本田混合动力新车上市（FUNTEC升级战略加持下）

回望这一年，中国以超过美日德的总和销量第九次蝉联世界第一大新车销售市场。增幅虽然不高，但依然值得欢欣鼓舞。这一年，中国汽车市场的各种结构继续升级调整，也更深刻的呈现了顺势而兴，逆势而败的特征，强者愈强，弱者愈若。

在日系品牌舆论环境并不占优势，中国自主品牌快速突围的背景下，Honda却一直快速增长，逐渐强大起来，所谓滴水穿石非一日之功，要回答这个问题，需要沿着时间的脉络向上捋几年。

在“2017Honda中国媒体大会”上，水野泰秀将优异成绩归结于： FUNTEC的技术持续导入，积极丰富产品布局，以及合资公司在品牌建设、营销策略方面的独到之处。

同时，水野泰秀宣布了更多FUNTEC黑科技的持续导入计划，以及Honda中国在共享出行和电动汽车方面的布局。喜悦的气氛始终贯穿着“2017Honda中国媒体大会”全场，有媒体在事后发表评论说，这场媒体大会有着庆功会的氛围。

Honda无疑对这样的业绩是满意的，2013年，Honda技研工业株式会社前任社长伊东孝绅提出“希望能够成为中国市场上（日系车）的NO.1”，这个愿望在短短3年就实现了。

销量增长背后，是Honda在华事业全新格局的展开。2016 年，广汽Honda成功导入Acura（讴歌）品牌，实现Honda、讴歌双品牌的同时运营。2017年，讴歌在华销量增幅超过120%，以后来者的姿态迅猛前进，补齐Honda在华事业豪华车市场的短板。

东风Honda则改变了单纯依靠一款车的销量结构，实现多点支撑，CR-V、XR-V和思域三款产品销量的迅速攀升，让其连续3次上调销量目标，创造了出乎意料的历史最好成绩。

在产品方面，雅阁（ACCORD）、缤智（VEZEL）、飞度（FIT）、冠道（AVANCIER）、CR-V、XR-V、思域（CIVIC）、UR-V全面覆盖核心细分市场，并且这些车型在各自的细分市场都是销量靠前的领导车型。

技术方面，Honda除了导入小排量涡轮增压发动机，还前瞻布局混动车型，推出雅阁（ACCORD）、思铂睿（SPIRIOR）和CR-V三款混动车，自上市以来也已不断创造新的销售业绩。

正如水野泰秀所说，技术、产品的持续导入和合资公司的营销创新，促使了Honda在华事业达到一个全新的高度。

不过时间倒推到2008，Honda在中国的表现却并不理想。当时的Honda车型更新慢，销量不振。2008年到2012年，Honda连续五年市场份额下滑，到2012年Honda全年总销量跌破60万辆，市场份额降至4%，导致Honda品牌力在一定程度上也受到了削弱。

2013年起，Honda在中国第四个五年的开端，Honda终于做出了变化。如今所见的Honda优异业绩，可以说是2013年种下的因子。

2.增长的起点：FUNTEC技术品牌导入

2013年6月14日，主题为“技术·未来”的首届Honda中国媒体大会在北京举行。这是一个令人大吃一惊的发布会，无论形式还是内容，展现出Honda在中国会更有野心，更具手段，更加团结。

此次发布会，Honda中国发布了针对中国市场的新技术导入规划、新产品投放计划，以及加强研发的本地化等内容，同时提出了更为明确的目标——2015年在中国市场实现销售130万辆。

这是Honda中国、广汽Honda和东风Honda首次以统一的形象举办媒体大会，此后Honda中国每年一次的媒体大会由此成为惯例。与此同时，三方宣布共同启动“FUNTEC”品牌宣传活动。

FUNTEC，这个由6个英文字母组成的单词，包含环保、安全、舒适三个领域，据时任Honda中国本部长的仓石诚司称，这是Honda所有先进技术的统称，代表了Honda技术研发的基本理念，“我们将通过FUNTEC更形象地向顾客传递Honda先进技术所带来的乐趣”。

2013年10月21日-10月25日，Honda中国携手广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司在北京共同举行了“Feel FUNTEC！——2013科技体验营”，并启动了对搭载FUNTEC所代表的先进技术的Honda品牌车型的试驾和深度体验活动。

2014年9月21日，Honda在北京召开以以“FUNTEC SAFETY创造‘零事故’社会”为主题的2014 Honda中国媒体大会发布，向中国市场引入FUNTEC SAFETY科技。

