毕节高铁站现在可以正常运营了吗（高铁梦又近了一步）

9月28日，晚报全媒体记者了解到，位于金海湖新区的毕节客运枢纽中心场坪工程已基本完成，各项建设工程正有序推进，预计于2019年7月投入运营。

施工现场

毕节客运枢纽中心位于金海湖新区梨树镇，距离七星关区和大方县城距离约15公里，总建筑面积约105153.3㎡，总投资9.05亿元。

建设内容包括站前广场综合开发、长途客运枢纽、公交客运枢纽、加油站和污水泵站等部分，与成贵铁路毕节站站房共同形成多位一体的总体格局，是集高铁、轨道交通、中长途客运、城市公交和机场“五位一体”的“零换乘”示范项目。

毕节客运枢纽中心初步设计

长途客运站位于站前广场东侧，建筑面积约20443.72㎡。其功能包括长途客运等候、旅客换乘、旅游集散、配套服务、餐饮、娱乐等，以首层及二层的连廊与站前广场服务空间、高铁站房实现无缝衔接，即“零换乘”。

毕节客运枢纽中心初步设计

广场西侧是公交枢纽，建筑面积约16829.73㎡，为公交车、长途车及其它机动车辆提供服务。

毕节客运枢纽中心初步设计

目前，毕节市客运枢纽中心场坪、边坡防护等工程已完工，已经进入主体结构基础施工阶段。“目前已完成总体工程的15％。”该公司项目总工程师王志良介绍，预计2018年底将完成全部主体工程，2019年7月投入运营。

施工现场

毕节梨树高铁客运枢纽中心建成后，将引入成贵高速铁路、昭黔铁路、隆百铁路、毕水兴城际铁路，形成四线共廊格局，是推进毕节市打造外联内通交通大动脉的综合交通枢纽和现代物流中心的重要节点，也是毕节融入成渝、黔中、滇中2小时经济圈的关键一环。

施工现场

该项目建成后，对毕节试验区打造川滇黔三省结合部区域性中心城市具有里程碑的意义。

毕节客运枢纽中心初步设计

咱们毕节人的高铁梦又近了一步！！！

晚报全媒体记者：彭香怡