莱芜真的要建高铁吗（重磅2035年这两条高铁经过莱芜）

近日，山东省人民政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(以下简称《规划》)。

《规划》提出，到2035年，全面形成“四横五纵”综合交通大通道。建成功能完善、便捷高效、技术先进、安全绿色的铁路网、公路网、油气管线网,形成现代化沿海港口群和民航机场群，主要城市轨道交通基本成网，综合交通枢纽功能更加完善，综合交通科技创新能力和智慧化水平显著提升，为交通强省战略提供基础支撑。

到2035年，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈：

通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达，济南与北京、上海等14个国内主要城市3小时左右通达；

通过民航实现我省中心城市与世界主要城市12小时通达；通过航运实现我省沿海港口群与全球主要港口全面通达；

通过打造以轨道交通为主的城市交通体系，构建重点城市城区40分钟交通圈。

2035年我省高铁网覆盖九成县域

形成三环格局：

省会环、半岛环、省际环

统筹构建布局合理综合立体交通网络，山东有哪些举措？《规划》进行了详细的解读。

到2035年，全省路网总规模达到5700公里，同步规划800公里市域铁路，高铁网络覆盖县域范围达到93％以上，时速350公里高铁占比提高到80%以上。

高速铁路网布局四横六纵三环

目前五个项目在建

根据《规划》，我省将规划新增1000公里高铁里程，到2035年，全省路网总规模达到5700公里，同步规划800公里市域铁路，高铁网络覆盖县域范围达到93％以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80%以上，全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。

三环：

省会环 （德州－滨州－淄博－莱芜－泰安－聊城－德州）

半岛环 （青岛－日照－临沂－潍坊－烟台－威海－青岛）

省际环 （德州－滨州－东营－潍坊－烟台－威海－青岛－日照－临沂－枣庄－济宁－菏泽－聊城－德州）

四横：

北部沿海高铁通道 （河北石家庄－德州－济南商河－滨州－东营－潍坊－烟台）

济青高铁通道 （河南郑州－聊城－济南－滨州邹平－淄博－潍坊－青岛）

鲁中高铁通道 （河北邯郸－聊城－泰安－莱芜－淄博沂源－临沂沂水－潍坊诸城－青岛胶南）

鲁南高铁通道 （河南兰考－菏泽－济宁－临沂－日照）

六纵：

东部沿海高铁通道 （辽宁大连－烟台－威海－青岛－日照－江苏连云港）

京沪高铁二通道 （北京－天津－滨州－东营－潍坊－临沂－江苏新沂－上海）

滨临高铁通道 （滨州－淄博－莱芜－临沂）

旅游高铁通道 （济南－泰安－济宁曲阜－枣庄）

京沪高铁通道 （北京－天津－德州－济南－泰安－济宁曲阜－枣庄－江苏徐州－上海）

京九高铁通道 （北京－雄安－聊城－济宁梁山－菏泽－河南商丘－浙江杭州）

到2022年，重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪高铁二通道、滨临、东部沿海通道铁路项目，争取在建和新开工高铁建设里程3300公里。到2025年，持续推进通道项目建设，积极推动渤海海峡跨海通道规划建设，尽快打通高铁通道“主动脉”，基本建成全省现代化的高铁网络。

目前，我省已建成京沪高铁、石济客专、青荣城际、胶济客专4个高铁项目，通车里程1240公里，居全国第7位。在建济青高铁、鲁南高铁和青岛至连云港、潍坊至莱西、济南至莱芜铁路5个项目，建设里程1230公里。郑州至济南铁路、雄安至商丘铁路、京沪高铁二通道等国家干线高铁和济南至滨州、滨州至东营、潍坊至烟台、莱西至荣成等城际铁路项目前期工作正在加快推进，规划里程1720公里。

2035年高速公路通道

进出口增加到27个

高速公路新增规划里程700公里，到2035年，全省路网总规模达到9000公里，覆盖全省所有县(市、区)，高速公路通道进出口增加到27个，与普通干线公路和城市主干道路高效衔接，形成“九纵五横一环七射多连”网络布局，力争实现通道内均有2条以上贯通的高速公路。

九纵：

纵一：烟台－日照 （鲁苏界），支线：蓬莱－栖霞

纵二：潍坊－日照

纵三：无棣 （冀鲁界）－青州－临沭 （鲁苏界）

纵四：沾化 （冀鲁界）－淄博－临沂 （鲁苏界）

纵五：无棣 （冀鲁界）－莱芜－台儿庄 （鲁苏界）

纵六：乐陵 （冀鲁界）－济南－临沂 （鲁苏界）

纵七：德州 （冀鲁界）－泰安－枣庄 （鲁苏界），支线：泰安－新泰、峄城支线、微山支线

纵八：德州－东阿－单县 （鲁皖界）

纵九：德州 （冀鲁界）－商丘 （鲁豫界），支线：莘县－南乐 （鲁豫界）、高唐－临清 （鲁冀界）

五横：

横一：威海－德州 （鲁冀界）

横二：青岛－夏津 （鲁冀界），支线：青岛－新河、胶州机场线、济南绕城一环线、济南绕城二环线

横三：青岛－泰安－聊城 （鲁冀界）

横四：董家口－范县 （鲁豫界）

横五：日照－菏泽－兰考 （鲁豫界），支线：菏泽－东明 （鲁豫界）

一环：

绕山东环线

七射：

射一：济南－东营

射二：济南－高青

射三：济南－潍坊

射四：济南－泰安

射五：济南－鱼台 （鲁苏界）

射六：济南－菏泽 （鲁豫界）

射七：济南－聊城 （鲁冀界）

多连：

连一：烟台－海阳

连二：龙口－青岛

连三：荣成－潍坊

连四：莱州－董家口

连五：高青－德州

连六：临沂－滕州

连七：濮阳－阳新 （山东段）

连八：菏泽－东明 （鲁豫界）

连九：郓城－鄄城 （鲁豫界）

连十：济宁机场连接线

沿海港口加快港口资源整合步伐，尽快形成以青岛港为龙头的现代化沿海港口群，重点加快青岛港董家口港区、日照港岚山港区、烟台港西港区等新港区和港口集疏运体系建设，统筹有序发展渤海湾港口和威海港区。

此外，构建以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河航道“一纵三横”为主骨架，以济宁港为核心，枣庄、菏泽、泰安港为辅助，其他一般港口为补充的航运体系，把内河航运发展成带动沿河产业带兴起的“黄金水道”。

综合交通布局

重点提及济南等六市

积极构建“高快一体”路网系统。大力发展地铁、轻轨等大运量城市轨道交通，积极推进有轨电车、BRT快速公交等中小运量公共交通，构建重点城市城区“40分钟便捷生活交通圈”,拉近城市时空距离。

《规划》中还重点提及了省内6市，涉及济南、青岛、烟台、潍坊、临沂、菏泽，赋予了“2 4 N”的综合交通布局。

具体来看，我省将打造以济南、青岛为核心的“2 4 N”综合交通枢纽布局。加快提升济南、青岛枢纽国际服务功能和智慧化水平，努力培育国际性综合交通枢纽；提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能，打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽，充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势，加快建成全国性的综合交通枢纽；大力提升重要节点城市的资源配置功能，加快构建一批区域性综合交通枢纽，形成多点联动、区域带动、互联互动的良性发展格局。

太棒了

我们大莱芜将要迎来新的发展机遇

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