中集车辆近3年业绩（北京信海达资产管理有限公司）

2021-08-27日中集车辆（301039）发布公告称：北京信海达资产管理有限公司、Tao Investment Limited、Root Investments Pte Ltd、Rongchong Finance Management Limited、IGWT Investment、CLOUGH CAPITAL HONG KONG LTD、中金公司、瑞银证券、光银国际、光大银行、申万宏源、山西证券、华创证券、中信证券、海通证券、海通国际、国信证券、东证资管、玲珑轮胎、铭普光磁、国投创益、中国保险投资基金、宽远资产、金翼资本、嘉合基金、裕兰资本、一凡投资、霄沣投资、圣为投资、浔峰投资、中港投资、新宸盛元股权投资基金(深圳)有限公司、香港财富聚资产管理有限公司、深圳市前海智申资产管理有限公司、深圳华强鼎信投资有限公司、上海勤灏投资管理中心(有限合伙)、上海常春藤资产管理有限公司、南京璄恒投资管理有限公司、曼林(山东)私募(投资)基金管理有限公司、森鉅科技材料股份有限公司、安诚财产保险股份有限公司、广州工控资本管理有限公司、湖北正大会计师事务有限责任公司、杭州真优趣投资管理有限公司、广东鼎龙厨具有限公司、第一上海金融集团、碧江资本控股(广州)有限公司于2021-08-26日调研我司，本次调研由中集车辆CEO、总裁 李贵平,中集车辆助理总裁 毛弋,中集车辆首席财务总监 纪海峰,中集车辆财务总监 占锐负责接待，我来为大家科普一下关于中集车辆近3年业绩?以下内容希望对你有帮助!

中集车辆近3年业绩

2021-08-27日中集车辆（301039）发布公告称：北京信海达资产管理有限公司、Tao Investment Limited、Root Investments Pte Ltd、Rongchong Finance Management Limited、IGWT Investment、CLOUGH CAPITAL HONG KONG LTD、中金公司、瑞银证券、光银国际、光大银行、申万宏源、山西证券、华创证券、中信证券、海通证券、海通国际、国信证券、东证资管、玲珑轮胎、铭普光磁、国投创益、中国保险投资基金、宽远资产、金翼资本、嘉合基金、裕兰资本、一凡投资、霄沣投资、圣为投资、浔峰投资、中港投资、新宸盛元股权投资基金(深圳)有限公司、香港财富聚资产管理有限公司、深圳市前海智申资产管理有限公司、深圳华强鼎信投资有限公司、上海勤灏投资管理中心(有限合伙)、上海常春藤资产管理有限公司、南京璄恒投资管理有限公司、曼林(山东)私募(投资)基金管理有限公司、森鉅科技材料股份有限公司、安诚财产保险股份有限公司、广州工控资本管理有限公司、湖北正大会计师事务有限责任公司、杭州真优趣投资管理有限公司、广东鼎龙厨具有限公司、第一上海金融集团、碧江资本控股(广州)有限公司于2021-08-26日调研我司，本次调研由中集车辆CEO、总裁 李贵平,中集车辆助理总裁 毛弋,中集车辆首席财务总监 纪海峰,中集车辆财务总监 占锐负责接待。

本次调研主要内容：

公司于2021年8月26日(星期四)9:00-10:00在路演中举办2021年半年度业绩网上说明会。本次业绩说明会采用网络远程方式举行。业绩说明会互动问答内容如下:

1、上半年规模与营收明显增长,各类的主营业务的毛利率下滑,请问是什么原因?有什么举措?公司的产品ASP在上半年有何变化?各个主营业务的市场份额有何变化(尤其中国半挂车业务)?答:2021上半年,在中国双循环经济模式及“十四五”开局引导之下,国内经济逐渐回暖。新冠肺炎疫情对全球经济的冲击正在消退,随着新冠肺炎疫苗接种速度加快与范围变广,拉动了全球经济增长与经济体引擎逐步恢复正常,全球物流运输业与汽车制造业复苏。欧美发达国家实施宽松货币政策和财政刺激政策,刺激了全球大宗商品价格上涨。于全球半挂车行业而言,短期复苏的路径曲折分化,长期发展持续回暖。全球半挂车业务收入提升至人民币83.9亿元,同比增长51.1%;中国专用车上装业务收入达人民币77.2亿元,同比增长72.9%;冷藏厢式车厢体业务收入同比增长20.9%。毛利率的下滑主要由于:第

