一汽丰田普拉多到底怎么样(开了四天2.7L普拉多终于知道一汽丰田为啥停产它)

普拉多在中大型越野SUV中是一个相对特殊的存在,它虽然没有牧马人那样强大的越野水平,但是在舒适性的营造上,却比Jeep的处理方式要柔和了很多,但是普拉多的国产车型销量却一直不好,尤其是取消了2.7L车型之后,迎来了很多批评的声音,有些评论甚至将国产普拉多的销量低迷归结于2.7L车型的取消,但是在我们看来,只要开过普拉多2.7L车型的人,对于取消2.7L排量这件事,应该都会是一种庆幸,尤其是能买得起普拉多的人;觉得2.7L车型取消影响了自己购买普拉多的计划,大概是那些永远不会购置普拉多的人,具体原因是什么?请接着往下看。

一汽丰田普拉多到底怎么样(开了四天2.7L普拉多终于知道一汽丰田为啥停产它)(1)

最近我们连续开了四天的2.7L普拉多,对于这款车也有了全面的掌握,尤其是从汽车媒体人的角度出发。普拉多2.7L车型的最大马力只有163匹,这是一个很低的动力数据,简单的做个比较,之前吉利推出一款中级轿车产品博瑞,搭载的2.4L自吸发动机最大马力为162匹,可见这个动力数据之低。

一汽丰田普拉多到底怎么样(开了四天2.7L普拉多终于知道一汽丰田为啥停产它)(2)

2.7L动力羸弱的主要弊病在于,拖动空车就达到2.1吨的车身重量实在是太困难了,这种动力重量比在高速和日常行驶中可能表现的还不是很明显,毕竟即使是之前的4AT,在换挡平顺性和动力输出上的表现也是很优秀的,更何况后来的6AT,但是最大的问题出现在超车上,之前可能在很多小排量的车型上,我们体会过什么叫做“干吼不走”,普拉多2.7L就存在这样的问题,4缸发动机在全油门加速的情况下,我们甚至感觉不到很好加速感,但是发动机的噪音增长却十分的明显,开着2.7L普拉多,很难做到干净利落的超车,尤其是在100公里以后超越那种大货车,感觉像过了一个世纪,完全没有我们平常驾驶汉兰达这类SUV车型那种轻快、利落的加速感。

一汽丰田普拉多到底怎么样(开了四天2.7L普拉多终于知道一汽丰田为啥停产它)(3)

当然2.7L普拉多动力不足带来的另一个后果就是油耗很高,这是一个必然的结果,由于车身重量过大,动力羸弱,所以发动机必须通过不断的提高喷油量、保持高转速来弥补扭矩的不足,这样一来,2.7L普拉多就是典型意义上的小马拉大车。这四天的时间,我们大约开了1200公里,其中绝大多数是高速公路和较为畅通的铺装路面,总共加了1200多块钱的92号汽油,按照当时7.3元/L的油价,百公里油耗大概为13.6L,注意这只是没有拥堵情况下的油耗,在城区走走停停的拥堵路面驾驶的油耗可能会高得多。

一汽丰田普拉多到底怎么样(开了四天2.7L普拉多终于知道一汽丰田为啥停产它)(4)

当然可能很多朋友会说,普拉多的主要表现形式应该是越野,其实2.7L的越野能力还是很有限的,当然这主要归咎于动力不足,虽然2.7L普拉多也有低速四驱,但是动力不足,导致2.7L车型在一些极端条件下,扭矩不足,车辆干吼不走,或者说需要后段加速的时候,动力续不上来。

一汽丰田普拉多到底怎么样(开了四天2.7L普拉多终于知道一汽丰田为啥停产它)(5)

接着前面的问题,其实一汽丰田取消2.7L车型还是很有道理的,因为从厂商的考虑出发,一定是因为2.7L车型的销量太差,所以才做出停产的决策,至于为什么销量太差,原因是多方面的,我们相信2.7L动力太弱带来的一系列问题或许就是主因。而一汽丰田整体销量不佳,除了新款产品在越野配置上相比进口版本车型,尤其是中东版车型有所下降,其实更多的还是进口版车型在价格上的优势更加的明显,而据我们所知,在当前价格条件下,平行进口的普拉多依然是以3.5L、4.0L为主,2.7L车型的并不是很多。所以在销量本身不足的情况下,削减本身不占优势的产品线,是一个相对正确的决策。

一汽丰田普拉多到底怎么样(开了四天2.7L普拉多终于知道一汽丰田为啥停产它)(6)

总而言之,通过我们长时间的试驾和体验,让我们对于2.7L普拉多最后的幻想完全破灭,也明白了一汽丰田放弃2.7L车型的初衷,当然,最后我们还是要说一点,就是对于准备购买普拉多的准车主来说,在购车时,千万别为价格更低入手2.7L车型,直接上马3.5L、4.0L才是更加理性的选择。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页