电瓶亏电后搭线器启动后再次亏电（电瓶亏电造成无法启动）

车辆信息：2012年的1.8T四驱大众途观，行驶约18万公里。

车龄故障：电瓶亏电，车辆停放一夜，第二天早晨无法启动。搭电后白天行驶一天都启动正常。

这辆途观在6月份时，因电瓶亏电无法启动更换过一次电瓶，结果这次才使用了半年时间。车主怀疑是胖哥给他换的电瓶质量不好，不过没关系还在质保期内，关键是要找到漏电原因。

救援检查步骤：

12月3日早晨车辆无法启动，胖哥出去救援搭电一次。当时电瓶电压不到9V，搭电启动后，发电机输出电压为14.3V。胖哥初步判断是电瓶问题或者车辆漏电。

12月4日早晨再次无法启动，搭电启动后，拔掉了车辆外加装的行车记录仪，点烟器，改装大灯总成线束插头、USB等设备。

12月5日早晨又凉凉了，胖哥与车主沟通将车辆开回修理厂检查。漏电维修相当耗时间，一般都是小问题引起，如搭铁短路，电线皮破裂等。

修理厂检查步骤：

曾经跟师傅学的最土的办法，在电瓶正极上面串上一个小灯泡，通过开关、拔插车辆设备观察灯泡亮度找故障点。缺点是小漏电不易察觉。

现在不一样了，使用万用表测量更准确。万用表插头串联在电瓶电路上。

档位选择直流档，档位为20A。档位先大后小，以免损坏万用表。

备注提示：车辆所有设备处于关闭状态，把车门打开车，锁调至锁车状态，车内室内灯都要关闭。然后所测得车辆放电电流为1.1A，比正常耗电量高了15倍之多，正常值应该在50~70毫安。

下一步该怎么检查？

因为胖哥也不是专业修电路的，电路知识属于青铜级别。只能通过拔保险丝和观察可疑迹象，一步一步摸索。大约断断续续检查了1个多小时，胖哥发现副驾驶座椅有一个模块，拔了插头后电流突然变成0毫安。

更疑惑的是副驾驶座下面地毯湿乎乎的，从颜色判断也不是防冻液，因车辆也不缺防冻液。

用手按压地毯，可见大量水滴。胖哥怀疑是不是车门排水口堵了水漏进来了，因为以前经常遇见经典朗逸车门漏水，但途观检查一边排除车门漏水。

模块上面写着“蓝牙车载”，看来这个模块是负责多媒体蓝牙连接和打电话用的。

胖哥发视频联系车主：

车主问：这玩意是干啥用的？

胖哥：打电话连接手机，还可以用手机连机听音乐。

车主：哎，这东西我都没用过。坏了不装行不行？

胖哥：可以，胖哥再次询问座椅下的水是怎么回事？

车主：大概11月份，晚上停车副驾驶玻璃没关紧漏了一条小缝，刚好不巧赶上晚上下雨。早晨发现时，座椅门板脚垫都是湿的，当时没在意。

蓝牙模块胖哥有空了在拆开捣鼓捣鼓，地毯用吹风机吹了一下，然后车门打开通风半天时间。

胖哥总结：12月5日晚上车主把车接走了，差不多也好几天时间，车主也没打电话过来，说明问题找到了。车辆漏电检查需要时间，运气好了就像这辆途观，运气差了排查三四天也有可能。

希望本次维修对大家有所帮助，感谢大家的一路支持。