沃尔沃s60和奥迪a4l哪个操控好（沃尔沃S60与奥迪A4L谁能传承）

三千里，偶然见过你花园里，有裙翩舞起，我来为大家科普一下关于沃尔沃s60和奥迪a4l哪个操控好?以下内容希望对你有帮助!

沃尔沃s60和奥迪a4l哪个操控好

三千里，偶然见过你。

花园里，有裙翩舞起。

一首《漠河舞厅》，让所有人记住了四十年前的浪漫。

优雅，永不过时。

在时光的天际线里，总有一些事物会让人惊鸿一瞥，恍若隔世……

所有人都热切地追寻优雅，殊不知，你的追求其实就在身边。

在繁忙的马路上，总有一些车，用灵动的身姿让黑白色的秋冬多了几分感性的色彩。

正如沃尔沃新款S60与奥迪A4L一样，它们都想用优雅与灵动，让人们在多年后的回忆中，嘴角总会浮现出那么一丝微笑。

想要优雅，你首先需要一颗强大的心脏

漠河的舞步，细碎中带着一丝凌乱与散漫，就像纷飞的雪花一般。不过，专业如羽生结弦的舞者，会用矫捷的身躯让舞步发挥出艺术的美感。对于沃尔沃新款S60与奥迪A4L来说也是一样，想要更优雅灵动的舞步，那一定需要更强大的心脏带来更强劲的动力。而一辆车的动力性能，决定了它们的基础。

沃尔沃S60、奥迪A4L动力性能对比
车型	沃尔沃S60				奥迪A4L
动力系统	B3	B4	B5	T8	35TFSI	40TFSI	40TFIS	45TFSI
驱动结构	前驱	前驱	前驱	四驱	前驱	前驱	四驱	四驱
最大马力（hp）	163	197	250	390	150	190	190	252
峰值扭矩（N·m）	265	300	350	640	270	320	320	370
零百加速（S）	9.4	8.0	6.9	4.7	9.7	8.2	8.0	6.6

其实通过对比不难发现，沃尔沃新款S60和奥迪A4L均采用了多种动力调校来满足不同用户的需求。

从动力性能来看，沃尔沃新款S60 B3的动力优于奥迪A4L 35TFSI、沃尔沃新款S60 B4和B5分别优于奥迪A4L 45TFIS前驱和四驱版。而沃尔沃新款S60的T8车型，更是足以媲美奥迪性能车S4的动力表现。而在实际驾驶中，两者个人带来了怎样不同的表现？

先来聊聊沃尔沃新款S60的动力感受。

笔者认为，这辆车的加速性能不仅仅注重于零百加速。在时速超过100kph之后，其后段动力储备仍然十分强劲。在踩下油门踏板后，8AT变速箱快速降挡，推背感随之而来，会让你觉得这辆车的动力储备源源不断，后段加速表现持续性很强。

而这样的加速性能，除了要表扬2.0T Drive-E发动机和8AT变速箱的默契配合外，还有来自于全系搭载混动系统的优势。无论是轻混动还是插电式混动，都能通过电机为沃尔沃新款S60提供动力辅助，让车辆的性能得到更充分地展现。

而奥迪A4L在加速过程中，前端的性能很出色，前驱车型在全油门加速时甚至还会有烧胎的情况。不过，在中后段加速时，由于绝对动力储备的问题，奥迪A4L会放慢脚步，在中后段加速中的表现并不是那么理想。

奥迪A4L之所以能在发动机储备一般的情况下带来不错的动力响应和前段加速性能，很大程度上需要归功于7速STRONIC双离合变速箱，凭借着强大的传动效率，这辆车在低速区间就能带来不错的动力反馈。不过，由于奥迪A4L全系均无48V轻混，其动力的持续性表现也属实一般。

让舞姿更灵动几分，就要“All In Control”

《QQ炫舞》和真实的舞蹈，差异甚大。一个充满电子气息、一个用柔软的身段，让美全方位呈现。而一台优雅的运动豪华轿车，也需要用最真实的操控反馈，呈现出最优雅最灵活的身段。

通过笔者的亲身体验发现，沃尔沃新款S60竟然带来了这个时代罕见的操控质感。举个例子，沃尔沃新款S60虽然也采用了较为普遍的电子助力转向系统，但我能直观地感觉到，这套转向系统能回馈很真实的路感。微观如路面上的一颗颗石子、宏观如车辆弯道中的极限感知，沃尔沃新款S60都能很直观地反馈给我。

另外，沃尔沃新款S60的车身响应也很灵活。得益于标轴设计带来的优势，其在转向和并线过程中，车身总是可以快速响应，帮助驾驶者获得更直接的操控体验。另外，沃尔沃新款S60在赛道上，尾部也总是很灵活，可以带来更多的乐趣。

而奥迪A4L的转向力道很轻微，而且有明显的电子味。在原地打方向时，只需很小的力气就能轻松地转动方向盘，这样的感觉，很舒适，但也很模糊，并不是驾驶爱好者希望看到的。

另外，奥迪A4L全系加长，轴距都快赶上海外标轴版的奥迪A6了。其整体的车身响应不够快，在转向或者并线时，总会给人一种慢半拍的感觉。同时，奥迪A4L没有“做出违背祖宗的决定”，它的转向不足依然很奥迪，显得有些不够运动。

踏破时光的沉默，你得拥有更稳的下盘

强大的心脏、柔韧的身姿，有了这些前置后，你基本上可以征服本地的舞厅了。不过，若是想要让自己真正强大起来，坚实的下盘，更重要。不管练舞还是练武，都需要更稳。而一辆运动豪华轿车，也需要此般潜质。

从笔者的实际体验来看，沃尔沃新款S60的底盘十分厚重。

在快速过弯时，总感觉路面像是有胶水一样，底盘被牢牢地粘在了路面之上。另外，在过弯时，沃尔沃新款S60悬架的支撑作用也十分明显，其宽容度很高，即便是高速过弯，也会以出色的支撑性，给驾驶者带来满满信心。

这样的优势，得益于沃尔沃新款S60采用了前双叉臂，后整体式复合材料多连杆的悬架结构。这一特别的悬架结构，不仅提升了车辆底盘的支撑性表现，同时也带来了更轻量化的设计，让车辆的操控更加随心。

而奥迪A4L的底盘表现，则变得更加偏向于舒适化取向。在过弯时，虽然底盘的支撑力不错，不会出现外道外侧车轮抓不住地的情况，但柔软的避震器，也会以较大的侧倾幅度，容易让驾驶者感到紧张。

结束语：

山是山河是河，运动还得沃尔沃。

其实，通过对比我们不难发现，曾经静如处子的沃尔沃，如今在新款S60上，竟然有了动若脱兔的潜质。相比于老牌运动健将奥迪A4L，沃尔沃新款S60在操控性方面的提升那可不止一星半点。或许在5-10年之后，在人们的回忆中，关于优雅灵动，首先想到的，就是沃尔沃S60。