共享单车涨价看法（共享充电宝也涨价）

曾经风头无两的共享经济，如今却成了众人吐糟的对象，我来为大家科普一下关于共享单车涨价看法?以下内容希望对你有帮助!

共享单车涨价看法

曾经风头无两的共享经济，如今却成了众人吐糟的对象！

近日，因为突如其来的涨价，共享单车和共享充电宝备受网友口诛笔伐，其中共享单车多种畅销卡无折扣价涨幅四五成，共享充电宝则因为不清晰的标价和“刺人”的要价，被网友大呼“坑人”。

导报记者调查发现，除了涨价，以共享单车和充电宝为代表的共享经济，早已不复当年火爆，渐渐失去光环，承受着盈利能力和市场认可的炙烤。

贵了！ 共享单车提价没商量

曾经备受欢迎的共享单车，如今成了网友吐槽的焦点。

美团单车日前宣布骑行卡全线涨价，7天卡无折扣价由10元调整为15元，30天卡无折扣价由25元调整为35元，90天卡无折扣价由60元调整为90元。粗略算一下，涨幅高达四五成。

导报记者登录美团发现，美团骑行卡在厦门的折扣已经调整，幅度同上，不过消费者可以通过惊喜红包等方式享受优惠，比如7天卡优惠后价格约6.8元。

此次美团涨价后，已与哈啰定价持平。今年年初，哈啰7天、30天、90天骑行卡的价格调整，无折扣价分别上涨至15元、35元、90元。滴滴青桔的价格分别为10元、25元、75元。

而在补贴大战进入尾声的2019年，小蓝单车、摩拜单车、哈啰、青桔单车等纷纷提价，共享单车由原来最低0.5元/半小时，全面进入1.5元/半小时的骑行时代。但如今，骑一个小时单车动辄要四元或以上，和当初相比几年翻了好几番。

让网友反感的是，共享单车不仅不断提价挑战消费者底线，而且似乎早已失去了“共享”初衷。

“现在共享单车体验越来越不好，价格贵、服务差。”在湖里创新园上班的小张吐槽，共享单车不仅经常定位不准、停车区域模糊，而且他还遇到过还车耽误时间、肆意收取调度费的情况。

涨了！“用不起”的共享充电宝

就在大家为共享单车涨价愤愤不平的同时，共享充电宝也因租借费涨至每小时4元冲上热搜。

共享充电宝早已告别1元时代，自2020年起就奔向3元时代。2020年下半年，在厦门，街电、小电、怪兽充电、美团充电宝等平台收费标准平均在3元/小时。而从去年开始，充电宝在厦门更是普涨至一小时四五元，令不少消费者大呼“用不起”。

在江头一家餐饮店内，和朋友聚会的小贺租了一个共享充电宝，其计费规则是半小时内2元，不足半小时按半小时计费，每24小时封顶40元。而不远处另一家餐厅里，充电宝半小时2元，每24小时封顶28元。

导报记者走访发现，一些高档商场、热门景点，共享充电宝的费用还要更高一些。仙岳路一家商场里，租借共享充电宝的价格普遍集中在4元/小时。而在中山路一家门店里写，共享充电宝每半小时就要3元，充满一部手机得要十几元。

“共享充电宝虽然是救急，但如果因为救急就可以漫天要价，那和抢钱有什么分别。”小贺直言，有几次借充电宝，机器上没有价格明细，手机上也没有明显提示，还的时候才被价格“刺到”，有一次还碰到封顶99元的价格，体验太差了。

除了价格，共享充电宝充电慢、电量不足、归还难等问题，也增加了消费者的支出，甚至因超时无法归还，被迫“租变买”，很多人认为被平台“坑”了。

追问，共享经济还能走多远？

除了共享单车和共享充电宝备受诟病，导报记者调查发现，曾经如火如荼“共享经济”，如今似乎“冷”了不少。

曾经叫好声一片的共享按摩椅，如今却是“上座率”不低，按摩率不高。在吕岭路一家商场内，按摩椅上坐满了人，但七八台机器无一运行，大家都是来蹭座位的。

一位按摩椅经销商透露，共享按摩椅刚开始确实因为新鲜吸引了不少消费者，但现在大量椅子闲置没人消费，经营额跌去八九成，躺在赚钱真的仅仅成了概念。

还有共享雨伞，如今也鲜有人问津。嘉禾路一家便利店内，押金20元一把的共享雨伞，摆放在醒目的位置。服务人员表示，如果36个小时内按时归还，免租赁费；如果超过36个小时，一天5元钱。如果用户在使用期间丢失共享雨伞，将被扣除全部押金。“刚开始会有一些顾客租借，大多是住在附近的邻居，来买东西没带伞，用一下很快归还，但过了那一阵，这个伞基本上没人问。”一位工作人员表示，推出共同雨伞的主要目的，是为客户提供便利，多数顾客都能在36小时内归还，很少人为共享雨伞付费。

不难看出，曾经备受青睐的资源共享模式在逐利心的驱动下，渐渐失去了耐心，向市场伸出了索要回报的双手。

比如共享单车，新车时运营还算容易，但越往后挑战非常大。短期的投车密度和速度取决于资本投入，但长远来看，行业真正的壁垒在于精细化运营，运营方要进行大数据监管、人工调度车辆以及区域化分配维修师傅进行统一修缮，期间费用涉及零配件置换修理费、人力成本、运输调度费等等，这些都是企业成本的重头戏。如今，共享经济似乎已过“风口”，企业盈利压力与日俱增。

来源：海峡导报

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