汽车底盘异响分析原因与诊断流程（盘点汽车底盘异响的全部原因和处理方法）

大伙都知道，汽车底盘系统是汽车正常运动行驶的汽车主要构件部分之一，汽车底盘承载着发动机及其各部件总成，承受车身整体质量并承接发动机动力。而汽车底盘系统是由传动系、行驶系、转向系和制动系等四部分组成。今天我们就围绕底盘的四个组成部分，依次来讲解它们最常出现的异响故障！

 第一个，传动系统

传动系主要是由离合器、变速箱、万向节、传动轴和驱动桥等组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系统传递到驱动车轮，它具有减速、变速、倒车、中断动力、转间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶。

传动系统组成

一、汽车传动系统中常见的异响故障：

1、离合器异响

离合器异响分2种，离合器分离异响和接合时异响。发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时，发出不正常的响声。放松踏板后，异响消失。有时踏下或放松踏板时，均有异响。

 例子说明：

①　踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，一般是离合器分离轴承不转或损坏。应更换轴承。

②　轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显“沙沙”响，一般是礼盒离合器轴承发出。可以给分离轴承加注润滑脂，如果还响说明是轴承损坏了，需要更换。

2、变速箱异响

变速箱分手动变速箱和自动变速箱两种。

手动挡变速箱异响：一般是离合器踩不到底或离合器分离不完全、存在齿轮碎屑。

例子说明：

③　如果空挡时有异响，踩下离合器踏板后声音消除，一般为变速器——轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响。对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

④　车辆低速行驶时，无节奏的“嘎啦”响，在车速增加时变为杂乱齿轮撞击声且挂挡也响，一般是变速器内齿轮啮合不良。需要重新调整或更换。

⑤　行驶中某档出现无节奏沉闷响，用手握住变速杆时响声消失，一般是变速杆下端面磨损或该档齿轮拨叉凹槽磨损，应拆检修复或更换。

自动挡变速箱异响：动力传输齿轮出现问题或齿轮部件脱落、磨损。

大致原因有4个：一是油泵异响，因磨损过甚或变速箱油面高度过低/高；二是变矩器异响，因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏；三是行星齿轮机构异响；四是换挡执行元件异响。

例子说明：

⑥　汽车在2档时踩着加速踏板时没有异常响声，放松加速踏板时能听到“嗡嗡”响，再次踩下加速踏板时异响消失了，一般是该档行星齿轮机构单向锁止的单向离合器卡滞或装反了。拆卸重装即可。

这里说一下。变速箱和离合器零件较多，所以引起异响的原因也比较复杂，在分析判断时要注意是否与特定情况有关。有些行星齿轮在60km/h在左右车速时声音明显。换挡拉线、挂挡拨叉异常会导致挂某特定档位时产生异响，这是离合器分离轴承磨损引起切离合时产生噪音。

离合器故障同变速箱故障有类似的表现，判断异响随离合器的分离还是在结合状态发生变化，只要了解基本原理即可进行判断。

 3、传动轴异响：汽车起步时，发出“哐哐声”，行驶时“嗡嗡”或“呜呜”声等

 二、具体案列分析

在传动系统中常见的故障异响，莫过于变速箱、离合器了，下面以变速箱异响作为具体案例说明。

1) 故障现象：一辆日产X搭载cvt自动变速箱，行驶了14万公里里程。行驶时发出“咯咯咯”异响，踩下油门异响加重，松开油门异响减轻。

2) 故障原因：自动变速箱内部的齿轮磨损引起的异响。

3) 解决方法：更换磨损件并将所有元件清洗烘干，装复、试车即可

温馨提示：大多数的变速箱故障，都源自于车主未定期对自动变速箱保养和检查。一般自动变速箱油出现杂质、变质等情况，往往会导致变速箱内部零部件手酸，从而引发故障，因此小编在这里提醒车主们，要养成定期对车辆检查和保养的习惯。

第二个，行驶系统

行驶系统是由车架、车桥、悬挂和车轮等部分组成。

一、汽车行驶系统常见的异响故障：

一般行驶系异响是与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系。而行使系统中常见的异响故障有：

1、车轮轴承异响

例子说明：

车子在行驶中，听到连续不断的“嗡嗡”声，车速越快声音就越大，而且声音覆盖了整个车厢（让人听不出这种异响是哪发出来。）一般是轮轴承磨损松旷或轮胎偏磨吃胎所致。这种情况需要检查修复或更换车轮轴承。

