马自达斯巴鲁三菱对比（日系车质量大揭底）

【Man哥语】

之前写了日系车质量究竟怎么样？是夸大还是真实这个文章，主要介绍的是丰田、本田和日产，万万没想到的是炸出好多斯巴鲁和马自达的粉丝，集体留言说想看这两家的车型质量到底如何（留言区已被轰炸）？嗯，今天勤快勤快，先更一波吧。哦对了，三菱和铃木的数据没有哈。

图中横向为年份，分别代表2007至2016年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年的新车。

纵向是各部件的质量表现，向上深绿圈为最好，向上草绿色代表好，黄色代表一般，向下橘色代表差，向下大红圈为最差。

星号为样本太少无法得出结论。

注意：看不清，戳大图。

1马自达昂克赛拉

马自达3从2010款车型开始，发动机、变速箱等重要部件稳定性都不错，且新车的可靠性仍在提高，但是在车开8年后悬架表现不是很好，车内娱乐系统也需要好好习惯才行。

国产马3也就是昂克赛拉托长安的福，开久了异响稍有点多，车内做工要是能好点，安全配置要是能再厚道点？算了，买就买高配吧。

2马自达5

作为一款MPV，马自达5一直以进口车的身份在国内销售，只不过2015年成为了这货的终点，对的，只剩怀念了。

其实马自达5的实用性还是挺高的，叫它小型货车没毛病，老美对其的评价就是开起来灵活又舒适。

言归正传，马5到第5年时，发动机、变速箱的质量都还可以，但变速箱小毛病较多，悬架和车架问题也比较多，总之在悬架、刹车系统以及噪音处理方面表现不好，得到了很多大红圈的成绩。

3马自达阿特兹

阿特兹（马自达6）从十年快读来看，这是一款马自达最经典车型，整体表现很稳定，没有表现出大范围的质量问题，长期耐久也不错。

部分年款的排气有不佳的反馈，10年的老车在漆面和噪音表现一般。

2012的马自达睿翼算是不值得买，但是之后的年款能看出明显改进。

到了阿特兹这代，美国人也没啥抱车载中控娱乐系统不太受待见，国产阿特兹，鉴于一汽这个猪队友，能卖成这样已经谢天谢地。

4马自达CX-5

马自达CX-5是当时马自达呕心沥血、全新开发的车型，所以只有4年数据，可以看到整体表现在日系里算是不错。

中控那套娱乐系统是主要问题所在，连续三年都是橘色低于平均线的成绩，话说一般都是用手机比车上那套强百倍。

车开四年的时候，刹车系统表现一般，其它表现还好，没什么大问题。

CX-5在紧凑型SUV中还是比较实惠的选择，国内坑在了国产化过程中的成本控制。

其它无论开起来还是用起来都还蛮好，被动安全配置也是很厚道，开起来多开窗、多放味儿。

5马自达 MX-5 Miata

马自达MX-5作为一款运动型车，综合评价不低，别说是在美国，就是在欧洲也是横扫，质量杠杠滴。

质量报告中来看，大问题几乎没有，一片绿油油的原谅色，就是时间久了，路噪和发动机噪音比较明显。

国内之前卖过硬顶敞篷版，价格不贵，开着也很带感，就是品牌不是很给力，在国内的跑车界里，简直太不虚荣了。

6斯巴鲁力狮

斯巴鲁力狮的主要问题就是，老款发动机被诟病较多。

但是2010款之后大幅改善了，相同情况也出现在悬架和刹车系统方面。

即便如此，2010款之后的力狮表现出很强的竞争力，甚至高于同级本田、日产等日系。

但在国内因为进口车身份，不走量，26万2那款力狮有EyeSight主动刹车，还送套四驱，除了样子一般还挺实用。

7斯巴鲁森林人

斯巴鲁都是进口车，所以这份报告就很有参考意义。

森林人主要问题是2012款之前的发动机存在烧机油问题，伤了很多车主的心，也对斯巴鲁的口碑产生一定影响。

2013款之后森林人明显改进了发动机，近两年则很少有这类问题的反馈了。

除此之外，刹车片寿命一般，有时候有异响，这个也是2013款之后大幅改善。

8斯巴鲁傲虎

傲虎这车其实算是跨界旅行车里的最成功代表，比很多SUV还好的四驱和通过性，较好的可靠性与空间。

傲虎的发动机在2009款都表现不佳，2010款换代之后在各个方面都大幅度的质量提升，用6、7年不成问题。

但是国内那个2.0T不推荐，既没有EyeSight，也不是欧美有的动力配置。

美国这车主要是环境恶劣的地喜欢买，就像国内东三省、内蒙很钟爱斯巴鲁。

9斯巴鲁XV

斯巴鲁XV是基于翼豹旅行款发展过来的一款跨界车，现在已经当做是小型SUV的代表车型了。

质量方面XV整体表现非常可靠性，即便放到日系里也能排到上游。

美国人对中控不满，其实国内车主对那个庞大后改的中控大屏更不满，还不如就给个收音机呢。

这车优点是油耗低，通过性秒杀一大票SUV，四驱一流、视野好，缺点是5万块的内饰多一分都不行，中低配没给侧气帘却给了膝部气囊。

好在大换代SGP平台的XV马上就要引进中国了。

写在最后：

质量报告粗略看来，马自达处于日本车的中等水平，反正是好于日产的。

虽然作为小众车质量还不错，但国内二手车残值是个问题。

斯巴鲁在中国也是相对小众，败就败在庞大这个经销商这，老款质量不如两田，这几年超过日产问题不大与本田接近。在米国的各项安全测试、四驱评选中几乎都是位列前三名。

这期只写了马自达和斯巴鲁。

三菱样本数据不足，铃木则是因为已经彻底退出美国市场，所以没有。

请不要问雷克萨斯去哪了。

那属于豪华品牌，等下次不懒的时候，把日系里的豪华品牌说说，其实小伙伴们心里都有数不是吗？

好啦，今天的鸡腿应该有了吧，等下我开门接鸡腿去。。。

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