吉利全新suv车型吉利星越即将上市（里里外外越级水准）

中期改款的星越 L 是非常不错的车型，但由于政策原因，新的1.5T 发动机的这个档次感就比较差了，其实和2.0T 车型也没什么本质区别，比同价位的探岳的高功率也要差一点，所以你只看8AT 的话，价格也肯定高不少了;

新款星越 L 内饰可以说很好看了，设计感很强，有着不错的运动感，而且也很注重用料，门板上都是皮质包裹;双色搭配也营造出不错的年轻氛围。

座椅舒适性还行吧，主驾驶支持电动调节、腰部支撑等功能，后排空间表现也挺宽敞的，地台几乎全平，坐三个人也完全没问题，头顶也有一拳左右的距离，腿部两拳多一些，横向空间也够用，不过如果想更加充裕的话，那么建议选择四驱版本，毕竟后排乘客的体验才最为关键嘛!

悬架方面，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体偏硬朗风格，对路面细碎颠簸处理得干净利落，保证了不错的滤震效果，但在经过减速带时，弹跳稍微明显了一些，影响了一定的舒适度。转向手感方面，低速状态下比较沉稳，指哪打哪，随着速度提升变得愈来愈轻盈，虚位并不算太大，日常开起来还是蛮轻松惬意的。

刹车脚感属于比较线性的类型，初段制动力度相当柔和，踩到底之后也不会突然爆发，给人信心十足的感受，唯一美中不足的是，刹车踏板回馈力度略显单薄，需要深踩一些才能获取良好的制动效果。

油耗方面，目前跑了500公里，综合油耗8.9L/100km，虽然官方数据是7.3L/100km，但我自己测试了一番，基本上每天市区拥堵路况占90%，红绿灯又特别多，走走停停的情况居多，真正能做到省油的时候应该不超过10%，所以总体来讲，这样的成绩已经很满意啦~

噪音控制方面，胎噪确实有点儿大，尤其是在80km/ h 以上的时速，再加上隔音材料的缺失，导致轮胎与地面摩擦产生的声音传入车厢内，让人听着很难受，希望厂家能尽快优化吧。