不同的国家的飞机大比拼(近镜头我们一定要有自己的大飞机)

不同的国家的飞机大比拼(近镜头我们一定要有自己的大飞机)(1)

国产大飞机,承载着几代人的中国梦。这一刻,梦想迎来新时代的回响。

2014年5月23日,在上海考察期间,专程来到中国商飞设计研发中心,登上C919大型客机展示样机,坐在驾驶舱主驾驶的座位上,了解速度表、高度表、航迹图等有关仪器仪表情况。

“我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去,起带动作用、标志性作用。”的话坚定有力。

大厅里,人们闻讯赶来。

时任数控机加车间钳工组组长的胡双钱,对当时的情景记忆犹新:“和我们前排的设计师、工人、试飞员等一一握手,虽然时间短暂,但我终生难忘。”

让胡双钱和同事们深受触动的是,在现场看得细,问得也细。在驾驶舱,他详细了解有关设计情况。穿过飞机客舱时,他两次在座位上坐下来感受感受。

还对大家说,中国是最大的飞机市场,过去有人说造不如买、买不如租,这个逻辑要倒过来,要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。

“我深切地体会到,国家是多么重视大飞机项目。”胡双钱深感振奋,“我们要力争早日让自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。”

作为我国自主研制的大型喷气式客机,C919可搭乘超过150名乘客,航程可达5500公里。国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研制。

这架飞机上凝聚的,不仅有突破创新的中国智慧,更有坚持梦想的国家意志。

在多个场合,一再强调坚持科技自立自强。他反复指出,关键核心技术“要不来、买不来、讨不来”。

从“天问一号”探访火星,到“奋斗者”号深潜马里亚纳海沟;从“北斗”组网、“复兴号”飞驰,到快速研制新冠病毒检测试剂和高水平疫苗……一个个“中国印记”铭刻在攀登科技高峰的征途上,没有辜负的殷切期望。

一个时代有一个时代的担当。

“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。”

“中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程,现在是而今迈步从头越,势头很好,开局很好……”

对国产大飞机的寄望之高、关切之深,让在场工作人员既惊喜兴奋,也深感重任在肩。

时任中国商飞上海飞机设计研究院副院长的李东升回忆:“的每一句话都在我们心中引起了极大的共鸣,大家报以一阵又一阵热烈的掌声。”

当步出综合试验大厅时,许多年轻人自发跟随着,不舍得离开。

“我寄厚望于你们。中国大飞机事业万里长征走了又一步,我们一定要有自己的大飞机!”现场爆发出雷鸣般的掌声,不少上了年纪的科研人员热泪盈眶。

这次考察后第3年,2017年5月5日,C919翱翔蓝天,成功首飞。中国大飞机之路,行稳致远!

不同的国家的飞机大比拼(近镜头我们一定要有自己的大飞机)(2)

时间是忠实的记录者,镌刻着执政者奋进的步伐。4月18日起,新华社开设“近镜头•温暖的瞬间”栏目,精心选取党的十八大以来,治国理政的精彩瞬间,讲述每一张照片背后的温暖故事。

不同的国家的飞机大比拼(近镜头我们一定要有自己的大飞机)(3)

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