高铁为什么不会晚点（高铁为什么不能晚点）

近日，“一位女子扒住高铁门扶手要求等他老公”的视频在网络疯传。

视频显示，1月5日，由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停站办客时，一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名，用身体强行阻挡车门关闭，造成该列车晚点发车。

随后，有网友称“扒阻高铁车门”的女子为合肥当地一所小学的老师。

后果：

铁路部门的人士称：“车站里前一辆车出去，后面一辆车才能进来，车一直停在站里，后面的车进不来，可能会影响后续很多趟列车的运行。”除此之外，“这种行为也会给工作人员带来一定的麻烦，增加了很多工作量。”

处理：根据安徽铁路公安的消息，1月10日上午，罗某到合肥站派出所主动承认了自己的错误。罗某的行为涉嫌“非法拦截列车、阻断铁路运输”，扰乱了铁路车站、列车正常秩序，违反了《铁路安全管理条例》第77条规定，依据该条例第95条规定，公安机关责令罗某认错改正，对罗某处以2000元罚款。

到这里，这件事情也算是告一段落。

但，我们每个人都该知道这些知识<<<

发车前多久停止检票？

各个车站不同，关注车站公告

从事多年铁路调度的业内人士说，无论高铁、动车还是普通列车，都要严格按照规定的时间运行，“这是一个大系统，有可能一个人只是耽误一点时间，但在大系统里面可能就会打乱很多环节。如果一个车晚点，那就不是影响的这一列车的乘客，可能后面的列车也跟着晚点。和铁轨使用以及列车的调度秩序都有关”

目前，不同的车站对于高铁列车发车前停止检票的时间规定不同。

铁路部门提醒：旅客请关注车站关于提前停止售票、检票时间的公告，提前做好出行安排。

高铁为什么不能晚点？

1、列车时刻表确定不易

线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年，无数科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。

2、高铁枢纽站，高铁晚点牵一发动全身

蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，也是合蚌高铁的起点站。如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。

3、高铁运行靠调度指挥，延误扰乱运输秩序

高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为这五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。

4、全国铁路一张图，延误可能影响全国路网运行

随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的的变化。

高铁时刻表一旦确定，列车就会在列车运行控制系统的指挥下准时准点运行。除非是遇到大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气，考虑到安全，要调整出现晚点等情况。

规则就是底线，敬畏规则就是敬畏生命。

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