wey和哪些车对比（自主豪华品牌）

初衷

长城为什么要推出魏（WEY）这个品牌，是有原因的。H8,H9最为WEY品牌出来之前，长城的冲高之作，似乎并没有给长城带来多少关注度，其逆向研发普拉多也被不少人吐槽。当然，看产品本身，H8,H9还是开启了自主品牌很多先河，首先就是价格。H6虽然卖的好，主销车型还是在10-15万区间。H9的20万起步，是个开端。但是H9毕竟是纯硬派越野，受众人群少，油耗高，质量稳定性不佳也时常爆出，关键是在消费者心理，哈弗或者说长城这个品牌很难支撑起20万这个价位。所以推出一个新品牌去冲高，比造20万的哈弗管用。

技术实力

这一点，我可能就不站在长城这边了，WEY的首款车型VV7，我在今年上海车展静态感受过，确实能感受到豪华感，当然注意我说的，仅仅是感受到，但禁不起推敲，在做工的把控上，并没有较于哈弗提升太多，比如座椅调节的按键上，还是有比较明显的松动感，很多人会说鸡蛋里挑骨头，我是这么想的，既然长城敢说他豪华，那么我就要用豪华的眼光去审视他。当然，VV7的外观确实是个亮点，很有国际范，20寸的轮毂应该是自主品牌中绝无仅有的了，放在合资品牌中，可能也只有40万往上的车型会这么用了，有个设计细节个人认为还是不成熟，就是VV7的排气，运动版的排气直接做了双边双出，共4出，想营造运动，就多加排气，这到有点汽配城的风格了。最后动态吧，一个品牌说自己专注SUV，但是却没有自己核心的变速箱和四驱技术，这确实说不过去，尽管你说路虎小毛病多，或者JEEP质量不稳定，但是放眼其四驱技术，在业界确实领先。长城在这里就差很多火候。如果只是一味的重视外观内饰，确实可以把握当下不少国人的胃口，但是随着消费升级，随着消费者对汽车认知的提高，仅仅靠皮囊去吸引人的行为坚持不了太久，希望长城现在是在研究自己的四驱技术，变速箱技术，这样说起自己专注SUV的时候，才会有底气。