电机专用轴承游隙单位（电机转速与轴承游隙）

轴承，作为电机产品的关键零部件，轴承规格选择以及相关参数的合理性，直接影响到电机的性能指标，特别是对于电机振动和噪声的影响较大。

对于少极高转速电机，应尽量选择振动速度或加速度指标较好的低噪声轴承，如国产轴承的振动加速度Z2或Z3的低噪声轴承，当然也可以采用进口的国际品牌轴承，因为这类轴承性能都能达到国产低噪声轴承的水平。

而对于不同极数的电机，即电机转速有较大差别时，应结合实际情况对轴承游隙进行分别的选择，如2-8P的电机，可以选择C3游隙轴承，而10P或更多极电机，则建议选择基本组游隙轴承，这样可以较好控制轴承系统的噪声。

轴承游隙，是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙，即指轴承在未安装于轴或轴承室时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方，做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。轴承运转时的工作游隙的大小，对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

轴承游隙值根据大小分三组，一组是基本组或者叫普通组，轴承上不进行标注；小游隙组为C2，大游隙组为C3、C4。

轴承中存在游隙，是为了保证轴承可以灵活、无阻滞地运转，但是同时也要求能保证轴承运转平稳，轴承的轴线没有显著沉降，以及承担载荷的滚动体的数目尽可能多。因此，建议不同转速的电机采用不同游隙的轴承。

正常的工作条件下，宜优先选择基本组；大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、或者内外圈温度差大、深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合；小游隙组适用于较高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移、以及需要减小振动和噪音的场合。

以上非官方发布内容，仅代表个人观点。