bj80新款2022款大七座（外观酷似奔驰大G）

谁说国产不能走向高端？如今国内汽车市场热销的多款国产车型，都向世人展现出了属于国产品牌的实力与魅力。但是想要在比较注重技术实力的高端阵营取得市场认可，相比合资厂商还是有一定的距离，比如你想要拥有一台硬派越野车，在坦克300上市前，或许只能提高一下预算考虑牧马人或者二手FJ。可如果你对国产品牌比较熟悉，应该会知道北京汽车在国内硬派越野车中是什么样的角色，尤其是BJ80这款富有大G气质的中大型硬派SUV，更是被越野迷津津乐道。

而为了进一步满足消费者对产品力的高要求，BJ80也不断改款升级，比如说2020款之后的BJ80达到了“内外兼修”，不仅采用了全新3.0T V6发动机，还开启了与中国火星探测工程的战略合作，成为专用车型，无一不在凸显该车面对恶劣且复杂道路环境的优秀通过性。今天我们也体验到了3.0T自动至尊型，算是目前车系最为走量的版本，指导价为34.80万元，就能拥有一台实力不输奔驰G级的国产中大型越野SUV。当然，如果你对动力需求不高，BJ80起售价低至29.49万元，性价比显然还是蛮不错。

既然我们提到BJ80有着酷似奔驰G级的气质，那各位也应该猜到了它外观风格是怎样一种表现，方正的车身轮廓确实带来了不错的硬派感，这种经典的设计手法再等几年也不会过时。也是因为车身全部采用平直线条，所以任何角度看过去，BJ80都透露着“正气”，我估计追求时尚潮流的年轻朋友不会太喜欢这种，实在是太直男了。而为了营造一定时尚感和运动感，新车也采用较多黑色元素，例如五孔中网和黑色车身包围，看起来气势也颇为严肃

而作为一款中大型硬派SUV，BJ80显然不需要注重尺寸，只需要达到这个级别的准入门槛即可，毕竟尺寸越大对于越野时的脱困能力就会造成更多损失。4765*1955*1985mm的长宽高和2800mm轴距，说实话也就是比奔驰G500小了一圈而已，稍微离远点根本感觉不到差异，再加上二者都是方正的腰线和车顶设计，以及外挂式备胎。至于20英寸的多辐式合金轮圈，造型也比较硬朗大气，尺寸也符合自身定位，但并非越野胎。

尾部设计同样是简单粗暴，在侧面可以看到的外挂式备胎在正后方来看尺寸更夸张，因为整个尾门被这个备胎占据大半以上。不知是北京汽车特意这么设计还是怎样，BJ80的尾门开启与奔驰G级刚好相反，后者为右开，而BJ80就是左开，在车内也可以开启，便利性倒是蛮不错。不过尾灯组造型属实一般了，板正造型虽说配合LED光源，可惜辨识度没事亮点，3.0T标识凸显了它的排量不一般。

坐进车内，我觉得BJ80目前不太被消费者关注的原因就很明显了，连奔驰G级都得及时更新，这说明几年前硬派SUV的粗犷和朴素已经不再被市场所认可。而BJ80还是老样子，规整平直的中控台搭配密密麻麻的物理按键应用，对于日常越野时的便利性有不错提升，但是8英寸中控屏的廉价感实在是有点突出，UI界面设计也过时了，即便有10.25英寸全液晶仪表应用，科技感与豪华感并无什么优势。

再就是配置，虽说此次试驾的3.0T版本属于这一动力版本的最低配，可它指导价也来到了35万左右，没能出现主流驾驶辅助系统还是有些遗憾，也只是配备最基本的定速巡航，所以日常市区代步并不会觉得品质上有什么惊喜。而其它功能应用也谈不上丰富，倒是舒适性功能挺齐全，比如前排座椅加热和通风、后排座椅加热与电动调节等，对于主打城市代步的这个级别SUV也比较少见。但是像品牌音响、后排独立空调、自适应远近光等实用性配置就缺席了。

乘坐感受同样出人意料，就如同舒适性配置如此齐全一样，没想到硬派的外表下有这么温柔的内心。前排座椅宽大厚实的造型配合一流用料，对于高个子男性来说很友好，这也是硬派SUV的一大优势，头部空间相当宽敞。而后排座椅则是坐姿偏后仰，得益于靠背角度可以调节，不同身材的乘客也能找到适合自己的坐姿，像身高1.8米体格偏瘦的男性，腿部空间轻松两拳以上，且长途舒适性也不差。

动力方面，3.0T动力无疑是它的最大看点，不光是排量达到了豪车应有水准，参数也相当不错。206kW最大功率和420N·m的最大扭矩，匹配8AT变速箱基本是挑不出什么毛病，配合四驱系统与后桥差速器，可以满足99％越野需求。不过这样的动力也只是带来了满足对加速的基本需求，比起2.3T略好一些，能够控制在9秒多，且综合油耗与2.3T版本相差不大，基本稳定在12L左右。

总结：其实论越野能力，BJ80确实达到了30万级硬派SUV的主流水准，毕竟这个价位本来也没有太多主打越野的硬派SUV可选。可是酷似奔驰G级的外观，让它不得不背上一个模仿的帽子，真要让你花30万买个它，自己心里这一关就比较难以克服。再加上现在也有诸多国产品牌推出硬派越野SUV，坦克300不就是一个很好例子？所以北京汽车想要继续稳坐越野SUV世家的位置，还是改进改款升级带来更多惊喜才行。