昌河汽车怎么样（边缘化的汽车品牌—昌河汽车）

如今，国内汽车市场可以放在一百朵鲜花，不断新的品牌加入，原来的卖家市场长期以来一直被转换为买方的市场。为了竞争客户，开始自己的价格，拼写设计，拼写拼写，拼写，战斗，竞争越来越激烈，许多不能去时代的老式汽车公司开始表现出累，竞争力正在越来越具竞争力。小型，边缘化正在越来越严重。

今天，我们要说的品牌是常熟车，一家汽车公司，历史悠久的汽车历史，曾经被称为微面王，但这只是一个辉煌，在过去十多年，存在常熟自动诱惑总是很低，甚至许多年轻人从未听说过这个品牌。我希望常熟汽车的开发历史和主要产品，我希望分析市场Microsides王的原因。

像长安汽车，哈菲电机一样，昌河也是“军事传输”战略下的产品。1969年11月22日，建立了长河国有机械工厂。这是常熟汽车的前身，主要生产军用直升机，总部设立了一千岁，江西历史，被称为瓷器。在人民军队的国家战略指导下，昌河嵌入了汽车的路线，在1973年12月，试验系统成功开创了第一个常熟品牌。1975年10月，试验系统已成功尝试了第一个昌河品牌CH2型旅游车，昌河已经走上了军事企业的道路“军事和民用”组合”。

在20世纪80年代初，改革开放的范围逐步扩大，外国先进的产品技术已经开始引入国内，昌河荣誉成为试验水域的公司之一。1982年12月26日，1982年12月26日，圣日本铃木公司生产的90V车辆最初由日本铃木公司使用，并成功试图生产轻型客车和发薪日汽车，成为中国第一个国有军事军事。

在CH1010的基础上，昌河开发了一辆高吊顶微钙体车，该汽车解决了微内膜，低空间，低体积低的缺点。为大空间，有很多手推车，价格便宜，昌河CH1010系列Microcharge已成为出租车司机，政府机构部门，个人家庭最受欢迎的型号。常熟的缩影产生了全国。连续六年，国内电脑销售冠军在中国的微细胞市场占据了超过三分之一。这是当时的“国王之王”。

1995年6月，常熟汽车和日本铃木公司已建立中外合资企业 - 长河铃木，并推出铃木旅行车，这是一家由日本铃木公司开发的全球全球战略模型。与铃木旅行车，常熟铃木北斗明星热门技术，经济燃料消耗，宽敞的空间和其他益处，直到今天仍然销售，在此期间，累计销售额超过720,000，中国的微型轿车的许多第一名被称为“省油神”。

在过去的十年中，昌河铃木也推出了一个明星产品，如生迪，莲花，依靠铃木成熟技术，曾经带领中国小型排量车市场。同时，长河也大力加强了研发的研究和发展独立品牌，推出弗雷达系列迷你乘用车和单人，双排卡车和Adil系列轿车，但由于产品工作和产品控制的确定，市场识别不高。

2009年11月10日，中国汽车发展史上的一个重要节点。该士兵和中国航空公司业共同形成中国长安汽车集团有限公司，在资产重组计划中，原版中国航空汽车的昌河车，长河铃木，哈菲5家等汽车，东安三菱等公司将重组长安汽车集团和长安汽车在东风汽车上占据了中国的第三大汽车集团。

然而，长河汽车集团的昌河汽车没有想象的发展，因为长河汽车和员工内部的领导被排除在内的重组之外，甚至长安的总经理送到了长河的总经理也是“围攻“最终，所有终于居住在长安居民的高管也疏散了昌河汽车，这意味着长安全面失去了昌河汽车的控制，最后长安和长河分公司。

离开长安后，昌河车转身，进入北汽的拥抱。2013年11月，北汽集团重组江西常熟汽车，昌河汽车已更名为北奇昌河，北汽持股，投资1000亿元人民币，以便在Wigao M20（Freddy M50）中引入，yibao x25（常河Q25），yibao x35（常熟Q5），威旺M50（常熟M70），昌河汽车的昌河D50（常熟A6）确实是一个突出的又名，整体销售的整体销量下降，而且主要原因因为销量是因为有一个人在常熟中没有无穷无尽的人员。

宝座和北奇的婚姻没有谈到长河和日本铃木的合资企业经历了23年的数量。2018年6月，日本铃木将转移到长河汽车的所有长河铃木股，这意味着昌河铃木正式推出了一个历史阶段，从那时起，昌河汽车不再是中国和外国合资品牌.LOST日本铃木技术支持，昌河只能在北汽引脚所有希望。

然而，从目前的情况来看，虽然北汽集团持有昌河汽车70％的股份，但它无法完全引领昌河汽车的情况。自北汽集团的重组以来，昌河汽车的“民用混乱”从未停止过，根据内部人员，江西省昌河汽车的主要管理团队始终以各种形式前往北汽集团总部，而且报告从未停止过。目的只是为了让北汽的执行团队到常熟，昌河汽车的多个点已成为公共秘密。

摘要：常熟汽车可以说是中国汽车工业第一，拥有丰富的经验，但公司缺乏创新的精神，内部人员有各种各样的腐败，只会保持铃木左，一些技术，其他的技术，其他是自2001年以来推出的铃木北菲，它仍然在过去的20年里销售，除了室内变化，外观和身体结构和车身结构和20年前没有差异，试验呢？将购买单一产品？公司如何不考虑它？