我国的报废车是怎么处理的（什么样的车才是报废车）

肯定有很多人好奇过一件事，就是僵尸车总是在我们生活中出现，生生不息永不消失。

这些僵尸车绝大多数都是报废车，既然是报废车，难道车主就不能及时报废吗？不报废车辆难道不会影响他们吗？

什么样的车才是报废车？

说到报废车，不少人还认为有到了期限强制报废一说。其实现在国家对于报废车管理已经人性化很多了，可以说几乎不会采取强制报废一说，不过如果满足以下这些条件，车辆就有可能要成为报废车了！

根据《机动车强制报废标准规定》

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（第五条为使用年限，目前非营运家用轿车没有使用年限一说）

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

简单总结就是：机动车使用年限达到15年后，需要每年两次检验，如果连续三个检验周期不合格（一年半）机动车将面临强制报废；行驶里程到达60万公里后，引导报废，非强制报废！

报废车不及时报废会面临什么问题？

我在网络中看到有人说机动车不及时报废会影响车主驾驶证年审，说实话目前我认识的人当中没人跟我普及这个知识，我也问过小区内某些报废车（僵尸车）车主他们驾驶证审验是否有影响，回答我是没有影响， 我不确定小区内的报废车车主是否是其本人，但我这边的消息是报废车不及时报废肯定不会影响驾驶证审验这一块，如果有影响大家可以在评论区留言并注明所在地区，谢谢！

报废车不及时报废主要影响只有一点，就是影响报废车主买车！车辆虽然是报废车，但数据都在管理所内在册，只要不进行注销，报废车主无法进行购车，不仅如此，如果不能及时报废报废车辆，想保留原号牌也是不可能的。

因此，车辆符合报废标准或者达到强制报废标准的，建议及时将车辆送到正规报废厂进行报废处理，切勿随意售卖给别人或者私下当废品处理。

报废车辆上路面临较重的处罚，不仅如此，报废车出现交通事故还会追责原车主责任，切记！

总结：很多人把报废车硬生生地变成了僵尸车都有各自的隐情，有些人觉得报废过程麻烦，有些人觉得补贴太少，还有些人恐怕是当年买车时借用了别人身份，想报废已经找不到原车主。

虽说不报废车辆的人确实不少，这种灰色产业链也确实存在，但为了不影响自己和他人购车，建议报废车要及时报废！

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