最小迈巴赫价格（真正顶级迈巴赫）

现在提起迈巴赫，都会习惯性地在后面加一个“S”，无可否认目前的迈巴赫已经沦为了奔驰S级的一个高级豪华加长版本，但论豪华、论高级，现在的迈巴赫S，还真不如以往的迈巴赫车型。

迈巴赫（德文：Maybach）由卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）创立，是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌。1997年戴姆勒与克莱斯勒公司合并，决定复活迈巴赫品牌，并在东京车展展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车。

2002年，戴姆勒·克莱斯勒集团基于奔驰W220平台基础上打造了迈巴赫57与62两个系列车型，57和62分别代表车型的长度，更衍生出57S，62S、57/62 Zeppelin、62S Landaulet等型号。

2002年起，迈巴赫在全球范围内共销售了2000多辆，由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。 2014年11月，梅赛德斯-奔驰发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，并正式推出迈巴赫S级。

所以说，迈巴赫57/62就是戴姆勒·克莱斯勒集团主导下短暂存在过的迈巴赫独立品牌车型。而2007年11月13日迪拜车展上发布的迈巴赫62S Landaulet，就是挂迈巴赫车标的最高级别型号。迈巴赫Landaulet采取纯手工打造，全球限量仅20辆，售价约为2548万人民币。

迈巴赫62S Landaulet长宽高尺寸分别为6165/1979/1572mm，轴距3825mm，采用4座布局。

Landaulet的原义是“活顶四轮马车”，它的设计理念源自于经典的老迈巴赫敞篷车，该车曾是梵蒂冈教皇的座驾。Landaulet独特之处就是后排乘客空间的车顶可以全部打开，而驾驶员区域的车顶则仍处于完全封闭状态。

这款超级豪华座驾不单只有前后舱隔断幕墙，而且真正让前后排享受“不一样”的天空，前排司机只会享受到一个正常的驾驶舱，而真正精彩的底盘在后排，电动敞篷机构只需16秒就能完成敞开或关闭，软顶采用防风雨布料。为了保证后排静谧性，迈巴赫的工程师投入了大量心血让顶篷关闭后足够安静，可升降的中间隔断墙和黑色窗帘确保了后排的隐私性。

内饰除了顶级塞吉尔白色真皮外，后排还用上了花岗岩作为装饰，就连脚垫也是白色的天鹅绒。有趣的是，这车做到了前后区别对待的不只是车顶，还有就是内饰颜色，即便是选了后排白内饰，前排驾驶舱依旧是全黑内饰

外观方面，由于主打中东市场的超级富豪，所以用了一种独特的白色为主打色，名字叫安提瓜白。20英寸为Landaulet所特制的车轮，同样漆以白色同时拥有高度抛光的车辐。

动力方面，与62S一样采用由AMG提供的6.0L V12 双涡轮增压发动机，匹配5AT变速箱，最大功率612马力的，1000牛·米的最大扭矩能在2000~4000RPM恒定输出，百公里加速时间为5.2秒，极速限制在250公里/小时。

操控方面，迈巴赫当然是以舒适为主，搭载电子控制的空气悬挂AirMatic DC（双控）和自适应的悬挂系统（II代），这样的配置在当年绝对是最高科技的悬挂技术。除此以外还搭载了LinGuaTronic语音控制及显示的COMAND APS系统等诸多高科技技术。

其实又不必觉得现在的迈巴赫S不正宗，因为戴姆勒·克莱斯勒集团复活迈巴赫品牌，完全也是因为1998年宝马收购了劳斯莱斯，为了有比S级更高端的产品与之抗衡。虽然拥有独立设计的迈巴赫57/62并没有成功，但蜕变成为奔驰高端系列的迈巴赫却销量暴涨。

即便放在今天，迈巴赫Landaulet依然是非常独特的存在，半敞篷的设计让后排的奢华用途拓展到一个新的高度，可惜奔驰并没有在现在的迈巴赫S上延续这个概念。但是在大G身上却得到了延续，基于2018款的奔驰G，推出了迈巴赫G650 Landaulet，同样是后排敞篷设计，但气质完全不一样了，你更喜欢哪一个？