一、国内业务的同质化竞争;第

二、北美骨架车的交货延期;第

三、全球供应链的成本受北美通胀推动而呈长期上升趋势。全球半挂车业务:未来三至五年,中国半挂车将迈入行业大变革的时期,新国标推动中国市场核心车型进行全面的转型。本集团积极与上下游企业紧密合作、联合发展,提供头挂一体化解决方案、载货空间智能互联方案、金融支持、全方位综合服务方案等。本集团将进一步提升国内半挂车的市场份额以及毛利率、实现毛利增长为发展目标,推动中国半挂车业务领先地位的进一步扩大。本集团将利用旗下中国半挂车灯塔工厂的高效产能,进一步扩大在集装箱骨架车、电商配送厢式半挂车、冷藏半挂车等细分市场的领先优势,在未来三年这几个细分国内的市场获得有利竞争格局。通过整合内部的罐式半挂车的品牌、营销网络,在未来三年实现危化品的不锈钢液罐车市场的突破,借此旗下深扬帆、通华、华骏、东岳、瑞江罐车、凌宇等品牌的综合市场份额将进一步提升。在海外市场,本集团将借助跨界设计,跨洋制造,和全球供应链的优化,本集团将推动灯塔工厂赋能海外半挂车业务,持续落地高端制造体系,优化海外业务产线布局,实现海外市场稳健的销量和毛利的增长。通过优化全球供应链布局,提升本地化工厂的抗风险及供给能力,致力于为当地客户创造更大的价值。此外,本公司也会把握专用车上装与轻型厢式车厢体市场增长契机:开展与主机厂联合发展战略,成立厢体业务战略事业部,与领先的轻卡制造企业构建联合发展平台,展开联合设计,交叉营销和多层次金融覆盖,为用户提供完善购买体验和产品全寿命周期管理。

2、请问能否介绍下公司在轻卡及轻卡相关的配合的业务规划有哪些?未来的业务展望如何?答:轻卡是我国保有量最大的货车车型,占卡车市场近半壁江山的份额。中汽协数据显示,2021年上半年轻卡累计销量近120万辆,同比增长19%。2016-2020年,全国轻卡销量实现快速增长,从154万辆上升至220万辆;十年间轻卡保有量同样大幅增长,在2011年到2019年,轻卡保有量从1000多万辆上升到1900多万辆。2021年8月,商务部等9部门印发《商贸物流高质量发展专项行动计划》的通知,针对我国商贸物流领域的短板和不足,提出了优化商贸物流网络布局、建设城乡高效配送体系,进一步刺激了轻型厢式运输车的需求。2021年4月,本集团全面升级并创新推出了自主知识产权的双模发泡技术,专用于单车冷藏厢体制造。4月发布的“太字节”品牌单车厢体产品,主要用于城市生鲜食品配送及城市物流配送,这也是本集团适应国家最新法规要求和行业态势变化,通过高端制造体系推动城市物流配送转型升级的重要举措。在未来三年,中集车辆将以高端制造体系为基础,建立专门面对冷藏厢式车和城市配送车厢体的战略业务事业部(简称TB业务SBU),品牌为中集太字节。目前中国的生鲜食品配送和电商配送正处于高速成长期,国家正在有系统地、有节奏地遏制冷藏厢式车和城市配送车“大吨小标”的现象。这两种力量相互作用,催生了对合规厢体的高速需求。本公司将继续扩大冷藏厢式车厢体生产工厂的布局,全面投产新建设的冷藏厢式车厢体灯塔工厂,提升新一代产品模块和生产技术的研发,进一步把握商机,实现有机增长。在这个新兴业务的领域中,我们正在全面建设高端制造体系,有信心创造更高的毛利率。

