车轮上的三角形（车轮上的奥秘）

看帖子，get新技能，小编今天也来充当一回老师，希望不要辜负了孔子老人家的名声。

什么！Get新技能之后不知道派什么用场，用小编的话就是这可都是日后吹嘘的资本啊。

As well all know，我们现在车上所用的轮胎叫做子午线轮胎。

何为子午线轮胎呢？从结构上来讲：子午线轮胎胎体帘线并排缠绕，另外其胎体顶层有一层钢丝层。而传统轮胎（斜交轮胎）胎体帘线交叉缠绕。

255表示胎宽；40表示扁平比；R表示子午线轮胎；18表示18寸轮胎；95表示690kg的单轮胎载重极限；W表示轮胎所能承受的最高时速为270km／时。

DOT标记，由此字样说明该轮胎符合美国交通局的标准规定。

DOT代号，51 42 M846这些表示生产厂、生产规格和生产方式。

4413表示该轮胎为13年第44周生产。一年有52周，心算一下你就可以知道自己的轮胎大致是几月份生产的了。

圆圈中RSC表示防爆胎，缺气保用轮胎。

OUTSIDE表示外侧，安装轮胎的时候需要注意，标有该标识轮胎内外侧装反会影响轮胎的抓地力、排水性能。

最左侧RADIAL TUBELESS表示子午线、无内胎轮胎。

R1577102 许可证代号的表示方式。

右侧E表示许可证代号，ECE成员国的政府部门，E3表示意大利（各数字对因国大家可以自行查找）。小写的e标志是欧盟委员会依据欧盟条例对成员国所使用的车辆、部件的认证标志。

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RUN FLAT表示安全轮胎，也就是我们所说的防爆胎，该轮胎再零胎压时扎钉不会漏气或者漏气非常缓慢（胎壁很硬足以支撑车辆），能够保持轮胎轮廓，轮圈也能固定再轮毂上。一般来说速度保持在80km／h，不经过非常恶劣路面可以行驶百里以上。

RUN FLAT下方英文、数字表示了轮胎的载重极限和气压极限。

这些代表了轮胎的结构层次和材料。胎面：人造纤维、钢丝、聚酰胺（尼龙）。侧壁：人造纤维。

上方大的标识是轮胎的型号，也叫做花纹代号。

下方四个方框的标示分别为：省油、环保、耐磨（也有说是低行驶阻力）、静音。

左上方的TWI是轮胎磨损极限标记，磨损触及此标记，那就是要更换轮胎啦。

中间位置的260 AA A是根据美国标准特定的轮胎相对使用寿命、湿地制动能力、高速条件下的抗热性。 制动能力和抗热性的最高级别为AAA。

下方一大片的英文，反正小编那半吊子的英文看的是相当的醉，这是一个轮胎的注意事项，大致再说：必须要专业的安装人员安装，在胎压不足的情况下避免快速转弯减少行驶距离尽快更换……，省略N多字。

以上这些，可以说是小编车辆轮胎上的所有标识了，只要有一定的英文基础，可以说这些标识、英文都能知道其代表何种意思。

此外轮胎上还有其他一些标示。

安装标记点，黄色的点是轮胎上的轻点标记，也就是说可以与轮毂上的气门芯对应安装，可以使得动平衡达到最佳，需要调整的数值很小。

红色为轮胎纵向刚性最大位置，一般来说是厂方生产轮胎检测轮胎是否合格的标准，也可以认作是做动平衡的参考。

对于标记点的实心、空心也是有一定说法，小编并不是这方面的权威，而各厂家的标记也各不相同。很多轮胎由于在生产工艺上可以保证轮胎的匀称性，故在轮胎上不标记红点和黄点。

轮胎的的震动值可以通过动平衡矫正，所以一般民用车辆没有必要去和黄点和红点较真，当然如果你是处女座另当别论啦。

M＋S 冬季使用特殊标记 （泥泞、雪），此外还很很多特殊用途轮胎有特殊标记。

轮胎上的标示小编就讲到这里，还有一些为涉及的看看英文也能明白一二。

这个标识，小编可是费劲周折，苦苦询问，才探寻到是轮胎连接点和生产编号！！！神马胎壁厚度、胎壁最薄厚度各种猜测，等知道正主的时候也真的是醉了。当然这个编号的作用不仅仅区别流水线的位置，对于销售的地域也是有规定的。

轮毂也来唠嗑两句，俗话说学海无涯嘛。拓展内容～

凸峰：在快速行驶时无内胎轮胎不会从轮圈上压下来。

ET：这个经常改轮毂经常会提及到的词。从图中不难理解ET就是轮毂的纵向中心到轮辐的距离。ET值如果不匹配会导致车辆在转弯时轮胎蹭内衬或者叶子板。

轮毂和轮胎一样也有众多标示：

6 J × 15 H2 7812 S 轮毂上会有类似这样的一串字母、数字。

6:代表轮毂宽度。

J：轮毂边缘形式的一种。

×：深槽轮毂。

15:轮毂直径。

H2:凸峰形式和数量数据。

7812:一种制造标准，此处为德国。

S：对称形深槽。

此外还有生产地、强度、材料等等类似轮胎的数据。这些标识都在轮毂的外表面，被轮胎遮盖住了，无法观察到。

小编今天既然敢说充当老师，那么肯定不是仅仅只是传授一些理论知识，还要讲述讲述活知识。不然小编就要成为“教授”，不是老师了。

我们可以从轮胎的非正常磨损上判断一些车辆可能出现的问题。

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1.个别轮胎磨损量较大：可能出现的故障：个别轮不平衡、支撑件弯曲 、悬挂系统异常，车辆行驶时轮速不一致等。

2.轮面有严重磨损区域：可能为制动时车轮抱死，ABS无法正常工作。

3.轮胎底层结构冲击断裂（可能只能从轮胎内部看见）：以较快的速度通过类似小坑路面。

4.胎面不均匀磨损：可能出现的故障有1.不平衡 2.轮胎安装正确。

5.胎面出现锯齿状磨损：可能是由4轮定位调整不当或者悬挂系统位置失常导致。

6.轮胎单侧磨损：一般都是四轮定位数据不准确，前束或者倾角不正确。

7.轮胎中部严重磨损：轮胎充气压力过高。

8.轮胎两侧严重磨损：轮胎充气压力过低。

当然具体的情况还需要检查之后才能判断，这些只是罗列一些经常会出现的状况。

老师上完课一般都要布置家庭作业的，小编有种当老师上瘾的感觉，作业也给一并布置了，记得按照下面的一些建议去使用车辆轮胎。

↓↓↓

1.轮胎充气最好在轮胎冷却之后，因为温度对胎压的影响还是较大的，冲入气体要保持气体的干净。

2.气门嘴，在每次充气前清洗气门嘴，沙石等污渍会使得气门嘴老化，久而久之会漏气，所以气门嘴帽丢失的同学们赶紧补上吧。

3.经常检测胎压，务必使胎压在规定范围之内。

4.条件允许的话，使用氮气给轮胎充气。很多专业轮胎店和交大的汽车服务商都提供冲氮气服务。氮气，受温度的影响较多，预防爆胎，提高行驶安全，同时还能保持轮压的持久稳定。

5.经常检查轮胎是否有鼓包、裂纹、切口、刺穿、和异常磨损。

6.高频率的使用轮胎，会使得轮胎的老化时间延长，这和雨刮是一样的，过度的清洁轮胎也会使得轮胎加速老化哦。

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