飞机的维修方式目前以什么为主(谁说飞机维修只能修飞机)
飞机在使用过程中,不可避免地会由于磨损、腐蚀和老化等原因造成设备性能的损耗或故障,如不能及时解除隐患,会给飞机造成灾难性的后果。这时机务维修的作用就凸显了出来。
机务维修形象的说就是飞机的医生,飞机高空行驶途中,即使是一个螺丝的松动都可能引发严重事故,飞机日常维修保障、防水、通风、清洗、除锈、补漆等都需要维修工程师们参与。只不过飞机要随时体检,小病小医,大病大治,从而保障飞机的正常运作。
目前的飞机维修属于较为紧缺的人才,毕业生非常抢手。以至于飞机维修人员的收入超过空乘,甚至赶上初级飞行员。很多人以为机务维修除了修飞机,也就没有什么其他方向了,维修当然是机务工作的主要内容,但在机务维修的职业领域,也有诸多的方向可发展。
首先,当然是技术领域
技术路线是航企和绝大多数机务工作者选择的职业路线。该领域大致分为学徒工、技师、助理工程师、工程师、高级工程师、专家这几个阶段,当然每个公司对这些阶段的叫法都不同。
用人单位考量这些职称的最主要标准不仅是工作年限,如果员工有非常高超的技能,能够为公司带来直接的利润增长,同样会获得应有的哪份优待。
其次,是管理领域
管理领域是和技术领域平行的员工晋升通道。管理路线大致分为班组长、主管、经理、总监、总经理这几个职位。
相比技术线,管理领域的竞争就显得更加激烈,并且管理领域的竞争不仅仅是靠技术好,年限够等等“硬件”优秀就能够脱颖而出的,“软件”上的功夫也非常关键,领导能力,协调能力等等个人软实力将在管理岗位的竞争中发挥更大的作用。
其他领域
是否除了管理和技术,机务工作者就没有别的选择了呢?答案是否定的,其实对于机务产业链条而言,任何的一个环节都会成为机务工作者的选择方向之一。
例如,可以进入民航管理局成为局方的监察员,进入PMA制造厂成为支援工程师,进入OEM厂家做客户代表,甚至迈入飞机设计制造的领域等等。
这些都会是在机务工作者职业生涯中出现的机会。可见机务专业的前景并不单一,而是十分宽阔的,可以说是前途和“钱”途并进,能力与机遇同行!机务维修,你值得看好呦!
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