如何自行去玉龙雪山（坐观光火车上玉龙雪山）

今天上午10点，丽江观光火车一期工程顺利空载试运行。

这也意味着，很快，“量身定制”的全球首列全景观光山地旅游列车将穿梭于丽江古城与玉龙雪山之间，一条新的风景线即将面世。

在全球首列全景观光山地列车上看玉龙雪山是一种什么体验？作为受邀媒体之一，读本君率先体验了一把坐火车上玉龙雪山的感觉。坐在全景观车厢里，360度无死角领略沿途大好风光，看着移动美景，感觉连眨眼睛都成了浪费时间。

列车风格，很纳西

丽江观光火车一期工程由中国铁建、中国中铁、广州地铁共同投资建设。

今天上午，在联合车库基地内，整齐排列着4列车，其中试运行的一列已经整装待发。

丽江蓝的车身镶上金边配饰，胸前挂上一朵小红花，今天妥妥的C位非它莫属。

列车内饰设计也很巧妙，把纳西东巴文与纳西艺术元素的装饰风格融入其中，充分展现着丽江的自然与民族风情。

包括到站提示都很纳西，很丽江风格。

沿途风景美：

雪山、草甸、湖泊尽收眼底

列车有特色，沿途风景，也是美美哒！

丽江观光火车一期工程串联了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等旅游景区及网红打卡点，本次试运行是从联合车库基地出发，一路向雪山方向前行到甘海子，随后到东巴谷站终。

一般火车哪怕是动车，车窗都极小，想要看看窗外的风景，头需要不断调整角度。而这一趟丽江观光火车，为提升观光体验，列车创新采用了10挡电动可调光的大曲面观景侧窗，能够像变色龙一样，根据日照光线强弱变换透光率，既有效防紫外线，又大大提高了乘客观景体验感，乘客可全程360度无死角领略沿途大好风光。

列车一路向北，随着海拔逐步升高，为进一步提升沿途仰视观景效果，车辆设计实现了120度-150度的仰视观景视野，左左右右、前前后后以及上面的美景，都尽收眼底。

一路上，列车两侧的松柏、蓝天、白云，似乎在向我们招手，远处巍峨的雪山仿佛近在眼前。

速度：20分钟直达雪山景区

丽江观光火车一期工程全长约20.8公里，设计时速70公里/小时，本次试运行一共开出了大约18公里，虽是试运行，但人坐在车上感觉很稳，一路上甚至没有一丝摇晃，仿佛才坐了一会儿，就到站了。

读本君还了解到，在观光火车一期工程建设过程中，项目团队克服了不良地质、高海拔施工、保护雪山脆弱的生态环境等重重难题，超前完成了施工目标任务。

同时，建设团队开展了成套技术研究，形成了有自主知识产权的山岭区旅游有轨电车建设与运营方案，为项目的高质量建设与运营保驾护航。

为适应小曲线且长大坡道的线路特点，列车首创带动力的铰接式转向架，具备超长大坡道牵引运行能力，尤其能适应最大坡度为55‰、最小曲线半径为50米的线路通行条件。爬坡“有一手”，下坡也有保障，列车采用电制动、液压与磁轨制动相结合的制动方式，并配置撒沙装置等“四重保险”，确保在雨雪等极端恶劣天气下的安全行车。

项目工作人员告诉读本君：“项目正式载客运营后，游客仅需20分钟便可从游客集散中心到达玉龙雪山景区，还将有效解决景区既有道路运输能力不足等问题，减少尾气排放，保护玉龙雪山生态环境，极大提升丽江旅游品质及品牌，助力丽江打造世界文化旅游名城。”

据介绍，“十四五”期间，丽江市将规划建设城市轨道交通100公里（无轨交通10公里、城市轨道交通90公里），其中二期工程和丽江雪山旅游观光火车将在2024年建成通车，三期工程将在2025年建成通车。到“十四五”末，丽江市将基本实现机场、汽车客运站、火车站等重要枢纽由观光火车一站式联通，丽江城市主要景区、景点由观光火车串联通达的格局。

调试完毕后正式运营，届时将公布票价

相信已经有不少小伙伴想亲自体验一下“坐火车上雪山”到底是个啥感觉，那么问题来了，啥时候正式运营？

工作人员告诉读本君，空载试运行后，观光火车一期工程还将进行后续调试工作，待调试完毕将正式投入运营。届时，大家关注的票价也会一起公布。

让我们拭目以待吧！