恩智浦芯片怎么设计（恩智浦推出首款28nm）

IT之家 1 月 19 日消息，恩智浦半导体宣布推出全新 28nm RFCMOS 雷达单芯片系列，适用于新一代 ADAS 和自动驾驶系统新推出的 SAF85xx 单芯片系列集成了恩智浦的高性能雷达感测功能和处理技术，可为一级供应商和 OEM 提供更高的灵活性，支持短距、中距和长距雷达应用，满足更多更具挑战性的 NCAP 安全性要求，我来为大家科普一下关于恩智浦芯片怎么设计?以下内容希望对你有帮助!

恩智浦芯片怎么设计

IT之家 1 月 19 日消息，恩智浦半导体宣布推出全新 28nm RFCMOS 雷达单芯片系列，适用于新一代 ADAS 和自动驾驶系统。新推出的 SAF85xx 单芯片系列集成了恩智浦的高性能雷达感测功能和处理技术，可为一级供应商和 OEM 提供更高的灵活性，支持短距、中距和长距雷达应用，满足更多更具挑战性的 NCAP 安全性要求。

恩智浦的全新汽车雷达 SoC 系列包含高性能雷达收发器，并集成基于恩智浦 S32R 雷达计算平台构建的多核雷达处理器。与恩智浦的前一代产品相比，SAF85xx 的 RF 性能翻倍，信号处理速度提高 40%。该单芯片系列可为角雷达和前向雷达提供 4D 传感功能，适用于众多安全关键型 ADAS 应用，如自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监测、横向交通警告和自动泊车。得益于新系列提供的更高灵活性，OEM 可满足不断扩展的 NCAP 安全要求和雷达传感器数量激增需求，一些分析师预计未来每辆汽车将至少安装五个雷达传感器。

IT之家了解到，恩智浦新型雷达单芯片系列可为远程探测物体提供可靠支持，还可区分大型物体旁边的小型物体，比如交通繁忙的多车道高速公路上的汽车、卡车周围快速行驶的摩托车。单芯片系列外形小巧，客户搭建的雷达传感器模块规格可缩小达 30%。

下面是恩智浦第三代 RFCMOS 雷达平台介绍：

• 基于 RFCMOS 技术，恩智浦已实现汽车雷达的大规模量产，目前已出货数千万颗；

• 高度集成的 77 GHz 雷达智能收发器 SoC 配备四个高性能发射器、四个接收器、一个带硬件加速器的多核雷达处理器，以及千兆以太网通信接口和存储器；

• 符合汽车功能安全等级 ASIL B 要求，符合 ISO 26262 功能安全标准和 ISO / SAE 21434 汽车网络安全标准规定，可满足汽车行业对功能安全与信息安全的要求。

恩智浦准备为主要客户提供 SAF85xx 雷达系列样品，并针对下一代 OEM 平台进行改进，该平台利用恩智浦推出全套雷达传感器解决方案，可对汽车进行 360 度安全环绕式探测。

可扩展的传感解决方案适合从角雷达到高分辨率 4D 成像雷达等众多应用。S32R 平台提供通用架构，以实现软件复用并加快开发速度，同时还提供高性能的硬件安全引擎，支持 OTA 更新，符合最新网络安全标准。