雷克萨斯es240跑了20万公里（仅3万公里11年雷克萨斯ES240）

自1989年1月雷克萨斯品牌的诞生，

ES车型也在北美首度问世。二十年来，

ES系列始终遵循Elegant Sedan的设计理念，

将优雅演绎地愈加完美。

在北美市场连续十年荣膺进口豪华车销售桂冠

以及在J. D. Power新车质量调查(IQS)和

《Consumer Reports》消费者报告中多次荣获殊荣，

赢得无数的赞誉与认可。

ES240是针对中国调整消费税的定制化车型

与凯美瑞共享2AZ-FE 2.4L发动机

厂商指导价：46.80万

前置前驱

生产日期：2010年

发动机型号：2AZ-FE

发动机排量：2362ml

最大功率：123kw@6000rpm

最大扭矩：224Nm@000rpm

变速箱：5AT

车辆总质量：1595kg

最高车速：205km/h

0~100km/h加速：10.4s

尺寸：4875*1820*1450mm

轴距：2775mm

轮胎规格：215/55R17

颜色：白

上牌日期：2011

行驶里程：3万公里

参考价：18.5万

车况等级：95A-

外观ES240依然典雅，与ES350不同之处，

是车尾的铭牌和排气管由ES350的双边单出

改为右侧单出。ES240简单、质朴。

前进气格栅变为五格，与锐利的大灯相互呼应

，ES240的车身规格与空间表现与ES350一样，

精致镀铬饰条，仍旧良好组装在车身各处，

展现应有的质感与价值。

ES240车辆尾段愈显持重，没有刻意刻划车尾顶篷的曲线，

仅是顺滑的画过腰背之上，在粗壮的C柱支撑下，

也为车内二排座位的头部位置，留下宽裕空间。

在没有过多特别的线条中，两组亮红色为底的尾灯，

是相对显眼的配置，并加上亮银色灯组内配置，

成为ES240车尾醒目的焦点。

采用了鹰眼形氙气大灯，并且带自适应照明和自动调节，

并且在转向灯的设计方面进行了调整，使转向指示更加明显。

镀铬外拉式车门拉手

ES240内室设计舒适而典雅，

流畅的整体线条带来开阔稳重的视觉感受。

三幅方向向盘的握感很好，两侧的功能键简单方便，

包括了音响控制键和电话及语音拨号等。

方向盘四向电动调节按键在方向盘左手边下面。

冷光仪表，7年车龄，定格在3万公里

虽然ES240并无Mark Levinson音响系统，

然仍拥有Lexus Premium Sound音响装置，

搭配8个扬声器与6碟CD播放，

座落位置则在木质饰片与类金属拼成的中控台上，

造型与设计感并不起眼，

不过不乏Lexus品牌所传递的质感与细致

电动后视镜调节，折叠

自动大灯清洗，仪表灯亮度调节

驻车雷达，遮阳帘，油箱盖和后备箱开关

电动方向盘调节

ES240在乘用空间以及车辆与驾驶者接触的细节上

占满日系品牌细心的特质与优势，

虽然ES240与凯美瑞2.4的血系关系接近，

但产品精致度的高下孰能，在此立见。

ES240用料精致，皮质包覆的面积在座椅、

门板上大量使用，而方向盘的触感更是硬中带软，

既舒适，又好抓握。车内顶篷以绒毛布面包覆，

触感相当舒适，皮面座椅亦是如此，

配合着偏向软调的支撑泡棉，

很容易地找出适合自己的坐姿。

虽然轴距不长，但后排依然宽敞友善，

并且得利于前轮驱动的空间优势，

二排位置的地板整合的相当平整。

车门的大幅度开启也为上下车乘客提供了最大的便利。

ES240搭载着排气量为2,362cc之2AZ-FE直列4缸引擎，

拥有可变气门正时技术，

搭配着五速手自排变速系统后，

车辆由静止加速至100km/h需时10.4秒，

极速则可达到205km/h。

但ES240也并非单纯数据上的浅而亦懂，

事实上雷克萨斯房车一贯的轻松优雅调性，

在ES240上保持的相当完整，车辆起步顺滑有礼，

轻巧而不躁进，除了以引擎转速与

引擎声噪来判别档位的切换外，动态的顿挫并不明显，

在市区行走，驱策着车辆宽阔的身躯轻松简单，

并不觉得ES240有动力遗憾。

前后皆装置着独立悬挂系统，悬挂结构简单，

亦不占用过多空间，在缓冲路面坑洞力道的回传表现良好，

不平路面不会受到不悦的碎震干扰，

即便是起伏相当的补丁式路面，

皆可透过避震圈簧吸收多数的上下直传力道。

ES240浅显易懂，驾驭非常容易上手。

ES240是最熟悉的新朋友，

虽无法供主人狂放地肆虐公路，

然顺滑且舒适地移动是最平实的回馈，

ES240虽与丰田凯美瑞2.4有浓厚的血缘关系，

但车辆呈现给使用者的内外在，

仍有明显的差距，ES240明显胜出。

图片 I 网络

整理 I 编辑 I Erlang中古车

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