国产林肯航海家四驱性能介绍测试（美系豪华和日系高端对比）

编/暴走

相信提起美系豪华车，大家还是非常认可的，无论是凯迪拉克还是林肯，这两款车的品牌历史都比较悠久，尤其是林肯作为福特旗下的高端品牌更是用了美国总统的名字来命名，对于其品牌力的拉高还是有着非常正向意义的，而日系车中雷克萨斯作为丰田的高端品牌，在林肯面前也只能算是后起之秀了。

相对比其他美系车型来说，林肯算是美系车中的一个异类，因为林肯的车身设计更多偏向“绅士”风格设计，流畅的线条、低调耐看的外观、内敛的气场，这和大家所熟悉的肌肉感、力量感凸显、粗线条勾勒的美系车反差还是很大的，相对比来说林肯更像是欧洲汽车的设计风格，但这些低调的元素也正是林肯的特点，也是用户喜欢林肯的原因，林肯航海家自然也不例外。

相对比来说，雷克萨斯在品牌高度上确实差了很多，其作为丰田车的高端品牌，在全球汽车市场中，丰田车甚至整个日系车都是代表低廉、低价位车型的汽车品牌，尤其是在早期的发展阶段，就更是如此，所以日系车为了提升在日本以外的市场中品牌的高度，创立了很多新的高端品牌比如讴歌、英菲尼迪，其中当然也就包括了雷克萨斯。

当年的雷克萨斯主攻的还是欧美市场，以高端品牌的姿态出现在大家的视线中，其品牌力并不高也没有太多故事可说，所以雷克萨斯在豪华品牌中只能是二三线产品，直到进口国内之后，雷克萨斯凭借价格、售后、乘坐舒适度等营造出来的豪华感和性价比慢慢地站稳了市场，再加上国内用户对进口车的青睐，雷克萨斯才有了如今的地位，其中雷克萨斯NX作为中型SUV，在国内也是属于表现力不错的车型。

这次我们拿来美系豪华车林肯航海家和其中雷克萨斯NX作对比，也是想看看两款车各自的优劣势，为了对比的公平性，我们以航海家 2022款 2.7T 四驱尊雅版（官方定价40.58万）和雷克萨斯NX 2022款 260 前驱 创享版（官方定价40.58万）两款具体车型来对比：

动力对比：

动力方面，林肯航海家搭载的是一台2.7T V6双涡轮增压发动机，其最大马力为322匹，最大功率237KW，最大扭矩500N·m，变速箱使用的是一台8AT变速箱，其零百加速成绩为6.48秒。

雷克萨斯NX搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大马力205匹，最大功率151KW，最大扭矩241N·m，变速箱同样使用的是一台8AT变速箱，其零百加速成绩为8.7秒。

对比两款车，林肯航海家在动力方面可以说是完全吊打雷克萨斯NX表现，无论是在动力的输出方面还是在实际加速体验上，林肯航海家都不是雷克萨斯NX可以给到的，两款车完全是两个体验，主要还是因为雷克萨斯NX的动力在四十多万级别的车型中确实太弱了，另外值得一提的是虽然林肯航海家和雷克萨斯NX都是中型SUV，但林肯航海家的车身尺寸更大，要比雷克萨斯NX长了189毫米，所以在空间上林肯航海家也是远超雷克萨斯NX的。

配置对比：

从配置上林肯航海家多了并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、感应后备厢 位置记忆、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、12.3英寸全液晶仪表盘、主动降噪、前排手机无线充电、真皮座椅、副驾驶位座椅腰部支撑、后排座椅电动放倒、Reve锐威品牌音响、13喇叭、大灯延时关闭、全车多层隔音玻璃。

雷克萨斯NX多了防爆胎、道路交通标识识别、副驾驶坐垫式气囊、HUD抬头数字显示、外后视镜倒车自动下翻、负离子发生器。从配置上也能够明显看到林肯航海家的配置是要比雷克萨斯NX更加丰富的。

同时在驾驶操控方面，林肯航海家除了动力强劲之外，转向也更加精准，底盘调校也有不错的表现，但雷克萨斯NX的优势还是体现在乘坐舒适度上，驾驶就谈不上任何操控体验了，只能说省油、平顺，而林肯航海家在低速行驶的时候多少还是有点顿挫的问题。

所以综合对比来看的话，林肯航海家在动力、配置、空间以及操控上都是要比雷克萨斯NX更有优势的，所以林肯航海家更值得推荐，但如果用户更看重保值率，也很重视省油等问题，按雷克萨斯NX确实更合适一些。