五菱小卡和新卡长度（6万多的五菱龙卡）

现如今，回农村创业反倒成为了潮流，很多新农人仅靠种地、养鸡、养猪、送货就已经实现财富自由，很多外出务工的人都愿意回归农村、进行农业生产了。而在农产品行业中，运输环节的重要性不用多说，新农人希望能买到一辆能一次性运送更多、更重农产品的车型。也正因此，五菱龙卡成为了新农人眼中的抢手货，这款车对农产品运输来说堪称“神器”。

五菱龙卡为什么会在农村受到欢迎呢？主要有四个方面的原因。具体来看：

第一，装载空间在同级车中具备优势。五菱龙卡长宽高分别为5640/2020/2096mm，货箱长度为3800mm，货箱宽度为1925mm，这个货箱尺寸在微卡中处于主流偏上的水准，已经比较接近轻卡的货箱尺寸了。凭借这样的货箱尺寸，五菱龙卡想要装下生活中常见的各种农产品是没有什么问题的，无论是小麦、玉米、苹果等果蔬生鲜，还是养殖的肉猪、肉鸡、牛羊、小龙虾等，都压力不大。

就拿各类家禽来举例，五菱龙卡的货箱一层能够装下12头出栏肉猪，或者16箱鸡笼周转箱。而一个鸡笼周转箱能装活鸡12只甚至更多，真正运输过程中也不会只装载一层，装载两层、三层都很正常。也就是说，五菱龙卡一次就能装走几百只鸡，运送效率很高。

第二，载重能力更强。无论是出栏肉猪还是几百只肉鸡，重量都不低了；而且在农产品运输中，还有很多体积小却重量大的物品需要运输，比如土豆、萝卜等等，而单纯尺寸大，也没办法满足新农人的载货需求。针对这一点，五菱龙卡在用料结构方面进行了针对性的优化，多层面提升载重能力。

五菱龙卡采用专利X型大梁设计，通过X型结构和大规格的桥壳桥管来提升大梁的抗弯能力，并且大梁间距82公分，让车身在拉满重物时也能稳当地行驶。底盘悬挂采用前后双钢板弹簧结构，很多6万价位的微卡还在采用前麦弗逊式悬挂，只论载重能力是不如钢板弹簧结构的。同时五菱龙卡选择六轮结构，通过四个后车轮来分担货箱的压力，轮毂本身的规格也比较高，螺栓数量比同级别的很多双后轮微卡要多。最终五菱龙卡的载质量为1790kg，一次能拉1.79吨的农产品，重物也不用怕拉不走了。

第三，动力强、能爬坡。农村乡下的路况通常不会太好，走烂路、爬陡坡是难免的，再加上新农人开五菱龙卡主要是为了送货，很多时候都是满载，这对动力的需求就更高了。好在五菱龙卡搭载2.0L发动机，最大功率100kW，最大扭矩192N·m，又是后驱结构，满载爬坡时也能保证充足的动力输出。这台2.0L发动机只需要92号油，百公里油耗8.6L，算下来每公里用车成本6毛多。

第四，路权灵活。归根结底，大多数的农产品是得运送到城市里的，供应给酒店、商超、菜市场等。而五菱龙卡属于微卡，挂蓝牌就能合法上路，进城也没有限制，但货箱尺寸比五菱龙卡稍大一些的轻卡就得上黄牌了，不能合法进城，运送农产品自然没有五菱龙卡方便。

正所谓“工欲善其事，必先利其器”，五菱龙卡的存在就是新农人在运输农产品时最好的“利器”。这款车一方面拥有比同价位微卡更强的装载能力，能轻松装走大量农产品，另一方面又比轻卡灵活，不限行、能合法进城送货。关键这款车仅卖6.28万-6.58万，性价比很高，成为了老百姓眼中的“致富神器”。