法拉利 812 superfast（让V12彻底爆发法拉利812）

日前在云南法拉利经销商云南中致远帝利的策动下，一场极富体验的跃马私享品鉴会拉开帷幕，让我们能近距离感受法拉利全新812 Superfast澎湃激情，在中致远帝利展厅内你首先可以品鉴法拉利相关的文化和历史，那些精致赛车模型、精美品牌画册都是法拉利悠久的历史渲染、而那把鲜红的钥匙就像点燃你热情的火焰的火种……

本次云南中致远帝利可谓是祭出了镇店之宝，法拉利全新V12巅峰杰作法拉利812 Superfast，法拉利812 Superfast由法拉利设计中心团队打造，外观方面采用了新的设计语言，大灯如倒置的水滴，前进气格栅变为大嘴造型。车身侧面线条较F12berlinetta更加流畅，为追求极致动力表现的驾乘者们实现公路与赛道驾驶乐趣最大化的同时，确保出色的驾乘舒适性，全方位满足用户对于卓越性能和独特个性的需求。

法拉利812 Superfast树立了中前置发动机跑车细分市场的全新标杆。这款V12发动机在转速为8500 rpm时可实现800 cv的最大功率输出，既然在海拨1900的高原依然不愧为法拉利史上最为性能最强劲的发动机，它在转速为7000 rpm时峰值扭矩可达718牛米，百公里加速仅需2.9秒，最高时速超过340 km/h，当然这些数据很可惜没有机会能试出来。

上车后，双抬换挡拨片，挂入一档，低沉的轰鸣声随着车身蔓延，爆发800匹马力配置是最新的最新6.5升V12发动机的法拉利812 Superfast，但是踩到3500 rpm起即有80％的扭矩可供支配，发动机低速运转，使得该车起步反应迅猛。

一脚油门下去车头向上翘起，留给后车的只有经典的四圆灯，当其他车辆看到法拉利812 Superfast尾部线条向前收紧使得车尾看起来，只能望车兴叹，同时横向的布局使得新车尾部视觉重心更低，让它在车流中的表现更加如鱼得水，当你听到它轰鸣的发动机时，已经越过其他车辆。

当然这些都要得益于EPS电动助力转向系统(Electric Power Steering)的车型，并搭载了最新5.0版的SSC侧滑角控制系统(Side Slip Control)以及PCV虚拟短轴距2.0系统(Virtual Short Wheelbase)，使得新车在满足激情的驾驶体验的同时也能更易于操控。

而在座舱更加精致的内饰让人不觉在驾驶一台汽车更想一架飞机，同时福驾驶席增加的屏幕，让副驾驶席也能更直观的参与到体验驾驭的乐趣中来，同时新车配备了更符合人体工学原理且更具运动感的新型座椅，同时配备了全新的HMI人机界面，采用了全新的方向盘和仪表板以及最新的信息娱乐系统及空调设备。

虽然这一路驶来，因为道路情况基本没有把身体中肾上腺素激发出来，所以你们可以认为我是标题党，但我可以明确的告诉大家在国内，只要不是专业赛道都能难体会，让V12彻底爆发的感受，但这丝毫不影响法拉利812 Superfast试驾感受，但其绝对优异的表现不管在高速或是低速都发挥的淋漓尽致，在长途驾驶中呈现格外平顺的操控体验以及出色的驾乘舒适性，让渴慕极致动力表现的驾乘者们拥有一台堪称完美的梦想跑车。