谁不曾哭红了双眼（谁的梦中没有一抹大众蓝）

[爱卡汽车 文化频道 原创]

当五代高尔夫GTI进入国内的时候，所有人都不理解为什么这个双门没屁股的大众能卖到40万，当六代高尔夫GTI国产之后，从未接触过钢炮的国人进入了一个全新的性能世界。2.0T加6挡DSG双离合变速箱展现出来的性能潜力甚至扭转了两厢车在市场中的不利地位，高尔夫GTI外表低调性能出色也颇符合国人的文化传统，但对于一小撮极致性能爱好者，前驱显然满足不了他们的胃口，于是高尔夫R来了。（摄影师：耿安）

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高尔夫R的故事要比任何其他钢炮都要多，不仅仅是漫画中那个花四十万买个高尔夫被妈妈打脸的小红，还是路口起步秒杀宝马328i只留下红领巾飘荡在风中的小明，他们都被6R那原厂RECARO桶椅留下了淡淡的忧伤。高尔夫车主都垂涎着GTI，而GTI车主则渴望着高尔夫R，高尔夫R作为初代顶级钢炮是无数性能爱好者的终极目标，谁的梦中没有那一抹蓝？

大众(进口) Golf R

6R打下的江山要靠7R继承，扮猪吃虎的主旨不能被抛弃。锐利的线条更符合性能车的定位，除了几处字母R的标志之外很难与普通高尔夫清晰分辨，如果不是这一抹梦中的蓝色，它甚至还没有高尔夫GTI更有运动气息。

双边双出的排气管要更符合大部分人的认知，排气管数量越多越明显则性能越强。但我还是更钟情6R中置双出，中置排气带来的视觉冲击要更强，但总是要和GTI做出一定的区分，原厂四出排气也给后期改装留下了更大空间。

钢炮车型的外观并没有和实力成正比的风骚程度，外观低调带来的反差冲击会让人更兴奋，所以原厂高尔夫R并没有添置什么风刀前唇扰流板等物件，一抹蓝色已经能够说明一切了。内饰方面同样跟随着普通高尔夫车型的变化而变化，除了方向盘上的R标以及换挡杆前面的4Motion字母之外一切都保持普通高尔夫的样子，6R上那一体式桶形座椅并没有被保留是最大的遗憾。

低调从车外延伸至车内，让副驾驶感受钢炮的反差魅力要比路口的竞争更有意思。高尔夫R保留了高尔夫车系所有的舒适功能以及实用功能，除了减震系统有些敏感和紧致之外很难在低速时感觉到差异，哦对还有排气系统那无时无刻如影随形的低吼。

蓝色指针是大众R部门少有的几个视觉效果刺激手段，很多普通版车型都更换蓝针仪表来追求视觉享受，但只有真正的高尔夫R车型才能让右侧的指针无限接近320km/h的表头。

6R上的RECARO座椅一去不复返，或许是因为引发了太多次意外伤害事件以及乘坐舒适性太差，带有R标的运动座椅取代了它的地位。支撑性、包裹性以及舒适性都还不错，但极限情况下还会让人怀念RECARO。

很多人并不能理解为何买一辆大众高尔夫要花40万，其实这40万元并不是高尔夫R的价格，而是实现梦想的成本。填补了梦中的渴望、抚慰了醒来时的失落，还得到了一台0-100km/h加速4.8s的顶配高尔夫，这个价格不值吗？

梦中的幽蓝

高尔夫R是人们最熟悉的钢炮了，与普通高尔夫驾驶质感相差并不太多，带有涡轮增压发动机的明显特征，在转速上升之后才开始展现R的魅力，在那之前除了排气低吼之外与普通车型相差无几。还记得当年第一次驾驶高尔夫6R，1000-2000rpm是普通高尔夫，2000-3000rpm是GTI，3000rpm之后变成了一枚炮弹出膛而去。高尔夫7R的平顺度要比6R改善了不少，涡轮输出正压前略显迟疑，随后就是源源不断的动力直至扭矩平台的尽头。

高尔夫R是最低调最亲民的钢炮，所以几乎没有任何上手难度。大众家族化的调校让它没有任何高性能车的脾气，甚至要比同门新秀奥迪S3更加随和。低门槛的设定让它与所有水平的驾驶者相互接纳，但这种设定会让对驾驶有更高追求的人更快地产生无聊感，因为它实在是太好开了，好开到没有任何挑战，这到底是不是一件好事呢？

这当然是好事！高尔夫R具有低驾驭难度性能车的一切特征，适中的排量以及输出曲线、双离合变速箱、全时四驱系统等等这一切都让它变成了可以全天候代步出行的性能车。每一个操作都能获得适当的回馈，不会因为油门深度过大而连续降档产生顿挫，也不会因为转向过大而产生推头，它将每一个指令完美转换，回馈给你的是从容不迫。

