荣放配置低为什么销量还那么好（为啥荣放销量还是这么好）

文：芝士驾道 原创：易木9月丰田荣放销量为11343辆，虽然未能挤进SUV销量榜前十，但作为一个产品周期已进入中后期的车型来说，这样的成绩也并不容易很多人吐槽荣放动力肉，内饰老，但市场反应很真实，荣放月销量一直在万辆以上，我来为大家科普一下关于荣放配置低为什么销量还那么好?以下内容希望对你有帮助!

荣放配置低为什么销量还那么好

文：芝士驾道 原创：易木

9月丰田荣放销量为11343辆，虽然未能挤进SUV销量榜前十，但作为一个产品周期已进入中后期的车型来说，这样的成绩也并不容易。很多人吐槽荣放动力肉，内饰老，但市场反应很真实，荣放月销量一直在万辆以上。

动力，内饰都是弱项，荣放到底有啥魅力可以销量长红？笔者实地去4S店了解了情况，来听听车主是怎么评价这款车。

笔者在丰田4S店和到店的消费者以及来做保养的车主进行了沟通，发现对于为什么选择荣放这个问题，车友们的答案基本相似，笔者罗列了几点，帮助你更好地了解荣放的优缺点。

口碑和品牌影响力。作为一个上市多年的车型，丰田荣放积累了良好的口碑。很多到店看车的车友也都是来自身边同事或者朋友的推荐。另一方面，日系品牌在很多车友心中的印象都是皮实耐用，省油，保值率高。这种正面的印象可以在很大程度上影响购买决策，所以很多车友在犹豫不决选什么品牌的时候，会下意识的向日系品牌靠拢。荣放作为一个上市多年的车型，经受了市场的考验，对于没有特意了解的消费者来说，不论优缺点，荣放就是20万SUV里一个很稳健的选择。

产品有亮点，省油很实在。虽然上市早，但是荣放颜值一直在线。棱角分明的硬朗设计风格确实吸引了一批粉丝。其次丰田RAV4荣放全系标配7个安全气囊和L2级驾驶辅助系统。对于注重行车安全的用户来说，这样的配置很实用。另外580L的后备箱容积，对于有孩子的家庭来说也很实用，不用担心出门后备箱太小东西放不下的问题。最重要的是，荣放的油耗表现很优秀，据到店保养的车主说，荣放百公里油耗在8-9L左右，作为SUV这个成绩确实很不容易。

内饰丑，动力弱。虽然审美有差异，但是普遍车友都反映荣放的内饰设计风格还停滞不前，尤其是中控大彩电很有年代感。对于内饰有要求的车友，荣放可能不是一个好的选择。20万级别的SUV，撞色真皮座椅，车门和座椅艺术缝线，软性包裹已经成为大部分自主品牌车型的标配，而荣放依然是织物座椅，车内经常触碰的地方是硬塑料。从用料和设计来看，内饰确实是荣放的短板。

动力方面，荣放搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力171马力，最大扭矩209牛米。传动系统匹配的是CVT无级变速箱。这样的动力其实满足日常出行足够了，但是很难获得愉快的驾驶体验。从驾驶感受来看，荣放运动模式还行，普通和节油模式偏肉，特别是时速五十公里以内，加油门只能听见发动机嘶吼，加速不明显。

另一个值得注意的问题是荣放零整比堪比豪华品牌。在今年早些时候，中保研汽车技术研究院发布了汽车零整比体系指标，样本车型涵盖了保有量较大、销售数量居前、品牌代表性较高的常见100个车型。和我们传统印象不同的是，荣放的零整比超过了500%，比部分豪华车的还要高。而丰田系的产品零整比都不低，这意味着荣放的配件价格贵，维修成本偏高。

聊完优缺点，我们就来聊聊如果你想买荣放，哪个版本性价比更高？据了解，买RAV4荣放的车主中绝大多数选择19.58万的两驱风尚版和20.08万的两驱风尚PLUS版。综合来看，相比于顶配版本和低配版本，这两个版本更推荐购买。

而两驱风尚PLUS版相比风尚版多了皮质混搭座椅，前排座椅加热，真皮多功能方向盘以及真皮包裹的换挡杆，售价贵了5000元。这两款主要就是皮质座椅和织物座椅的区别，其他配置基本一样，这个全凭个人喜好了。喜欢皮质座椅就选风尚PLUS版，觉得织物座椅透气舒适就选风尚版。

目前，荣放全系优惠1万元，珍珠白车漆需要加2000元。以风尚版为例，优惠1万元裸车价为185800元。加上购置税，保险以及上牌费，总价就会来到20.9万。现在因为芯片短缺，很多店需要你买价值7018元的保养，才能订车。所以风尚版最终落地价在21.6万元左右。（不同地区价格有浮动）

总结：如果你不在乎内饰，不追求驾驶操控感，更注重大空间，安全，经济实用性，那荣放就是一台很好的家用车。但如果你注重内饰颜值档次感，也想体验动力充沛，操控灵活的驾驶乐趣，那荣放就不是一个好选择。从另一个角度来看，在全球芯片短缺的情况，现在并不是一个买车的好时机。如果你不是刚需，建议再等等，毕竟早买早享受，晚买享折扣！