歼20换装ws 15最强表现（歼-20采用世界级脉动生产线）

据香港《南华早报》报道，为了应对美国数量庞大的F-22以及F-35隐身战机，歼-20隐身战机已经用上了世界级脉动生产线，产量有了大幅提升，目前总产量已经超过了F-22战机，且产量有逐年递增趋势。

港媒报道指出，1名军方内部人士表示，中国正在使用世界一流的脉动生产线来加快歼-20隐身战机的交付数量，旨在平衡在亚太地区不断增多的F-22以及F-35隐身战机。在应用全新脉动生产线并使用国产WS-10C发动机之后，歼-20战机的交付总数量已经超过了美国早已停产的F-22战机，歼-20已经成为了世界上规模第二大的隐身战机。

港媒指出，与歼-20战机一样，美国的F-22以及F-35战机也采用了非常先进的脉动总装生产线，战机组装效率较之前有了显著提升，目前美国在产的F-35战机基本能达到每天一架的产能。

脉动生产线是一种先进的飞机装配生产组织模式，通过装配流程梳理、站位设置与任务量划分，可大幅提升装配效率。目前航空工业大国在飞机制造领域普遍采用了脉动生产线，飞机大号部件都采用模块化制造，在组装之前内部的各种管线都已经安装到位，在组装工位上不需要再进行其他管线布设作业，而每个工位只负责一种或几种组装工作，这样能够最大限度提高飞机的产能。

港媒指出，在今年的珠海航展上，两架歼-20战机进行了地面展示，而这两架战机的机身上分别出现了CB0369以及CB0370编号，这意味着歼-20战机至少已经生产了三批次，每批次数量不低于70架，总量可能已经超过了200架。

此前专门研究中国空中力量的德国专家鲁普瑞特对美国《防务新闻》网站表示，第三批次以及第四批次的歼-20已经交付了约140架，总产量已经超过了200架。从数量上来看，歼-20已经超过了美国的F-22战机，成为了一款世界上规模最大的重型隐身战机。

首架F-22战机在2005年服役，然而由于种种原因，这型世界上第一款隐身战机在投产不到5年后就匆匆停产，最终建造数量为187架。从年产量来看的话，美国曾创造了每年生产40架重型隐身战机的记录，不过这个生产记录可能已经被我国的歼-20战机打破。

面对我国周边不断增加的隐身战机，快速提升歼-20一身战机的产能已经成为了一个当务之急。为了最大限度提升歼-20战机的产量，我国成飞对原有生产线进行了大幅升级改造，并新建了新的生产、组装车间，所有车间都用上了脉动生产线，歼-20战机的产量从之前的每年不到20架提升到了近40架。此外，成飞也把歼-10C战机的生产任务移交给了兄弟单位，以全力保障歼-20战机的生产。以上措施极大地提升了歼-20战机的产能，这才有了近两年歼-20战机井喷式服役的局面。

除了成飞生产条件提升之外，歼-20产能能够快速提升的另一个主要原因是换装了国产的WS-10C发动机，摆脱了对俄罗斯AL-31F发动机的依赖。WS-10C发动机是我国“太行”发动机的最新改进型号，最大加力推力由WS-10B的13.5吨提升至了14.5吨，最大推力已经达到了美国F-119发动机的91%，不但让歼-20隐身战机获得了超音速巡航的能力，而且还大幅提升了超机动能力。从2020年开始，成飞就开始大批量生产装备WS-10C发动机的歼-20战机，不但显著歼-20的性能，而且还有效保障了战机的产能，不再受俄制发动机供应限制。

在今年珠海航展前的新闻发布会上，我国空军发言人表示，目前歼-20战机已经遍布我国五大战区，这足以说明了歼-20战机庞大的生产数量。此前美国《军事观察》网站就对我国歼-20战机数量进行过多次的专题报道，指出解放军空军现拥有8个歼-20航空旅，如果按照每个旅32架战机计算的话，歼-20战机的列装总量达到了256架，大幅超越了F-22战机。

对于歼-20而言，目前唯一不足的地方就只剩下了动力系统了，虽然刚刚用上了国产的WS-10C发动机，综合性能有了一定的提升，但是这款发动机较美国F-22装备的F-119发动机尚有不少的差距。由于我国为歼-20量身打造的WS-15发动机整体研发进度较为缓慢，并且出现了回炉重新提升设计参数现象，成飞不得不先用上性能尚可的WS-10C发动机。据悉，WS-15发动机最大加力推力达到了18吨，军用推力也接近11吨，配置有三维矢量尾喷管，整体性能优于美国的F-119发动机，能够为歼-20提供更加澎湃的动力，彻底补齐动力系统的短板。

港媒指出，目前WS-15发动机的研制工作取得了突破性进展，已经开始在歼-20战机上进行测试，预计明年就可以投产。在装备WS-15发动机之后，歼-20的战斗潜能就会得到彻底释放，各项性能均能压制美国的F-22战机，对F-35战机形成了碾压之势。

虽然歼-20的产能无法与美国的F-35相提并论，但是凭借着性能优势，歼-20依旧可以应对我国周边不断增多的F-35战机，不惧任何挑战。