213kW(290Ps)和380Nm的数据是EA888发动机的出厂设定，在不改动硬件的情况下还能提升可观的功率与扭矩，全面进化的话它能扛得住更炸裂的动力输出，加速时间也将由原厂的4.8s进入3开头的世界，活跃在0-4加速赛场上的高尔夫7R就证明了它的改装潜力。

轻松且迅猛，听话且强大，1850rpm时就可以输出380Nm的扭矩，能够弥补涡轮增压发动机的先天缺陷，让加速不再需要等待。虽然扭矩高原将消失在5300rpm，但实际在4000rpm后随着车速的提高就能明显感觉到加速度迅速衰减，2.0L的基础排量还是无法支持高强度中途加速的后段感受，也是钢炮车型永远的痛。

0-100km/h的速度区间内，高尔夫R的动力表现可以令人满意，四驱系统在加速以及弯道中助力颇多，并且扭矩分配在前后桥间调整时不会影响车身姿态，哪怕是我在弯中顶一脚油门来让重心后移，它依旧能保持当前的线路精准出弯。过窄的轮胎会发出尖叫来宣告它已率先达了极限，但此时底盘与我都还可以继续推进。

标准的大众风格驾驶感，虽然动力数据上的提升能刺激人们的感官，但小排量涡轮增压发动机后劲乏力的特性和太过好开的设定很快就让我感到了一丝乏味。与6R的粗糙、紧致和暴躁不同，高尔夫7R的太过舒适、易控和稳定，对于想要挑战极限的我来说，确实少了那么一丝乐趣。

虽然高尔夫7R坐拥380Nm和4Motion四驱系统，但我依旧不会在弯角突破极限将我们至于险境。一方面是我并不喜欢四驱系统分配扭矩来拯救车身姿态，另一方面是我更愿意让它的四轮牢牢抓住地面展现四驱的优势，当然有一点点滑动的话会更好，给略显平淡的驾驶过程增添了几分难得的乐趣。

高尔夫7R的成功之处在于它是大众的梦想，而不只属于一小撮人。它简单实用易于驾驶，强大性能也能轻易驯服，能满足大多数人对于动力的需要，也能满足这些人对实用以及舒适的需求。没有过于强硬的性格和脾气来徒增驾驶难度，所有的地方都刚刚好，2.0L动力充沛，四驱系统稳定安全，除了略显无聊堪称完美钢炮。

编辑点评：高尔夫R是很多人的梦想，也让很多人实现了梦想。原厂状态下的表现相当令人满意，轻松好开且没有任何脾气。但正因为它太过大众风格导致人们会很快产生无聊感，此时就该高尔夫7R展现改装潜力了，庞大的改装件市场以及强大的改装潜力，你觉得它还会无聊嘛？

