赣州高铁西站凤岗（赣州西站选址在凤岗是决策失误吗）

前言：谁都没开“天眼”，现在说这些都是“马后炮”，改变不了什么。

昌赣客专引入赣州地区主要有两套方案：一是引入既有京九线赣州站，二是新设客站。

新设客运方案又分为：

①寨背设站。②凤岗设站。③武陵设站。

勘察设计院（铁四院）推荐在寨背设站，赣州市认为寨背站址方案动车运用所布局对城市的山水格局景观及生态破坏极大，建议采用凤岗站址方案。最终决定的就是在凤岗设站。

后面长赣高铁正线引入赣州西站的方案也被否定。

长赣高铁在章贡区水东镇新增赣州北站，以联络线引入赣州西站。在赣州北站附近设赣厦联络线沟通昌赣客专、长赣铁路。

如果一开始就定在赣州北站（水东）这个位置会怎样呢？或者在寨背设站？可能又会有新的矛盾点出现，不得不作出妥协。

有了高铁不一定就能起飞。对于中小城市来说，高铁可能就是：只见动车过、不见人下来，有站不下、有客不留、有资源不聚。