歼10各个型号外观对比图（揭秘拿出5个亿）

11月11日，人民空军迎来了成立70周年纪念日。70年来，一代代空军官兵胸怀凌云壮志，搏击万里长空，推动空军建设取得举世瞩目的成就。

庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵空中护旗梯队

上世纪80年代初，美国的F-15、F-16和苏联米格-29第三代战机已经开始用于实战。在亲历了几场局部战争后，中国航空方面发现二代战斗机的诸多问题，已经跟不上现阶段的战斗，研发跨时代的新式战机迫在眉睫，因此，研制歼-10战斗机提上了日程。

歼-10战斗机总设计师宋文骢

新中国成立初期，我国的航空工业模仿苏联模式逐步建立起来，由于长期依靠苏联方面的支持，中国航空在独立创新方面经验严重不足。随着中苏关系的交恶，中国航空必须走上一条自主研发的道路。

尽管中国自行改进的二代机歼-8的战斗性能已经有了很大的提高，但其综合作战效能远不如第三代。而自主研发新一代战斗机所需的人力物力远远超出当时的国力。1981年10月，邓小平听了时任国防科工委副主任邹家华的汇报后，极具远见地批示了一句话：“拿出５个亿，我们也要搞歼击机，搞一个新的、性能更好的歼击机”。

1986年1月，国务院和中央军委联合下发文件，批准歼-10立项研制，列为国家重大专项，内部代号为“十号工程”，由宋文骢担任总设计师。

早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。

1984年，空军根据各方因素调整了相应的战技术指标要求，并确定了新型歼击机鸭式布局方案以及新歼击机研制的重点，必须是4大关键技术的突破：“鸭式布局设计、飞行控制、航空电子系统综合设计以及计算机辅助设计制造。”

宋文骢（左三）与设计师们讨论技术方案

在歼-10项目正式进入细化阶段时，人们发现研制歼-10所需要设备和项目远远超出了想象。通常研制一款新型飞机，按照一般规律，新的东西不能超过30%，也就是说70%得是继承之前的技术内容。

而歼-10身上所用的新产品、新技术和新的系统超过了60%，研制的时候确定了很多关键技术，结果最后一算，有上百项全是关键技术。

宋文骢带领着所有技术人员一步一个脚印，一次又一次攻克技术难关。先进的气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航电武器系统以及CAD、CAE、CAM等都被逐个击破。

歼-10首飞

1998年3月23日，歼-10首飞的日子终于来了。点火、滑行加速、拉杆、战机腾空而起，冲向了蓝天，一项项试验都顺利通过。歼-10战机的研制成功，不仅仅是我国军机升级换代，缩短了与先进国家的差距，更使我国整体军工业水平有了重大的飞跃。

★来源：厦门卫视《两岸秘密档案》栏目

★ 撰稿：叶玮泓

✎ 编辑：王宁磊

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