恒大造车实锤今日首发六款新车（恒大造车已近5年啦）

近期恒大汽车造车好像又热闹了起来，并且近期还发布了恒驰5车型的预售预告，看样子恒大汽车对应产品真的要上市了，接下来我们一起来看看恒大集团的造车之路。你会发现，恒大集团的造车之路已经走了4年9个月了！

2018年6月28日，恒大集团旗下恒大健康入主FF（法拉第未来汽车），首次进入汽车制造领域，而牵手对象FF正是处于资金紧张的贾跃亭控制的公司。

恒大接手FF的模式

洛杉矶的FF91

2018年7月15日，恒大集团许家印到美国参观Faraday Future总部，并参观工厂和产品，不知道有没有跟贾跃亭亲切交流，但算是找到了汽车制造的方向。

洛杉矶的FF公司

2019年1月15日，原恒大集团恒大健康（HK，0708）发布公告称，其以9.3亿美元收购了一家总部位于瑞典的电动汽车公司NEVS共51%的股权，并获得多数董事席位。

恒大健康的通报

NEVS国能汽车最大的优势是有工厂和生产资质

2019年6月11日，恒大集团与广州市政府签订战略合作协议，确认在广州南沙区建设汽车工厂，恒大集团计划投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车三大基地，最终具备100万辆/年的整车生产能力。这个投资计划是在收购原恒大法拉第汽车的基础上的加码投资。

规模宏大的签约仪式

2019年6月15日恒大集团与沈阳市政府签订战略合作协议，确认在沈阳投资1200亿元建设新能源汽车三大基地，但从后续的情况来看，这个合作协议仅存在于框架层面，并未有任何实质性的动作。（头条~汽车制造那些事儿原创）

沈阳市政府于恒大集团的签约仪式

2019年7月1日，恒大新能源汽车集团旗下NEVS国能93车型在天津下线，并组织了隆重的下线发布会，这也标志着原国能汽车天津工厂正式纳入恒大汽车旗下。作为上市公司，没有产品就只能先拿个成熟车型来试一下生产线并刷一下存在感。

国能93下线，一款存在了几十年的车一直在中国刷存在感

很多人参加了下线仪式

2019年7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯特加特签订战略合作协议，确认合作进行动力总成的开发。

恒大创造了各种仪式感——动力合资

2019年9月2日，恒大新能源汽车集团于德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘构架知识产权移交仪式，至此恒大汽车获得了新能源汽车底盘技术。

第二个仪式感——底盘技术移交

2019年10月15日，恒大新能源汽车集团于来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式，位“恒驰”全系列车型提供世界顶级的造型设计。

第三个仪式感——造型设计签约

2019年11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开，各行业领域1100多人参加，恒大由此开始大规模造车！

第四个仪式感——全球合作伙伴峰会

2020年6月10日，原恒大健康的全资附属公司Mini Minor以总价3.795亿美元（约合人民币26.8亿元）的价格，收购香港国家现代能源控股（NMEH,National Modern)最后所持有的国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS） 17.6%的股权。至此，NEVS将正式成为恒大健康的全资附属公司。

恒大新能源汽车（天津）有限公司的签收就是国能汽车，摘自爱企查

2020年8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，包括恒驰1~恒驰6，覆盖轿车、SUV和MPV车型。这就是恒大汽车PPT造车的由来。（头条~汽车制造那些事儿原创）

这就是PPT发布会

2020年11月12日，恒大汽车对外发布消息称，恒大汽车上海工厂和广州工厂开始进行生产，并发布了部分生产线图片、视频。不过我们能看到的车型，都是NEVS国能9-3车型。

广州工厂配图

国能93车型的最大用途就是试生产，估计天津、上海和广州工厂陆续生产了不下200辆车

2020年12月9日，恒大汽车恒驰1车型实车内饰曝光，恒大集团许家印主席还现场点赞。

流传广泛的看车图

恒大恒驰1内饰，前排全联屏设计

2021年2月3日，恒大汽车恒驰5车型在内蒙古牙克石开始冬季续航标定。

冬季标定具有季节性，必须在这个时间做，过了就不赶趟

这个阶段的车辆状态较差，都做了伪装处理

2021年4月，恒大汽车在上海车展发布9款车型，这一次上海车展让恒大汽车小小地火了一把，因为虽然是车展，但这些车子只能看上面，不能看里面和下面……

上海车展恒大汽车展台

2021年4月19日，恒大汽车一大波媒体参观恒大汽车上海工厂，包括工厂、生产线上的车型等，但有意思的是，生产线上只有NEVS 93车型。（头条~汽车制造那些事儿原创）

恒大汽车上海工厂配图

恒大汽车上海工厂媒体参观，对应车型为天津工厂生产的恒驰5

2021年6月6日，恒大汽车夏季测试开始，包括恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6和恒驰7等5款车型，2021年9月3日完成夏季测试。（头条~汽车制造那些事儿原创）

夏季测试也是季节性测试，必须在高温时候

一般一个车型要3辆车才科学，但他们家只有1辆车

2021年12月30日，恒驰5在恒大汽车天津工厂正式下线。从接手工厂，到进行调试，再到量产车下线，中间花去了整整两年半的时间。

天津工厂首辆恒驰5正式下线

天津工厂是恒大造车的主体

2022年2月12日，恒大恒驰5正式通过工信部新车公告，2022年3月8日恒大新能源汽车（天津）有限公司生产的恒驰5出现在工信部《道路车型生产企业及产品》（第353批次），这也意味着这款车可以开卖了。（头条~汽车制造那些事儿原创）

恒驰5公告图片

工信部的新车公告

2022年3月28日，恒大汽车对外发布恒驰5即将开始预售的消息。

恒驰5预售预告

估计很快大家就会看到预售的发布会，产品相关的卖点也会陆续出来。从前面公告的信息来看，恒驰5是一款紧凑型纯电动SUV车型，车辆外形尺寸4725mm*1925mm*1676mm，轴距2780mm，整备质量1985kg，最高车速180km/h，驱动电机峰值功率150kW，续航约700km，另外该车采用全景式天窗、仿麂皮内饰、超大3D曲面环抱式三联屏，可实现六模人机交互。

恒大汽车规划的恒驰1~9车型

总结，恒大汽车属于多头并进路线，一次推多个产品，给自身研发、制造、供应链及销售渠道的挑战都挺大的，属于赌徒心态，但可能是内部大浪淘沙方式，这样就只有产品力够强的产品才能留下。如今恒大集团入局造车已经4年9个月了，时间也不短了，好早终于看到了产品即将上市，目前来看恒驰5是头一款车型，下一款应该是一款轿车。

好吧，你觉得恒驰5这个车怎么样呢？目前中国车市卖得最好的SUV都是紧凑型的，但卖得最好的纯电动车型是一款微型轿车——五菱宏光MINIEV，另外还有中型SUV蔚来ES6、理想ONE、小型SUV零跑、大中型轿车比亚迪汉EV……确实少了一款紧凑型SUV

祝福恒大汽车吧，做汽车确实是实业兴国的路线。

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