奔驰什么车300多万(奔驰停产低端车)

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之前就曾有传闻说奔驰打算停产入门级车型,就在本周早些时候,据外媒报道,奔驰的董事会成员已经决定停产奔驰 A 级轿车,同时奔驰 B 级也计划未来不再换代。

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这一决定外界普遍分析是为了缩减入门级车型的占比,从而帮助品牌往更高端的方向发展。这则消息一出,网友们纷纷表示「奔驰果然不坑穷人,还是有钱人的钱好赚」,还有些网友好奇如果奔驰的档次提高,不知道宝马和奥迪要作何应对。

这次涉及到停产的车型为奔驰 A 级和 B 级,它们不会立即停产,接下来会进行中期改款,一直生产销售到 2025 年左右。而同属 A、B 级大系的 GLA、CLA、EQA、GLB 和 EQB 则会继续更新,不会停产。

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小三爷查看了车 300 二手车 APP 的销量排行榜,奔驰 A 级的 5 月销量达到了 2099 辆,入门版本在某些地区的落地价已经到了 20 万以内,绝对数据上肯定不如目前奔驰主销车型奔驰 C 级、GLC 以及奔驰 E 级,但根据定位来说市场表现也还可以,并且销量比 GLA、CLA、EQB、EQA 都高。

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奔驰 A 级现在在路上挺常见的,国产三厢最多,进口的两厢版也见过。虽然产品力表现比较一般,但凭借着内饰外观的精致范儿吸引了不少年轻小姐姐购买,价格也比较亲民,买来日常代步是个不错的选择。

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奔驰 A 级最出彩的地方是它的内饰设计,刚出来的时候可以说是同价位之中非常能打的存在,很多人都是冲着内饰买的车,当年的 C 级还没有换代,内饰氛围直接被更低级别的 A 级打败。

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反观奔驰 B 级的 5 月销量为 381,确实没有太多消费者买账,毕竟在它所在的价格区间,消费者如果是以功能性为导向的话选择性太多了,而且都是尺寸更大,实用性更强的车型。

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前段时间奔驰执行长 Ola Källenius 就曾提到奔驰旗下阵容的缩减,目的主要是为了利润和品牌新定位,未来奔驰将朝着高端化、新能源化的方向发展。

由此可以看出,这次奔驰 A 级和 B 级的停产消息并非是单纯因为销量,利润的不足也是重要因素,一般相对于传统轿车,SUV 和轿跑车的利润率都是更高的,同级别、同平台的 SUV 和轿跑车价格大多会比轿车贵很多,例如 CLA 就是个好例子。

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其实目前对于想买 A 级和 B 级的消费者来说并不需要担心,毕竟未来计划一直销售到 2025 年,可以等等中期改款出了再出手。不过对于这种精致小车的停产确实有些可惜,感叹汽车市场是真的变了。

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