海归求职应聘，海归求职汽车行业

原文来自我的知乎回答。题主背景美国机械工程海归。

Offer one：SGM ME

能犹豫于此，无非是美资大企业光环的诱惑。

通用每年在制造技术招聘的人比较多，既然近两年销量低迷，很可能是人员流动性比较大，这就引发了合资企业制造技术岗位方向流水般的你进我出，大众和北奔都有类似的现象。

制造技术，尤其设备（四大工艺有关的）方向，工作环境相对枯燥，对于刚毕业的学生来讲，和机器打交道很难勾起兴趣，而与人打交道主要是车间操作工人和设备维修人员（大专居多），这样的职业环境你要去考虑能学到什么，重点需要学习什么？

如果毕业之前，想得清楚我猜多数人是不会去的，因为你的背景资历有机会拿到起点更高的offer。

我前几天为一位在职合资企业设备方向的学员做职业答疑时，针对他不离开这家公司的前提下，建议是：

换个工作思维方式，学会如何利用这些工人和部门现有资源，管理好设备，而不是亲力亲为去学习如何修好设备。例如机器人调试，强弱电的基础维修针对的是蓝领基层职位，过了实习期，学习重点方向不该是实操和被动式应对问题，而是去主动了解设备功能，如何编制spec降低试错成本，不同设备之间差异，关重部件选型，观察维修人员如何处理问题（流程是否最优化，例如停线时间，维修成本）。这些为以后升职，转型做设备销售，采购，工厂规划都有一定帮助。

坦白讲无论学历高低，制造技术多数偏生产服务的职位，尤其题主的设备改造岗，对个人英语，专业能力要求都比较低，尤其海归这种不能利用自身优势的机会为什么要考虑呢？

即便排除职位环境，技术含量，我们再去评估其上升空间。现实中，极少数公司的高层boss是从设备方向提拔，何况这又是一家合资企业。

Offer two 英纳法

天窗Tier1屈指可数那么三家，以中国市场的魅力，能给R&D也不足为奇。

外企的研发其实相对合资/民企的Tier是值得选的。具体分析可翻阅我写过的文章。

题主描述的是Design方向，职责是负责不同OEM的天窗产品设计。这里面其实要注意几个细节信息：

1.结构设计/CAE基本都是基于benchmark，接地气的说就是有现成的参考模型，data匹配优化为主。画图不是能力，从没有领导会问你这个结构怎么画的，你也别去问领，never！

2.大约40%时间不是画图，出差去客户汇报，解决技术抱怨，做PPT汇报，和国外做Design release...等等。偶尔也要去支持生产出现的问题，这就是所谓的偶尔要下车间。

3.英语口语要勤加自学，别提你六级成绩，毛用没有。口语！！！和老外开会要讲英语，不会讲错失一次机会，再不会就两次，没人愿意无休止的帮助你翻译，再再不会讲你基本就是底层画图民工了，搞不好还得被裁。

4.外企作为起点，薪资中等，晋升难（英语好的，思维灵活，善于总结汇报的升职更快），个人时间充足。具体优劣见我知乎的回答。

5.考虑稳定留下还是跳槽，和你的生活品质追求有关，提醒一点：天窗的tier太少，跳槽选择机会不多。如果跨产品跳槽，你需要重新适应不同产品的设计思路，材料，防错以及成本经验。这点在现有企业很难学到，只能尽量多去学习工作流程思维，而不是具体如何防错和降成本。

作为研发职位方向，这个职位尽管偏机械结构，但工作环境远好于SGM的设备环境。

Offer three 延锋

这种OEM的子公司，其实日子不好过。很多项目都是内部订单，随着市场波动，项目少，为了降成本甚至要砍奖金。延锋的特点是偏高分子材料的内外饰外观产品基本自己搞，涉及电气化的多数是合资。题主要去的延锋是国内品牌的Tier角色。

当然，国企背景的技术部门项目多时相对民企Tier要舒服。

但内饰件的研发是比较糟心的。例如门板系统的外观质量要求苛刻，改款频次高，降成本玩的狠，大量的质量验证还是很消耗耐性的。

其实延锋相对英纳法优势主要在：

1.公司有靠山，稳定。同样晋升难，转岗难。

2.职位未来可跳机会多，但不升职，如何跳提升都很小。

其它职位内容方面和英纳法其实很像，但是想跳OEM，延锋优势不如英纳法。

总结

通用的设备改造职位可能不适合题主，甚至是很坑的，所以那位面试官也提醒Ta了。

知乎问题描述

英纳法和延锋基本上对比起来不用太考虑职位性质，都是结构研发，无非是产品差异。

但是英纳法在一线城市，外企温水煮青蛙的环境，薪资中等，设计经验丰富，有机会出国学习。这里建议题主要考虑生活成本问题，业余时间的利用规划。

延锋各方面比较均衡，没什么突出优点，除了跳槽OEM，也没有明显短板。

以上观点，不包含因个人突出能力所影响的后期职业发展。

END

在知乎，汽车行业求职问题中职瓣有4000 回答分享，比这里更新更多噢！

知乎ID：Gavin的职瓣

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