蓝鸟怎么清零里程(睿蓝用一分钟证明)

蓝鸟怎么清零里程(睿蓝用一分钟证明)(1)


普通人应该没听说过睿蓝汽车,也不知道他们是干啥的。

但网约车师傅肯定听说过,还可能会比较熟悉,就比如大家可能不知道什么是创维汽车,什么是威马E.5,但使用新能源汽车的网约车师傅,在快充站总能见到奇奇怪怪的汽车。

我也是新能源车主,还是汽车媒体行业从业者,所以在快充站,我经常能认识新来的汽车品牌,比如睿蓝汽车。

睿蓝汽车本质是吉利与力帆合资的汽车公司,主要业务是搞换电网约车,在大城市这种模式非常合适,因为网约车在充电站经常会遇到桩子满了要排队,原本半个小时的充电时间要拖到一个多小时。

但换电模式的出现,就可以像加汽油一样,从进站到出站几分钟就搞定。因此在路上,我们经常能见到“底盘有点高的帝豪GL”,以及“挂着枫叶标志的嘉际”——他们都是睿蓝汽车旗下的主力换电车型。

蓝鸟怎么清零里程(睿蓝用一分钟证明)(2)


当然,在睿蓝汽车这里,他们都有正式的名称,换电的嘉际叫睿蓝枫叶80V(图片|配置|询价),换电的帝豪GL叫睿蓝枫叶60S——我个人觉得这个车名起得特别好,60S不就是60秒吗?所以我立刻就能知道,这车60秒就能完成换电。

换电模式我们并不陌生,得益于蔚来汽车的大力推广,我们都知道了在发达城市搞换电非常香,虽然蔚来的营收是亏损的,但接受baas方案的蔚来车主从来没聊过里程焦虑问题。

虽然没办法跟烧钱的蔚来比,但睿蓝汽车也有自己的“圈子”。在5个月时间里,睿蓝汽车在全国已经有200多家渠道合作伙伴加盟,同时,到年底估计会在23个城市有200多座换电站。

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这个成绩单还是比较亮眼的,毕竟这种模式需要烧钱,还得有成熟车型以换电架构的支持,最后渠道资源也要丰富,总是来说门槛很高。

现在,睿蓝汽车打算进军私家车市场,提出了“GBRC水晶架构”的概念,基于这个架构打造的一款紧凑型轿跑SUV,将会在明年下半年上市,性能很好,百公里加速可以达到4.9秒,CLTC续航有500~750km的水平。

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先不说车怎么样,睿蓝汽车想要像蔚来那样开拓私家车市场,我个人感觉还是很有前景的,但从消费者的角度来看,有一些顾虑也不可忽视。

首先是纯电动车的价值锚定,和燃油车的价值锚定是不一样的。

就普通家用的燃油车而言(比如卡罗拉速腾帝豪什么的),最贵的部分就是动力总成,所以一辆车的价值,或者说灵魂,是锚定在动力总成上的。

而电动车不一样。因为电池很贵,一台十万的纯电车,光电池就可能占到一半价格,这时候,消费者对于纯电车的价值锚定是绑在电池上的。

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那么,消费者如果能够信任睿蓝汽车,能够保证他们的电池品质,那换电模式是可以发扬壮大的。

要知道,蔚来汽车能够把换电做起来,就是因为品质、效率、服务几乎完美,是全世界所有换电服务的天花板。蔚来汽车消费者使用baas方案换电,是不会担心换到热管理失控的电池的,也不会换到电量不够的电池,也不会换到容量虚标的电池,这方面蔚来汽车有口皆碑。

睿蓝汽车,有这个信心吗?

结语:

所以,睿蓝汽车想要走下去,要思考的东西很多,要构建的基础一样都不能少,但我们相信,既然睿蓝汽车能在网约车市场保证换电模式的持续性,那么,在私家车市场上,他们会清楚该怎么做的。

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