目前本田雅阁的优惠幅度多大（降价1.8万元的本田雅阁）

　　12月轿车销量排行榜出来了，这次本田雅阁的表现还不错，拿下了20460辆，在这个级别里，仅次于丰田凯美瑞和大众迈腾，不过如果关注2022款本田雅阁的朋友，就会发现，本田雅阁在其他车开始没有什么优惠的时候，不但推出16.98万元起这种特别吸引眼球的售价外，竟然还直接优惠1.8万元，但是其实本田雅阁为了保销量，降价优惠也是有原因的，我总结了两点，你们觉得是这样的原因才导致本田雅阁降价的吗？

　　如果大家去进行对比，就会发现，2022款的本田雅阁在配置上削减了，如今的本田思域都有10个安全气囊，但是18.18万元(优惠后)的2022款锐·混动 2.0L锐酷版本田雅阁，却只有主副驾驶安全气囊以及前排侧气帘，而价格差不多的大众迈腾、丰田凯美瑞的车型，则是配备了10个安全气囊，包括了膝部气囊。

　　同样在这个价位版本的雅阁竟然没有前后驻车雷达也没有倒车影像，这些配置都要到顶配和次顶配上才有，对于一款中型轿车，这个价位的轿车而言，似乎显得有点德不配位，毕竟花这么多钱，在丰田凯美瑞和大众迈腾都有更好配置的情况下，似乎就有点不地道了，这也或许是本田雅阁为啥要降价的原因吧，毕竟既然同价位打不过，那么就采用田忌赛马，用更高一级别的版本，来对拼。

　　而且最主要的是，2022款本田雅阁全系没有Carplay，只有carlife，对于这种严重依赖手机导航，又想投射到中控屏上的合资车而言，没有这个功能，无疑就有很多不便了。

　　曾经20万元区间，能选择的就那么几款车，无外乎就是丰田凯美瑞、大众迈腾、大众帕萨特、日产天籁等等，基本都是合资车，而且这些车型也似乎是达成了一致，价格以及配置都大同小异，反正这个价位区间可选择性就这些。

　　但是如今的国产轿车在这个区间也开始慢慢崛起了，特别是比亚迪汉，更像是一个搅局者，再加上吉利星瑞等车型的入局，所以也让这些车型开始有了压力，这也是为啥本田雅阁放出一款16.98万元起售的版本，却没有配置，也不生产，就是为了用这个低价来吸引大家的眼球，从而达到目的。

　　当然了，入局中型轿车上，要说优惠幅度大的，当属大众迈腾了，四万元的优惠吸引了不少人，不过本田雅阁连续3个月的销量突破2万辆，也证明这种优惠确实效果明显。