔夫的颓势也并不只是体现在中国市场，据说大众已经开始考虑停止向美国市场供应普通版高尔夫，可见，光靠打“情怀牌”是不够的，更需要有足够的产品力支撑。