3、2021年下半年预期重卡行业的销量压力较大,请问对公司的国内业务尤其是中国专用车上装业务的下半年展望如何?答:2020年中国市场重卡销量达到了创纪录的162.3万辆,而2021年上半年重卡累计销售104.4万辆,同比增长27.4%,到7月,累计销售111.4万辆,已达到2020年销量的70%。近日,多地发改委召开上半年工作会议,对标全年目标任务,安排部署下半年经济工作,全力以赴稳增长。其中,着力增强投资后劲,加快重大项目基础建设成为重要内容之一。本集团将借助重点项目集中开工的契机,实现中国专用车上装业务在下半年业务的进一步开拓。中国正在构建完整的内需体系,逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在国内大循环经济中,中国半挂车业务发展的确定性进一步提升。随着新国标的生效与执行趋严,中国半挂车的五大核心车型正在经历全面的转型,升级换代机会明显。随着治超行动的常态化、持久化,中国的专用车,尤其是本公司大力经营的环保型城市渣土车上装和轻量化耐用型水泥搅拌车在微观上受益于中国政府大力推动环境保护和超载治理。中国专用车的未来发展,将在专用车上装的结构设计、材料应用、制造流程等方面,逐渐与欧美先进市场的技术差距缩小。同时,得益于中国强劲的市场需求及生产规模,中国专用车的生产效率上逐渐超越欧美同业,随着智能互联的应用开发方向上的纵向深化,全行业的蓬勃发展正在努力朝着弯道超车的方向前进。随着城市货运配送车和冷藏车向合规化、轻量化、智能化快速演变,轻型厢式车尤其是食品、药品、生鲜配送的发展已经驶入快车道,全面厢式化运输的序幕已经拉开,合规厢体的需求进入高速增长期。未来,本集团将持续践行“构建高端制造体系,迎接大变局“的发展计划,将进一步深化高端制造体系,在中国市场持续捕捉新的发展契机,为本集团实现中国制造2025,打开良好的局面。

4、今年以来,请问海外业务复苏情况如何?公司对海外业务的未来展望和业务发展规划是怎样的?拜登基建计划对我们未来美国业务有拉动吗?答:本集团北美半挂车业务主要由三种核心车型组成:厢式半挂车、冷藏半挂车和集装箱骨架车。北美市场消费需求被释放,新冠肺炎疫情重塑消费习惯,电商物流需求大幅提升,美国本地市场的厢式半挂车、冷藏半挂车订单激增,上半年北美半挂车业务收入提升至人民币17.9亿元,恢复达预期。根据美国挂车行业研究机构,给出未来五年北美市场需求“极佳”的预测,半挂车制造量在2023年将达到33万辆。此外,2021年的美国货运市场增长强劲,然而受制于供应链短缺,美国挂车市场目前仍有供需缺口,预计明年的美国挂车市场将会获得增长机会。在外循环经济中,北美市场在后疫情时代出现需求激增的态势,上半年北美市场营收增长10.5%,美国强劲的财政刺激下,北美半挂车市场需求有望持续提升。随着本集团于北美工厂的本地化进程加速,本地化灯塔工厂的生产制造将提供的增效降本机会,本集团可能实现有挑战的增长。2021上半年欧洲半挂车业务的营业收入表现在新冠肺炎疫情后恢复较好,营业收入显著增长66.0%,达到人民币9.3亿元,SDC积极把握逐步恢复的市场机会,通过产线升级及推动产品模块化设计,提升了其在英国本地市场的占有率,实现了厢式车、侧帘半挂车等主力产品销量的大幅提升,其中,欧洲侧帘半挂车销量同比提升134.0%,推高了SDC的业绩增长与盈利能力。本集团全资子公司LAG所在的欧洲罐式车市场需求及销售恢复良好,基于其充足的市场订单储备及良好的全球供应链管理举措,提升了生产效率与订单的交付能力。欧洲半挂车市场需求进一步恢复,欧洲咨询机构CLEARInternational预测欧洲市场2021年半挂车市场增速在8%左右。此外,欧洲市场出现行业整合的态势,新冠肺炎疫情得到控制之后,本集团于欧洲半挂车市场发展的确定性逐渐增强。其他市场业务表现持续恢复,收入同比增长81.2%。在全球供应链短缺影响之下,本集团“跨洋经营”的优势进一步体现,东南亚地区生产制造工厂的供应链保持稳定,叠加欧美成熟市场领先的产品设计,泰国、越南等市场业务表现出较强的增长动力。未来,中集车辆将深化“跨洋经营当地制造”经营模式,优化高端制造产能布局、全球供应链管理体系、全球物流配送平台,成立海外战略纵队,提升海外市场的核心竞争力。

中集车辆主营业务：开发、生产和销售各种高技术、高性能的专用汽车及各类商用车的上装、半挂车系列及其零部件(不含限制项目)、多式联运装备以及一般机械产品及金属结构的加工制造和相关业务并提供相关咨询业务;经营管理生产上述同类产品的企业

中集车辆2021中报显示，公司主营收入177.12亿元，同比上升57.59%；归母净利润6.88亿元，同比上升8.35%；扣非净利润4.56亿元，同比上升2.1%；负债率50.46%，投资收益431.49万元，财务费用883.63万元，毛利率10.07%。