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心中的热血

基本参数：	2017款Golf R2.0T
厂商指导价	37.28万
品牌	大众(进口)
级别	紧凑型车
发动机	2.0T 213kW
动力类型	汽油机
综合最大功率(kW)
综合最大扭矩(Nm)
变速箱	7挡双离合
长×宽×高(mm)	4263×1799×1460
车身结构	5门 5座 两厢轿车
上市年份	2017
最高车速(km/h)	249
0-100加速时间(s)	4.8
工信部油耗(L/100km)	7
保修政策	3年或10万公里
车身参数：	2017款Golf R2.0T
车长(mm)	4263
车宽(mm)	1799
车高(mm)	1460
轴距(mm)	2630
车重(kg)	1535
最小离地间隙(mm)	-
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
接近角(°)	-
离去角(°)	-
车身结构	两厢轿车
车门数	5
座位数	5
油箱容积(L)	55
行李厢容积(L)	343
行李厢最大容积(L)	1233
发动机：	2017款Golf R2.0T
发动机型号	EA888
排量(L)	2.0
排量(mL)	1984
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）
汽缸数	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	9.8
配气机构	DOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
缸盖材质	铝合金
缸体材质	铝合金
最大马力(Ps)	290
最大功率(kW/rpm)	213/5400-6500
最大扭矩(Nm/rpm)	380/1850-5300
燃料	汽油
燃油标号	95号
供油方式	混合喷射
环保标准	欧VI
发动机自动启/停	●
变速箱：	2017款Golf R2.0T
挡位个数	7
变速箱类型	双离合
变速箱名称	双离合变速箱
底盘转向：	2017款Golf R2.0T
驱动方式	前置四驱
四驱形式	全时四驱
中央差速器结构	多片式离合器
车体结构	承载式
助力类型	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁	-
中央差速器锁止功能	-
后桥限滑差速器/差速锁	-
车轮制动：	2017款Golf R2.0T
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/40 R18
后轮胎规格	225/40 R18
备胎	非全尺寸
安全配置：	2017款Golf R2.0T
驾驶座安全气囊	●
副驾驶安全气囊	●
前排头部气囊(气帘)	●
后排头部气囊(气帘)	●
前排侧气囊	●
后排侧气囊	-
膝部气囊	●
安全带气囊	-
行人安全气囊	-
前排安全气囊关闭装置	●
儿童座椅接口	●
胎压监测装置	●
零胎压继续行驶	-
安全带未系提示	●
防盗报警器	●
发动机防盗锁止	●
车内中控锁	●
遥控钥匙	●
疲劳驾驶提示	-
夜视系统	-
操控配置：	2017款Golf R2.0T
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	-
自动驻车	●
并线辅助	-
车道偏离预警系统	-
自动驾驶技术	-
可变悬挂	-
空气悬挂	-
电磁感应悬挂	-
可变转向比	-
整体主动转向系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
外部配置：	2017款Golf R2.0T
电动天窗	●
全景天窗	●
运动版包围	●
铝合金轮圈	●
电动侧滑门	-
电动吸合门	-
行李架	-
主动格栅	-
远程启动发动机	-
感应后备厢	-
电动后备厢	-
内部配置：	2017款Golf R2.0T
皮质方向盘	●
方向盘上下调节	●
方向盘前后调节	●
多功能方向盘	●
方向盘电动调节	-
方向盘记忆	-
方向盘加热	-
换挡拨片	●
前泊车雷达	●
后泊车雷达	●
倒车视频影像	●
全景摄像头	-
自动泊车入位	-
定速巡航	●
自适应巡航	-
无钥匙进入系统	●
无钥匙启动系统	●
全液晶仪表盘	●
行车电脑显示屏	●
HUD抬头数字显示	-
220V/230V电源	-
行车记录仪	-
无线充电	-
座椅配置：	2017款Golf R2.0T
座椅材质	皮质
运动风格座椅	●
座椅高低调节	●
驾驶座电动调节	●
副驾驶座电动调节	-
后排座椅电动调节	-
副驾驶座椅后排调节	-
腰部支撑调节	●
肩部支撑调节	-
腿部支撑调节	-
驾驶座椅记忆	●
副驾驶座椅记忆	-
后排座椅记忆	-
前排座椅加热	●
后排座椅加热	-
前排座椅通风	-
后排座椅通风	-
前排座椅按摩	-
后排座椅按摩	-
第二排独立座椅	-
第二排背部角度调节	-
第二排座椅移动	-
后排座椅放倒方式	比例放倒
第三排座椅	-
前座中央扶手	●
后座中央扶手	●
后排杯架	●
加热/制冷杯架	-
多媒体配置：	2017款Golf R2.0T
车载Wi-Fi	●
GPS导航系统	●
蓝牙/车载电话	●
中控台彩色大屏	●
中控台彩色大屏尺寸	8英寸
中控液晶屏分屏显示	-
后排液晶屏	-
语音控制系统	●
定位互动服务	-
手机互联/映射	●
车载电视	-
主动降噪	-
音响品牌	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●
CD/DVD播放器	单碟CD
扬声器数量	8喇叭以上
灯光配置：	2017款Golf R2.0T
远光灯	LED
近光灯	LED
前雾灯	-
日间行车灯	●
大灯高度可调	●
自动头灯	●
弯道辅助照明灯	-
随动转向大灯	●
远近光感应系统	-
智能远光灯	-
大灯清洗装置	-
车内氛围灯	●
可变色氛围灯	-
玻璃/后视镜：	2017款Golf R2.0T
前电动车窗	●
后电动车窗	●
车窗防夹手功能	●
防紫外线/隔热玻璃	●
后排隐私玻璃	●
电动后视镜	●
后视镜加热	●
后视镜电动折叠	●
内后视镜自动防眩目	●
外后视镜自动防眩目	-
后视镜记忆	●
流媒体车内后视镜	-
后排侧遮阳帘	-
后风挡遮阳帘	-
遮阳板化妆镜	●
雨量感应雨刷	●
后雨刷	●
空调/冰箱：	2017款Golf R2.0T
手动空调	-
自动空调	●
后排独立空调	-
后排出风口	●
温度分区控制	两区
车内空气调节/花粉过滤	●
车载空气净化器	-
车载冰箱	-
其他：	2017款Golf R2.0T
说明	-
电动机：	2017款Golf R2.0T
电动机类型
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(Nm)
前电动机最大功率(kW)
前电动机最大扭矩(Nm)
后电动机最大功率(kW)
后电动机最大扭矩(Nm)
电池：	2017款Golf R2.0T
纯电最大续航里程(km)
电池容量
百公里耗电量(kWh/100km)
电池保修年限
电池类型
充电：	2017款Golf R2.0T
普通充满电时间
快速充满电时间
快充至80%电量时间
换电站
发电机：	2017款Golf R2.0T
充电燃油发动机排量(mL)
进气形式
气缸排列形式
汽缸数(个)
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
燃料
燃油标号
供油方式
环保标准

高尔夫R数据表

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