领克02和马自达cx4空间（新车竞争力63）

作为“生而全球、开放互联”的中高端品牌，领克似乎对出征海外这件事儿始终念念不忘。今年3月，在荷兰阿姆斯特丹全球首发的领克02就是最有力的证明。

在领克01已得到中国市场认可的基础之上，它更像是在对外面的世界“say hi”，向欧洲市场宣示着“我来了！”

但就是因为承担着如此重要的使命，在那场发布会上，我们并没有能够真切的观察这款SUV，因为，领克的欧洲战略才是当时的重头戏。

不过，家门口的发布会可就不一样了，伴随着领克02的上市，我们不仅看的真切，还看到了一个比领克01更为亲民的紧凑级跨界SUV。

在本期的新车竞争力中，我们为领克02挑选了处于同一个细分市场的马自达CX-4，同时，还找来了如今关注度极高的两款小型SUV，它们分别是大众探歌与丰田C-HR。

那么，这款有望走出国，走向世界的领克02能否突出重围呢？我们结合新车竞争力百分制评分标准，并对比同价位下的主要竞争对手，一同来看看它的竞争力究竟如何。

一、颜值

好评： 跨界风

分体式前大灯、北极之光行车灯、双色前保险杠一目了然，而那家族式的车头设计风格早已深入人心。官方则对其有一个玄而又玄的称呼：都市对立美学。

从侧面来看，相比于领克01更加低矮的车身造型，以及双色搭配的车身、黑色轮眉都彰显了它的运动气息。但真正令其充满运动范儿的还要数那个紧凑的溜背式车尾。

双“L”形晶体式尾灯有很高的识别度，中间黑色饰条上还标有“LYNK&CO”英文标识。

总体看来，领克02的外观设计与兄弟01一样，走的是年轻、时尚的路子，横向拉升的前脸造型、溜背式车尾以及简约的尾部设计，都是领克02区别与其它车型的地方。

差评：多处个性元素的汇集或许让它显得有些另类，某些消费者刚开始甚至会觉得它有些“天赋异禀、骨骼惊奇”。

内饰

好评：简约实用风

领克02的内饰风格与领克01保持一致，总体感觉和XC40很相似，都是简约实用的设计风格。

不过，领克02的功能区域被装饰条划分的更加明显，向驾驶席倾斜的中控区值得点赞，内饰用料及配色很显档次，相信在实际体验中也会有不错的感受。

差评：对于一款跨界风格的SUV来说，方向盘造型略显保守。

颜值得分：外观—35分，内饰—35分，综合：35分（满分40分）

二、动力

好评：沃尔沃技术加持

作为CMA架构的第三款车型，新车搭载了1.5T、2.0T发动机。其中，1.5T发动机低/高功率版本的最大功率为115kW和132kW，峰值扭矩为245牛•米和265牛•米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

2.0T车型最大功率为140kW，峰值扭矩300牛•米，传统系统同样匹配7速湿式双离合变速箱。

差评：仅顶配车型（四驱劲版）搭载有2.0T发动机

动力得分：20分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

安全配置

1、ACCQA带排队功能的自适应巡航

2、LKA车道保持系统、BSD盲点监测系统

3、360°全景影像

舒适性配置

1、自动驻车、自动启停、无钥匙进入

2、双温区自动空调

3、全景天窗

科技配置

1、10.2英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘

2、车载WI-FI热点

3、手机无线充电

此外，与CX-4相比，领克02配置较为丰富，不过入门版车型并未采用全LED光源，前大灯组依旧使用卤素光源。

在顶配车型上，领克02同样有着较大的优势，而顶配CX-4的优势则来自于拥有创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机

配置得分：22分（满分25分）

四、油耗

油耗得分：7分（满分10分）

最终得分=总分/价格系数=84÷1.0=84分 （价格系数=新车售价/三款车平均售价）

基于CMA基础模块架构打造的领克两兄弟，为我们展示了一个个性、开放、互联的品牌基因，同时也宣告着双子星战略的全面落地。

在未来，双拳出击的领克01和02，也将共同发力主流SUV领域，并携手下半年推出03车型赢取更多的消费者。

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