基础版辅助驾驶功能评价（新手女司机如何变成老司机）

9月4号是我提智己L7第一天，距离我拿到驾照已经过去4年半，期间我都没开车上路，开车技能十分生疏因此，提车当天我也不敢自己开回家毕竟从浦西到浦东，得开40多公里，大约需要50分钟于是我果断请我同事帮我提车开回家路上果然遇到一些很难开的道路——隧道隧道灯光昏暗，隧道灯在行驶的车里看起来眼花缭乱，幸好我没有自己开，否则要傻眼了开过隧道，到了浦东之后，我让同事停在他家门口，我自己尝试开回家开车时，对车宽把握不准，非常害怕蹭到路边的围栏上，手心微微冒汗不过最终还是安全开到家，并停在了地下车库，我来为大家科普一下关于基础版辅助驾驶功能评价?以下内容希望对你有帮助!

基础版辅助驾驶功能评价

9月4号是我提智己L7第一天，距离我拿到驾照已经过去4年半，期间我都没开车上路，开车技能十分生疏。因此，提车当天我也不敢自己开回家。毕竟从浦西到浦东，得开40多公里，大约需要50分钟。于是我果断请我同事帮我提车开回家。路上果然遇到一些很难开的道路——隧道。隧道灯光昏暗，隧道灯在行驶的车里看起来眼花缭乱，幸好我没有自己开，否则要傻眼了。开过隧道，到了浦东之后，我让同事停在他家门口，我自己尝试开回家。开车时，对车宽把握不准，非常害怕蹭到路边的围栏上，手心微微冒汗。不过最终还是安全开到家，并停在了地下车库。

智己L7有IM AD智驾功能，我想试试。但同事让我先熟悉下自己开车的感觉，开熟练了再用IM AD，免得需要我接管时我接不过来。于是，接下来的两周上班通勤时，我都乖乖地自己练习开车，没有开IM AD。开车时还算顺利，只是偶尔走错了车道，没有发生剐蹭。但停车时，因为是停在马路边，没有注意后方来车，不小心就碰到后面来车的车头，导致对方车头的塑料件掉了一小块，因此还赔给对方400块钱。花钱买了教训，后面再停车我都十分小心，没有再发生剐蹭。

提车当天给的临时牌照只有2周的有效期，在牌照到期之前，我得赶紧去办理绿牌。问了下交付专员，发现还是得去浦西办理。经过近两周的练习开车之后，这次我选择自己开车过去。然而，之前上班都走地面，这次是我第一次自己上高架。上高架经历了几个很大的转弯，需要一直转一直转一直转，我转弯时，一直把车往路中间开，压着中间的虚线，也不管后面有没有来车了，我就怕转不好蹭到路边的围墙。转弯不算完美，但还好安全通过。后面又遇到了可怕的隧道，进隧道时我的车速在70-80之间，一进隧道先来个转弯，加上昏暗又晃眼的灯光，把我吓了一跳，赶紧降低车速，慢慢开。最后还是安全通过了隧道。

终于开到上牌点后，我开始研究怎么使用IM AD，准备回程的路上开下试试。回程路上，上了高架我就打开了IM AD。开启时，有个声音提示，且仪表盘显示车辆底部有蓝色光圈，表示我的IM AD开启了。我感觉方向盘稍微动了一下，让我保持在车道中间位置。接下来我只需要手握方向，根据情况波动方向盘左右的拨片来调节车距和车速就可以，大部分情况下什么都不用做。我终于能放松一点，瞟一眼上海的风景了。感觉开了IM AD，驾驶更像老司机了。该快的时候敢快，该慢的时候能慢，而且一直在保持在车道上不会压线，哪怕急转弯也稳稳地沿车道行驶，不会随便压线给后车造成困扰，我也不用担心随时会蹭到边上的墙面了。当时我就后悔，为什么开过来的时候不打开IM AD！！

IM AD 还有个好处是，可以一直在你设定的速度内行驶，不会超速。在高架上经常听到导航“前面500米有限速拍照，限速80km/h，当前车速82km/h”，这种情况下我会小心控制车速，且一边看着仪表盘上显示的车速是否达到了限速。这种需要眼睛离路的行为对于我这种新手确实有点危险，我有时候随便瞄一眼，然后刹车随意踩一踩，也不知道到底有没有在限速内通过拍照点。而开了IM AD之后，我可以设置车速为固定的80km/h，或者75km/h，当前方没有车时，最快车速就是设定的车速，当前方有车时，会自动和前车保持一定的车距，前车慢我就慢，如果前车超过我设定的车速，那么我就按照我设定的车速行驶，永远不用担心会超速！这又让我松了一口气，开车更轻松了。

当开车经过大卡车旁边时，IM AD能自动进行智能避让，在卡车斜后方先减速，确认安全，然后加速通过，快速避开大车行驶，减少驾驶者的心理压力。另外，IM AD生效的车速，当前面无车时，只要大于 10km/h就可以，而前面有车时，大于0km/h就可以开启，不像其他品牌的车有的需要达到车速 30km/h才行。对我这个喜欢慢慢开的新手来说也是一个优势。

开着IM AD的时候，虽然不是我在驾驶，但我坐在驾驶位上，感受着正确的驾驶行为是什么样的，什么样的视角看到的是在车道中间，什么样的转弯是保持在弯道上的，等我自己开的时候，我也更有感觉了。就像找了个教练带你开车一样。经过上牌验车开的这一路，我的驾驶水平又提高了。