插电混动车是怎么上绿牌（11月1日后插电式混动车将无法上绿牌）

近日，有些传闻搞得打算买车的朋友人心惶惶——有汽车销售在朋友圈称2019年11月1日后插电式混动车将无法上绿牌！

这一下可吓坏了限牌限购地区的消费者，特别是“一张铁牌十几万”的上海，为了一张不限行不花钱的绿牌选择插混车的人真心不在少数。

那么买插混车真的不送绿牌了吗？插混车还算不算新能源车呢？这个传闻又是从何而来呢？

今儿咱们就聊一下这个问题。

一、假消息！大家不要偏听偏信

首先，可以明确告诉大家。

截至目前，插混车仍然归属于新能源车序列，依法享受国家/地方（部分省、自治区、直辖市）补贴，并按各省、自治区、直辖市规定享受免摇号、免购置税、不限行等政策。

当然，“插混被踢出新能源序列”一事也并非空穴来风，而是对国家发改委《汽车产业投资管理规定》一文第五条第一款的错误理解和解读。

表面上看，这一文件的确是将插电式混合动力车旗帜鲜明地划归到燃油车类别中。

但这份文件和消费者花钱买车上牌之间一分钱关系都没有。

从文件的名字《汽车产业投资管理规定》中我们也不难看出，其做出分类的是汽车领域的投资项目。

即新建厂造车。

神仙打架，和老百姓一点儿关系没有。

二、购买插混，照样上绿牌！

截至目前，购买符合政策的插电式混动车，可以享受免征购置税，及1.0万元国补。

部分地区，如上海，购买插混车依旧送沪绿牌。

只是在北京，购买插电式混合动力车需要用燃油车指标，在这种情况下依然选择插混车的车主比较少罢了。

三、插混车相比纯电、混动有什么优势？

插混在过去一度被理解为过渡时期产物，其实这个说法只说对了一半。

插混在中国，除享有政策方面的优势外，还在续航里程、能源补给方式、可靠性等方面享有优势。

特别是续航里程，50km 的纯电续航里程加内燃机带来的续航里程是现阶段纯电动车很难超越的。