外国旅游出租车（环游世界跟你感受各地出租车文化）

作者：苏绍源2016年06月23日阅读数：3

出租车，一个大家每天都接触到用到的交通工具，虽然说如今的出租车市场被网约车打击得很严重，但是在各大城市的上下班高峰期，其实出租车还是会有供不应求的这样一个情况。

在中国，出租车也有着深远的历史，在19世纪初，就开始有出租车的出现，不过那时候出租车一般都是达官贵人的玩意，一般人是坐不起的。很有名的是当时上海市的祥生出租车公司。

随着岁月的变迁中国的出租车市场也变得越来越成熟，最令我印象深刻的是小时候（大概是90年代末期）满街的捷达、桑塔纳。就因为老捷达和普桑从那时候起一直积累下来皮实耐用、经济省油的口碑，使得不少的老司机对大众的质量形成了一种盲目的迷信。

大众的“捷达王”和“普桑”在90年代末到2000年代初成为了出租车界的行业领头大哥，同时也刷新不少人对汽车的认知，对于现在一些年纪比较大对新车认知甚少的人说起车他们第一反应肯定都会想到捷达、桑塔纳。

到了如今，起亚、现代慢慢占据了出租车的主流市场，大众逐渐失去了往日出租车市场的风光。

但其实无论是现代伊兰特、起亚赛拉图还是大众的桑塔纳、捷达等等，它们都是一些比较入门的紧凑型家用车，但是在国外、或者香港、台湾这些地方的出租车是怎样的呢？我们马上就去看看！

一、香港

一看到这款经典的老皇冠，相信所有人就知道这里是香港了。这款车在无数的香港电影电视剧中都曾多次出现，我本人也曾经在香港旅游中搭乘过两次，给我最深感受就是空间好大！空调好冷！咪表价钱跳得好快！！！

香港的士价格收费标准，数据来自百度

香港的士皇冠来源于日本丰田，日本丰田公司一共研发了三种款式的皇冠车型供出租车使用，分别为大型的Crown Sedan和中型的Crown Comfort和小型的Comfort，香港的士正是中型的Crown Comfort。

有个很有趣的地方是在08年以前，Crown Comfort是使用怀档和前排bench seat的设计，这种设计的的士前排加上司机一共可以坐三个人！！！但是在08年之后，这种车型就被取消了，前排换成了普通的地台波箱和两人座。

经典的前排三人座

08年改款后的普通款

香港的士在我看来已经成为了香港一个很好的名片，这种车型虽然仍然在产（专供出租车），无论是外观还是内饰都是参照回九十年代那时候的皇冠来制造的，就我个人来说是我最喜欢的出租车车型！

香港华丽夜景

香港的的士师傅每个都是政治评论家。而且大多数的士司机都是上了年纪老一辈的人，年轻人大多不愿意做这行。不过我觉得跟香港的的士司机聊天真的是件蛮有趣的事。

二、迪拜

一说到迪拜这个奢靡之城，相信肯定很多人立刻就会想到各种超跑、各种豪华车车款的出租车。其实这只是很少数的情况！大多数出租车还是丰田的凯美瑞。

迪拜的计程车分为，红顶，橙顶，黄顶，绿顶，蓝顶，紫顶和粉顶。散落在马路四处别有一番风景。红橙黄绿蓝紫没有什么分别，只是各家所属公司不同。价钱全部一样。粉顶计程车只提供给女性或家庭类乘客，一般只有机场可以乘到，或者打电话叫车可以叫到。

迪拜帆船酒店

迪拜的出租车司机基本以印巴人为主，还有一些周边比较落后的国家的人。司机虽然文化不高但普遍比较友好，尤其是巴基斯坦司机，作为中国的“好朋友”经常会和中国乘客套近乎。印巴司机开车普遍比较猛，碰上气血旺的乘客真会心惊胆战哈哈！

迪拜城市计程车分为：普通的四人座轿车（Car）和家庭厢式车（Van）最低消费12迪，起步价5迪，1.71迪/KM。迪拜机场计程车：起步价25迪，1.75迪/KM。你也可以通过计程车呼叫中心叫车，平时起步价8迪，高峰时段起步价12迪。高峰时段为：周六-周三 早7-早10；周四-周五 晚4-凌晨12点。

三、德国

第三站我们来到德国这个汽车国度，究竟德国的出租车会是什么车呢？在之前我一直以为应该是畅销多年的帕萨特吧，帕萨特空间大、商务感强、舒适的这些特点都非常适合出租车，但结果却大出我所料，在德国，超过95%的出租车竟然都是奔驰E级！为什么在德国会选择一个比较高档的车型作为出租车呢？

其实在德国搭出租车是一个比较奢侈的行为，由于德国的人工费用很高，而且在德国的出租车司机是要通过出租车牌照的考试的，结合起来会导致搭乘出租车的费用比较高昂。德国出租车司机的工资几乎可以跟一位大学讲师差不多！！！

德国出租车由于费用比较高昂，一般搭乘的人并不多，所以在德国的出租车没有扬手即停的服务的，一般我们要搭乘出租车一是选择电话叫车，二是在某些大型人流区如机场、商圈中心会设有出租车站。

德国德累斯顿夜景

德国计程车都有起底价，每个城市的费用不同，比如在慕尼黑就是2.60欧元。每公里的费用安着路程的长短而定，路途越长，公里费就越便宜。如慕尼黑的计程车收费标准为：在1-5公里以内1.35欧元，5-10公里的1.25欧元，10公里以上则是1.15欧元每公里。司机等待的费用为每小时18.40欧元。

四、台湾

第四站我们回到中国台湾，看一下到底弯弯的出租车究竟如何！？

在台湾，日系车型最受出租车公司的欢迎，几乎一大半的出租车都是日系车，车型主要是花冠、新卡罗拉、凯美瑞、骐达还有丰田WISH（小霸王），还有部分福斯（大众）七人车和九人车。

其中最受欢迎的非丰田WISH（小霸王）莫属，七座空间大之余乘坐起来也很舒适，尤其是第三排的两个座位比一般的MPV都要大上不少！

在台湾最省心的打车方式是在便利店叫车，便利店在台湾几乎遍地都是，在便利店内叫车不收取电话费之余还能轻轻松松吹着冷气等出租车过来接你，实在是不错的选择。

台湾西门町

台湾出租车收费标准：1.5公里70台币起跳，之后每300米加5台币。晚上的11点之后到早晨6点之前会加收20%。电话叫车和开行李箱服务各加收10台币。

台湾特色小食蚵仔煎

PS：根据去过台湾的朋友介绍说台湾的taxi叔叔都非常热情好人！不会绕路而且还会很热情地跟你介绍台湾的地道小吃特产风景等等。

每个地方都有每个地方有着不同的出租车文化，每种地区不同的出租车文化都代表着一个地区最地道的人民文化。

传统广州早茶一盅两件点心

就像在我生活的广州来说，广州有大部分出租车司机都是本地人，他们的文化水平都不高很多时候一言不合就爆粗，而且他们也不会说像其他地方的司机一样很有礼貌一上车就跟你说你好呀之类的，但是一程车下来你就会发现他们的可爱之处。

他们可以一直不停地跟你吐槽当今政策、话说当年风光事迹、抱怨如今生活艰辛。他们真的不会认为乘客是外人，所以每次旅游完回到广州搭上出租车的那刻都会给我一种“回到家了”的感觉。

希望在以后可以继续跟大家分享世界各地不同的出租车文化！

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