2015年6月8日，以“一箱油，GO”为主题的FUNTEC HYBRID技术亮相上海，Honda在中国开启了混动时代。

2015年11月2日，FUNTEC技术中安全领域的全方位安全驾驶辅助Honda SENSING安全超感以及舒适领域的新一代Honda CONNECT智导互联被引入中国。

Honda SENSING安全超感是Honda基于“人人安全”、实现“零事故”愿景而开发的一系列安全技术的总称，比如后视动态提醒系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、附带低速追随模式的ACC……都是Honda SENSING安全超感下的安全技术。

Honda CONNECT智导互联系统通过车载通讯单元（TCU）与云端实时互联，可以根据实际的道路交通状况，提供包括推荐行车路线、准确预测到达时刻等精确导航服务，同时还可以提供目的地、天气、新闻、交通违章查询等信息服务，以及万一发生事故时的紧急呼叫服务，为顾客提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验。

以FUNTEC技术品牌为核心，Honda中国找到了反攻的突破点——以技术塑造形象与品质。

伴随着技术品牌发布，Honda为中国输入更多“弹药”。根据Honda的计划，截至2015年，它将向中国密集投放共12款Honda品牌新车型，包括垂直换代车型，其中将有5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本土完成研发。

凭借FUNTEC技术逐步逐层贯彻，2016年，Honda首次超过丰田，以同比增长24%、累计124.7万辆的销量坐上中国市场日系车销售冠军位置。这是一个让外界惊讶，同时又觉得理所当然的结果。

2017年，Honda和日产、丰田在华业绩的差距进一步拉开，强劲的势头没有丝毫减弱，如果不是因为产能受限，2017年Honda在华很有可能实现150万辆的销量。

3.2018新格局：电动化 共享新事业

2017年双十二当天，中国民众忙着“剁手”的时候，Honda在中国举办了第五届媒体大会。本次媒体大会上，Honda又释放了哪些关键信号？最关键的莫过于两点，其一是Acura（讴歌）加速发力，补齐Honda在华豪华车市场的短板；其二就是FUNTEC升级。

FUNTEC升级包括“产品创新”和“体验创新”， “产品创新”通过技术升级来实现， 而“体验创新”包括顾客出行模式的创新和服务的升级。Honda的目标是，通过“产品创新”和“体验创新”为中国顾客打造充满乐趣的FUNTEC世界。

在安全技术领域，连接未来自动驾驶的Honda SENSING（安全超感）系统，将由雅阁（Accord）、思域（CIVIC）等中级以上车型陆续扩展到紧凑型车。

在舒适技术领域，Honda正在与阿里巴巴集团的高德合作，共同研发具备在线支付、语音操控等更强大功能的全新一代Honda CONNECT智导互联系统，将在不久后随新产品推出，带来更加便捷的互联体验。

在环保技术领域，2018年将是Honda在中国的电动车元年，Honda将推出专门为中国顾客打造的电动汽车，该电动车采用了Honda紧凑型SUV平台，由合资公司和Honda技研科技（中国）有限公司共同开发，2018年将以合资公司品牌推出。

值得一提的是，即使在电动车时代，Honda仍将以驾驶乐趣作为首要目标，被定位为“SPORT EV”的电动车将继承Honda独有的迅敏、灵动的操控性能和车随意动的驾驶乐趣。

Honda同时认为，燃料电池车是终极的新能源车，Honda正在积极地推进燃料电池电动车的研发。除汽车外，Honda还致力于创建可实现氢能源供应，以及由燃料电池车为生活供应电力的“生产氢、使用氢、以氢互联的社会”。

此外为了达到“体验创新”的目的，Honda和中国本土的移动出行、汽车共享公司展开了合作。2017年12月12日媒体大会上，Honda技研工业（中国）投资有限公司宣布与东软集团旗下的东软睿驰合作，并向东软睿驰旗下汽车共享事业公司睿驰达新能源汽车科技（北京）有限公司注资6000万元人民币，以携手开展汽车共享事业。

未来三年，双方将在中国80个城市推出汽车共享服务，投放车辆将达到18000辆。

目前，Honda在北美市场有共享汽车项目开展。但Honda并没有选择直接导入北美市场的项目框架与体系，而是选择中国本土企业合作，根据中国市场的社会背景、中国用户的行为方式、各个城市的应用场景……重新开发共享汽车项目的软件及项目，显示了Honda立足中国市场长期发展的决心。

写在最后

新的篇章已经全面展开，传统燃油车领域，Honda的优势已经完全建立。在电动化和共享新事业的未来，Honda又将创造哪些喜悦？更快、更强、更远、更经济、更舒适、更安全、更智能、更省心……或许还应该加上一个“更懂消费者”……

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