2、内外球笼异响

例子说明：

球笼损坏一般在转向或震动时会有规律地“咔咔”响，严重时会失去动力。如果在在转向时，听到“咔咔”声，一般是外球笼坏了，少数是内球笼坏了。更换新的球笼即可。

二、具体案例分析

 1) 故障现象：一辆X情1.4手排，行驶了4068公里，车辆在行驶时，路面稍有不平，底盘就会发出“咕咚”声，路面越差，声音越响。

2) 故障原因：悬挂及各连接球头、橡胶支架松旷引起的异响

3) 故障分析：

维修师傅通过试车发现异响是连续性的“咕咚”声，而且异响是集中在车辆的中部，在稍好些的路面异响较轻检查底盘螺栓未发现松动，更换了左右悬挂上的连杆，故障仍存在。检查变速箱支架及其相关的球头，也未见松动。又进行一次试车，异响确定是从车身中部发出的，于是再次检查与副车架连接的部分，在对左右横拉杆（靠近转向机一侧）上下晃动时有松动。按理是不会松动的，于是找了几辆相同的车进行比较，发现其他的车辆未松动，再联系异响是从车辆中部发出，判定是左右横拉杆松动引起的异响。

4) 解决方法：更换左右横拉杆，装复后试车，异响消失

第三个，转向系统

转向系统是由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，是用来改变或恢复行使方向的专设机构。

一、汽车转向系统常见的异响故障

1、方向盘异响

例子说明

由于方向盘比较复杂，引起异响的原因比较多，下面具体分析一下。

①　转向机故障，如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。

②　助力皮带松紧度不当或老化，对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。

③　转向横拉杆球头老化，更换转向横拉杆球头，但在更换之后需要做四轮定位。

④　方向机防尘套漏油，更换防尘套或者重新打黄油即可解决。

2、转向轴异响

例子说明：

在路况不好或者上坡转弯时，感觉方向盘偶尔“咯噔”的响（异响是时有时无~）。这事由于轴和轴套出现了缝隙，发出的异响，这种情况是很难修理，需要更换掉。

3、转向管柱异响

转向管柱主要有两种响法。一种是打方向盘“咕咕”响，类似鸽子叫。这种异响是由于方向管柱的滚珠轴承坏了。这种情况更换方向管柱或换轴承（换轴承挺容易，只要把固定槽用錾子打开换新的轴承即可）

另一种是打方向有间隙，伴随有“咯”的一声（这个“咯”不是连续性，是单独的），尤其是在颠簸路时最明显，一般方向管柱的十字节有间隙，是很难修理的，只能更换。 

需要注意：关于转向间隙的问题，除了排除转向管柱的间隙，还要排除转向下轴和方向机，转向球头是否有间隙。

 二、具体案例分析

1) 故障现象：一辆X系长轴距F18车型，在转动转向盘时，发出“咯咯”声。

2) 故障原因：转向轴和防尘套之间产生的摩擦声。

3) 解决方法：对防尘套盒转向轴上的塑料密封圈进行润滑（在操作时需要从发动机侧和车内分别进行润滑）

第四个，制动系统

制动系统是由车轮制动器和液压传动、气压传动机构组成，制动系统可以分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。制动系统是我们俗称的刹车系统。

大家都知道，刹车器是我们行驶过程中一个重要的零部件，对于制动系统的维护关系到车里人的生命安全，所以刹车器是否正常工作就很重要。下面小编就来盘点下刹车时经常出现的异响故障。

 一、汽车制动系统常见的异响故障：

刹车异响有很多类型，下面分别介绍一下。

1、尖叫，在刹车过程中发出金属摩擦的刺耳尖叫。可以通过检查是否快用完（快用完会发出报警声）。当然，如果是新刹车片，考虑刹车盘与刹车片之间是否有异物。

2、闷声，在刹车时发出沉闷的响声。可以检查刹车卡钳（比如，弹簧片是否脱落、活动销是否磨损），这种情况是很难发现的，需要到维修店检查。

3、丝丝叫，如果发出丝丝叫声，情况比较复杂。可能是卡钳、刹车碟、刹车片等出问题。

可以检查有没有拖刹；再检查片与碟之间有么有卡异物；如果是新片，看看刹车碟有没有起槽，如果检查碟没问题，看看是不是刹车片太硬或安装错了消音片。

二、具体案例分析

 1) 故障现象：一辆X5，行驶了2万公里里程，踩刹车时明显听到尖叫声、口哨声。

2) 故障原因：右前轮上刹车片存在磨偏现象。（出现这种问题有两方面，一是刹车片本身质量有问题，二是刹车系统存在一定的故障）

3) 解决方案：可以将旧刹车片打磨一下或更换新的刹车片，当然，为了安全起见，最好还是更换新的刹车片。

 总结

以上就是汽车底盘常见的异响故障介绍，当车辆出现上述的异响，车主们要尽快去维修店修理，毕竟一辆车上万个零件，引起汽车异响的原因有很多（上面介绍的只是小部分，还有很多~），所以具体还得去维修店进行详细的检测才能判断。关于以上内容大伙存在有疑问的，欢迎在评论区给我留言，当然，如果有错误之处请大家指正！

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