车子换了火花塞会出现什么问题（汽车出现什么异常）

发动机作为汽车身上最重要的零件之一，车主们向来对它都是呵护有加的，隔三差五就清清积碳、平时都用最好的机油……如果在开车的过程中发现有什么不对劲，更是第一时间送去检修。

​虽然，车主们对于发动机的保护已经​做的​足够到位了，可有些小地方难免会出现疏漏，比如火花塞。有些车主可能开了好几年车了，从来都没见过火花塞长什么样，这玩意虽然小，可作用挺大！

汽车火花塞的点火原理主要依靠头部的电极，通过高压放电接触电极，产生电火花，从而引燃气缸内的混合气体。可以说汽车的正常启动和点火没有火花塞，就完成不了。

​​家里做饭用的燃气灶大家都不陌生吧！点火之前是不是需要先产生电火花？火花塞的工作原理跟它有点类似。

市面上的火花塞主要分三种材质，镍合金属于最便宜的一种，铂金火花塞质量中等，高级点的就是铱金火花塞了，能用个8-10万公里，普通价位的汽车选铂金火花塞性价比会更高。

​​和机油一样，火花塞也属于消耗品，随着点火次数的增加，它也会发生不同程度的老化，一般来说，汽车行驶了4-8万公里之后就可以考虑更换火花塞了。除了用里程作为参考，当汽车出现以下“症状”时，不管开了多久，同样建议更换火花塞。

要说判断火花塞是否出问题了，最直观的感受就是油耗升高。比如之前百公里七八个油，突然猛增到十几个油。出现这种情况后可以先检查一下节气门积碳是否严重、发动机各个传感器有没有故障，如果都没问题的话，就要重点看一眼火花塞了。

​​老化严重的火花塞会导致燃油燃烧不充分，特别是电极出现严重的积碳了，就是完全被积碳覆盖住了，还是趁早换了吧！

作为汽车发动机点火系统的重要组成部分，火花塞出现问题后会导致点火系统的故障，最直接的影响就是在车辆正常行驶过程中可能会突然熄火。并且不管是冷启动还是热启动，很难一把点着。

​​这是火花塞电极消耗过重的主要标志。火花塞一旦出现间隙过大，可能会直接导致电火花强度不够，油气混合物自然就不容易被点燃了。

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导致汽车动力变弱的原因有很多，火花塞的问题却经常被忽略。如果在爬坡或者急加速的时候，能明显感觉到车特别肉，有种油门踩到底了还是不给力的感觉，就要检查一下火花塞的状态了。

​​这种现象是由于火花塞的点火效果变差，失火率增加导致的。油气混合物没有被充分燃烧就被排出来了，发挥不出发动机的最大设计功率，也就是很多司机平时所说的油门不跟脚。

虽然火花塞是汽车身上一个不起眼的零件，但在日常汽车保养过程中同样不能忽视这个小东西。有些小毛病一直放任不管，日积月累是会对汽车造成严重伤害的。