被追尾变速箱报废吗（变速箱真的会报废吗）

车主队伍不断扩大。 无论是新司机还是老司机，我们都会听到“等红灯时停P档被后车追尾会损坏变速箱”的谣言，已经流传了很久。 很久。 有一些谣言我们宁愿相信他们是否有，但我们真的必须在等待红灯时保持驾驶状态吗？ 真的不会对车辆造成伤害吗？ 今天就来了解一下！

首先很明确的告诉大家，P档等红灯追尾不会对变速箱造成任何影响，绝不会出现变速箱内齿轮断裂等故障 ，外壳破裂等。至于变速箱报废，就更废话了。 小编从事汽车行业20多年，我从没遇到过这样的案例，我认识的其他维修同事也没有遇到过类似的案例。 我遇到过一个人把车停在路边被追尾，但变速箱没有损坏。 只是车子被往前推了几米，后备箱被撞坏了。

那么为什么网上有很多传言说自动挡车在等红灯的时候是P挡，如果追尾的话会烂掉变速箱甚至报废呢？ 我想这主要是因为人们不了解或不了解自动变速器P档的结构和工作原理。 得出了结论。 事实上，这种情况永远不会发生。

我们不妨从自动变速箱P挡的详细结构和作用原理来分析一下。

P档是自动挡汽车的驻车档，也叫驻车档。 它通过驻车棘爪和驻车齿轮的相互作用来达到驻车效果。 驻车棘爪固定在自动变速器的外壳上，相当于车身； 驻车齿轮固定在变速器输出轴或差速器壳上，通过半轴与车轮连接。 当我们在P档停车时，操纵杆将棘爪推入停车档的槽中，使两者啮合，相当于车轮与车身的刚性结合，使车轮无法移动。 从而达到停车到位的目的。 启动汽车时，驾驶员松开P杆，棘爪在回位弹簧的作用下离开驻车档槽，驻车档可以自由转动，即车轮可以自由转动，汽车可以行驶。 .

那么P档啮合时驻车棘爪与驻车齿轮的耦合力有多大呢？ 一般来说，它会大于车轮对地面的附着力。 也就是说，当P档的车辆被强行拖拽时，车轮不会转动，只能拖在地上，留下两个黑色的痕迹。 假设当汽车处于 P 档并等待红灯时汽车被追尾。 如果追尾车辆的速度不是很快，被撞的车辆只会在地面上打滑，车轮不会转动，变速箱也不会损坏。

如果追尾车速度很快，追尾车被撞得很严重，会不会损坏变速箱？

答案也是否定的。 因为驻车齿轮和驻车棘爪一般采用低碳合金钢，经过一定的热处理，具有较高的强度和耐磨性，可以承受一定的冲击载荷。 另外，驻车棘爪与驻车齿轮的齿槽啮合不多，一般只有5毫米左右； 驻车棘爪与驻车齿轮啮合的部分也有一定的倾角，啮合时被弹簧压缩。 , 不是刚性连接在一起的。

这种结构可以有效地保护自动变速器。 当变速箱受到较大的冲击力时，一旦冲击力超过弹簧结构的作用力，棘爪就会自动脱离，变速箱输出轴空转一段时间，以消除冲击力。 这时变速箱会发出“咔哒”的声音，这是驻车棘爪在驻车齿轮上弹跳的声音，会增加驻车棘爪和驻车齿轮的磨损，但不会导致变速箱失灵 . 损害。

通过以上分析可以看出，自动变速器的设计和制造都采取了很多保护措施，不会轻易损坏。 即使P挡等红灯挂起，在追尾的情况下也不会损坏变速箱。 所以，所谓“等红灯不放P档，追尾会毁变速箱”，还是可以休息的。

不同的时长怎么选择档位

（1）30秒以内D档

如果是30秒以内的等待时间，建议D档踩刹车。因为时间比较短来回换档更加麻烦，而且省不了多少油，频繁换档操作会增加离合器、变速箱磨损，这部分的维护成本远大于你省下的一点油钱。

（2）30秒到一分钟N档

如果是30秒以上，一分钟以内，N档拉手刹。这样可以把右脚释放出来休息一下，而且断开了动力传递，减少发动机负荷，减少燃油消耗，同样也非常的安全。

你能关火等红灯吗？

前面说过，不建议在P挡等红灯，但是可以熄火等红灯。 一些1分钟甚至几分钟的长红灯，如果让发动机一直空转，就会白白消耗大量的燃油。 熄火之类的红灯只会在重新启动的那一刻消耗燃油，而且消耗也很小，大致相当于怠速10秒左右的油耗。

无需担心发动机熄火再启动时发动机的损失，因为汽车的平均启动寿命超过50,000次。 从正常的使用频率来看，一辆汽车10年需要启动的次数远远少于5. 10000次。

因此，从行车经济的角度出发，建议熄灯1分钟以上。 这种驾驶习惯会随着时间的推移而积累，可以为您节省大量燃料。 同时，从发动机保养的角度来看，减少长时间怠速的几率会大大减少积碳的产生，降低发动机故障的概率，甚至可以提高侧面行驶的经济性。 每次开车都会遇到等红灯的情况。 如果我们能够掌握齿轮的应用，不仅可以节省燃油，而且对汽车也更有好处。